இஸ்மிர் டிராம் பாதையில் மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன

İZMİR பெருநகர நகராட்சியானது Üçkuyular மற்றும் Halkapınar இடையே 13 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள டிராம் பாதையில் ஆலோசனைகள் மற்றும் விமர்சனங்களுக்குப் பிறகு, குறிப்பாக தொழில்முறை அறைகளிலிருந்து ஒரு ஆச்சரியமான மாற்றத்தை ஏற்படுத்தும். மெட்ரோபொலிட்டன் மேயர் அசிஸ் கோகோக்லுவின் உத்தரவின் பேரில் ஒரு மாற்றுத் திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது, Üçkuyular Konak இடையே டிராமின் பகுதியைக் கட்டுவதற்கு, தயாரிப்பாளர் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்பட்டது, மிதாட்பாசா தெருவில் இருக்கும் சாலையில், நடைபாதைக்கு பதிலாக, வாகன நிறுத்துமிடம் மற்றும் முஸ்தபா கெமால் சாஹில் பவுல்வர்டின் பூங்காக்கள், அங்கு மரங்கள் கொண்ட பூங்காக்கள் உள்ளன. Kocaoğlu இறுதி அனுமதி அளித்தால், பாதை மாற்றம் குறித்து தயாரிப்பாளர் நிறுவனத்திற்கு தெரிவிக்கப்படும்.

Üçkuyular- Halkapınar, இது இஸ்மிர் நகர மையத்தில் போக்குவரத்துப் பிரச்சனையைத் தீர்ப்பதற்கான முக்கியமான மாற்றுகளில் ஒன்றாகும். Karşıyaka- Bostanlı டிராம்களுக்கான டெண்டர் செய்யப்பட்டது. டெண்டர்களுக்கு முன், தொழில்முறை அறைகள், குறிப்பாக கட்டிடக் கலைஞர்களின் அறை, சில முன்பதிவுகளையும் ஆட்சேபனைகளையும் அறிவித்தது. Üçkuyular இலிருந்து Konak வரை Mustafa Kemal Sahil Boulevard வழியாகச் செல்வதற்குப் பதிலாக, தற்போதைய வாகனப் போக்குவரத்துடன் Mithatpaşa தெருவில் இருந்து பாதை இருக்க வேண்டும் என்று தொழில்முறை அறைகள் பரிந்துரைத்தன.

மல்பெரி மரங்கள் மற்றும் வாகன நிறுத்துமிடங்களைக் கொண்ட மீடியனைக் கடக்கக் கூடாது, இருக்கும் சாலையைப் பயன்படுத்தக் கூடாது மற்றும் பாதசாரிகள் லைனைக் கடப்பதைத் தடுக்கும் வகையில் தடுப்புகளை வைக்கக் கூடாது என தொழில்முறை அறைகள் Şair Eşref Boulevard இல் நிலைப்பாட்டை எடுத்தன. மரங்கள் வெட்டப்படக் கூடாது என வலியுறுத்தி வரும் தொழில் வல்லுநர்கள், டிராமுக்கு தனி சாலை அமைக்கக் கூடாது என கோரிக்கை விடுத்தனர். ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு, டிசம்பர் 2013 இல், டெண்டர் விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரிக்கும் போது, ​​தொழில்முறை அறைகளால் செய்யப்பட்ட ஆட்சேபனைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இஸ்மிர் பெருநகர நகராட்சி ஒரு திருத்தம் செய்தது.

முஸ்தபா கமால் சாஹில் பவுல்வார்டில் இருந்து கோனாக் வரை கோனாக் பையர் வழியாக வந்து, கலப்பு முறைக்கு மாறவும், ஏற்கனவே உள்ள சாலையில் பாதை அமைக்கவும், டிராம் போக்குவரத்தின் ஒரு பகுதியாகவும், அதன்படி செயல்படவும் முடிவு செய்யப்பட்டது. சமிக்ஞை அமைப்பு. Şair Eşref Boulevard இல், நடுத்தர மீடியன் வழியாக செல்லும் கோடு கைவிடப்பட்டது. இதனால், மல்பெரி மரங்கள் வெட்டப்படாமல் காப்பாற்றப்பட்டது. எவ்வாறாயினும், Üçkuyular-Konak இடையேயான கோடு Mithatpaşa தெரு வழியாக செல்ல வேண்டும் என்ற தொழில்முறை அறைகளின் முன்மொழிவு ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படவில்லை.

பார்க்கிங் பார்க், மரம் மற்றும் கடற்கரை விமர்சனம் பயனுள்ளதாக இருந்தது

Gülermak நிறுவனம் டிராம் டெண்டர்களை வென்றது. ஆகஸ்ட் 2014 இல், நிறுவனத்திற்கு ஒரு தளம் வெட்டப்பட்டது. கட்டுமான தளங்கள் அமைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், பீச் பவுல்வர்டில் உள்ள மரங்கள் வெட்டப்படவில்லை என்றும், 6 வழிச் சாலை தொடர்ந்த பிறகு, இரண்டு வழி டிராம் பாதையால் கடற்கரையுடனான பாதசாரிகளின் உறவு தடைபட்டது என்றும் தொழில்முறை அறைகளின் எதிர்வினை. மறுபுறம், சாஹில் பவுல்வர்டில் வாகன நிறுத்துமிடங்களின் குறைவு இங்கு வசிக்கும் குடிமக்களால் விமர்சிக்கப்பட்டது.

ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தொழில்முறை அறைகளின் பரிந்துரைகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு முதல் திருத்தத்தை மேற்கொண்ட பெருநகர நகராட்சி, இந்த முறை Üçkuyular மற்றும் Konak இடையே உள்ள Mithatpaşa தெருவுக்கு கொண்டு செல்ல மாற்று பாதை திட்டத்தை தயாரித்தது. டெண்டர் முடிந்து மாதங்கள். மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி மேயர் அசிஸ் கோகோக்லு, முஸ்தபா கெமல் சாஹில் பவுல்வர்டு பற்றிய உணர்திறன்கள், விமர்சனங்கள் மற்றும் ஆலோசனைகளைக் கருத்தில் கொண்டு, மிதாட்பாசா தெருவில் இருந்து செல்லும் பாதையை முன்னறிவிக்கும் மாற்று வழித் திட்டத்தைத் தயாரித்தார். இஸ்மிர் பொருளாதார மேம்பாடு மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு வாரியத்தின் காசிமிர் புதிய சிகப்பு பகுதிக்கான பயணத்தின் போது மிதாட்பாசா தெருவுக்கு டிராம் பாதையை எடுத்துச் செல்வதாக ஜனாதிபதி கோகோக்லு அறிவித்தார்.

இறுதி ஒப்புதல் இன்னும் வழங்கப்படவில்லை

மிதாட்பாசா தெருவில் அவர் அறிவித்த டிராம் போக்குவரத்து தொடர்பான மாற்று வழித் திட்டத்திற்கான தனது இறுதி ஒப்புதலை Kocaoğlu இன்னும் வழங்கவில்லை. மாற்ற முடிவின் கீழ் அவர் கையொப்பமிட்டால், புதிய பாதை மற்றும் திட்ட ஒப்பந்த நிறுவனம் Gülermak-க்கு அறிவிக்கப்படும். இந்த மாற்றம் 3 ஆண்டு கால டெண்டர் நடைமுறையை பாதிக்காது என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே, அகற்றப்பட வேண்டிய நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ள நூற்றுக்கணக்கான மரங்கள், அதற்கு எதிராக தொழில்முறை அறைகள் எதிர்வினையாற்றுகின்றன.

சேம்பர் ஆஃப் ஆர்கிடெக்ட்ஸ் இஸ்மிர் கிளையின் தலைவர் ஹசன் டோபல், அவர்கள் பரிந்துரைத்தபடி, மிதாட்பாசா தெரு வழியாக டிராமைக் கடப்பதற்கான முடிவை மிகவும் சாதகமாகக் கண்டதாகக் கூறினார். கோனாக் பியர் மற்றும் அல்சான்காக் நிலையத்திற்கு இடையே செய்யப்பட்ட மாற்றங்கள் முன்பு அவர்கள் பரிந்துரைத்த வழியில் மாறியதாக டோபால் கூறினார், ஆனால் மிதாட்பாசா தெரு விரும்பப்படாததால் இந்த திட்டம் நகரத்தில் சில எதிர்மறையான பிரதிபலிப்புகளைக் கொண்டிருக்கும் என்று அவர்கள் அறிவித்தனர். இரண்டு டிராம் பாதைகளிலும், கடற்கரையை அடைவது கடினமாக இருக்கும். மிதாட்பாசா தெரு முடிவு இறுதியானது என்றால், அது மிகவும் சரியாக இருக்கும்,” என்று அவர் கூறினார்.

கலப்பு போக்குவரத்து

Fahrettin Altay சதுக்கத்தில் சந்தை இடத்திற்கு அடுத்ததாக தொடங்கும் Konak Tram பாதை, பாதை மாறினால், Mithatpaşa தெருவில் இருந்து Konak வரை இருக்கும் போக்குவரத்துடன் கலந்து இயங்கும். இது சமிக்ஞைக்கு பொருந்தும். கோனாக் பியருக்கு முன்னால் பாதசாரி பாலத்தின் கீழ் செல்லும் டிராம் லைன், சாலையின் ஓரத்தில் இருந்து காசி பவுல்வர்டு வரை செல்லும், Şehit Fethi Bey தெருவில் நுழைந்து, இங்கிருந்து சாலை போக்குவரத்துடன் கூட்டாக வழியைப் பயன்படுத்தும். கும்ஹுரியேட் சதுக்கத்தைத் தொடர்ந்து, இந்த வரி Şehit Nevres Boulevard க்கும் அங்கிருந்து Şair Eşref Boulevard க்கும் செல்லும். டிராம் பாதை இங்கு புறப்பாடு மற்றும் வருகை என இரண்டாக பிரிக்கப்படும். வஹாப் ஓசல்டே சதுக்கம் வரை தொடரும் இந்த வரி மீண்டும் அல்சான்காக் நிலையத்திற்கு அருகில் ஒன்றிணைகிறது. காரைத் தொடர்ந்து Şehitler Caddesi வரை செல்லும் டிராம் லைன், இஸ்மிர் மெட்ரோவின் ஹல்கபினார் கிடங்கில் முடிவடையும்.