இஸ்மிரில் போக்குவரத்து அதிகரிப்பு குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை மிக அதிகமாக பாதிக்கும்.

İzmir இல் போக்குவரத்து அதிகரிப்பு குறைந்தபட்ச ஊதியத்தை மிக அதிகமாக பாதிக்கும்: பெருநகரத்தால் செயல்படுத்தப்படும் போக்குவரத்து உயர்வு குறைந்தபட்ச ஊதியத்தில் வாழும் குடும்பங்களை மிகவும் பாதிக்கும். இரண்டு பணியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு குடும்பத்தின் மாதச் செலவு குறைந்தது 296 லிராவிலிருந்து 334 லிராவாக அதிகரிக்கும்.

இஸ்மிர் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சிலின் கடைசி அமர்வில் இருந்து ஜெட் வேகத்தில் நிறைவேற்றப்பட்ட போக்குவரத்து உயர்வு, சமூகத்தின் பெரும் பகுதியை பாதித்தாலும், இது பெரும்பாலும் குறைந்தபட்ச ஊதியத்தில் வாழும் குடும்பங்களை பாதித்தது. பழைய கட்டணத்தின்படி, இரு மனைவிகளும் பணிபுரியும் 4 பேர் கொண்ட ஒரு குடும்பத்தின் மாதாந்திர பயணச் செலவு குறைந்தது 296 லிராக்களாக இருக்கும், அதே நேரத்தில் புதிய கட்டணத்தில் அது குறைந்தது 334 லிராக்களாக இருக்கும். உலகளவில் கச்சா எண்ணெயின் சுத்திகரிப்பு விலை கடந்த 5.5 ஆண்டுகளில் இல்லாத அளவிற்கு குறைந்த நிலையில், பொதுப் போக்குவரத்தில் இஸ்மிர் மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியால் போக்குவரத்து உயர்வு ஒரு எதிர்வினையை ஏற்படுத்தியது. 9-12 சதவிகிதம் வரையிலான உயர்வுக்கு எதிராக குடிமக்கள் கிளர்ந்தெழுந்தாலும், அவர்கள் சமூக ஊடகங்களில் பெருநகரத்திற்கு பதிலளித்தனர். மறுபுறம், ஜனவரி 1, 2015 முதல் நடைமுறைக்கு வரும் உயர்த்தப்பட்ட கட்டணமானது, AK கட்சி கவுன்சில் உறுப்பினர்களின் நிராகரிப்பு வாக்குகளுக்கு எதிராக CHP மற்றும் MHP நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்களின் பெரும்பான்மை வாக்குகளால் பாராளுமன்றத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. பொதுப் போக்குவரத்து உயர்வை இஸ்மிர் குடியிருப்பாளர்களுக்கு அநீதி என்று மதிப்பிட்டு, பார்லிமென்ட் ஏகே கட்சி குழு துணைத் தலைவர் பிலால் டோகன், “கோகாவோக்லு குடிமக்களுக்கு தோல்விக்காக பணம் செலுத்துகிறார். ESHOT தொடர்ந்து இழப்புகளைச் சந்திக்கும். மேலும் இதை அவ்வப்போது உயர்த்தி பொதுமக்களிடம் பிரதிபலிக்கும். இந்த கடமை இழப்புகள் இஸ்மிரில் பிரதிபலிக்கக்கூடாது. ESHOT தோல்வியுற்றது. இந்தக் கொள்கை ஒரு அநீதி. இந்த தோல்விக்கு Kocaoğlu பொறுப்பு. இஸ்மிர் மக்கள் சார்பாக, இந்த உயர்வுக்கு வேண்டாம் என்று கூறுகிறோம், மேலும் பெருநகர நகராட்சியை சமூக நகராட்சியாக செயல்பட அழைக்கிறோம், மேலும் இந்த உயர்வை திரும்ப பெற மேயர் கோகோக்லுவை அழைக்கிறோம். பொதுப் போக்குவரத்துப் புள்ளியில் பேருந்துப் பாதை சேவைகளைத் தொட்டுப் பேசிய டோகன், “மீண்டும், போக்குவரத்தில் பாதைப் பயணங்கள் சரியான நேரத்தில் நடைபெறுவதில்லை. இதனால், போக்குவரத்து நெரிசல் மிகுந்த நிலையில் பயணிகள் நீண்ட நேரம் போக்குவரத்து வாகனங்களுக்காக காத்திருக்கின்றனர். எடுத்துக்காட்டாக, தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து 20 நிமிடங்களில் கடைசி நிறுத்தத்தை அடைய வேண்டிய பேருந்து இந்த அமைப்பில் 40 நிமிடங்களில் மட்டுமே இலக்கை அடைய முடியும். "மாநகர போக்குவரத்து ஒரு கனவாக மாறிவிட்டது," என்று அவர் கூறினார்.