மர்மரேக்காக வாங்கப்பட்ட 38 ரயில்களின் நிலையை ஆராய்வதாக அமைச்சர் எல்வான் கூறினார்: யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் முதல் தளத்தை நிறுவும் விழாவில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் கலந்து கொண்டார். பாலத்தின் கரிப்சே அடிவாரத்தில் நடைபெற்ற விழாவில் அமைச்சர் எல்வன் பேசுகையில், “பாலத்தின் முதல் பிரிவின் மேல்தளம் அமைக்கும் பணி ஒரு முக்கிய செயலாகும். ஏனென்றால், நாங்கள் வைத்த இந்தப் பகுதிதான் பாலம் அதிக அழுத்தத்தைப் பெறும் புள்ளியாகும். அந்த வகையில், நாங்கள் மிகவும் அக்கறை கொண்டுள்ளோம், இது மிக முக்கியமான தருணம். இந்த முதல் தளத்தை நிறுவுவது எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமான வேலைகளில் ஒன்றாகும்.
பாலத்தின் சிறப்புகள் குறித்தும் அமைச்சர் இளவன் எடுத்துரைத்தார். எல்வன் கூறுகையில், “10 வழிச்சாலைக்கு, 8 வழிச்சாலையாக இருக்கும். 2 பாதைகள் ரயில் அமைப்பு, அதிவேக ரயில்.” அமைச்சர் எல்வன் கூறினார், “இப்போது நாங்கள் வைக்கும் தளம் 4,5 மீட்டர் நீளம், 59 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 400 டன் எடை கொண்டது. Lütfi Elvan கூறினார், “நாங்கள் பாலம் உயரத்தில் 305 மீட்டர் அடைந்துள்ளோம். அதிகபட்சமாக 322 மீட்டரை எட்டுவோம். கோபுரங்களுக்கான வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பணிகள் நிறைவடைந்துள்ளன. அதன் பிறகு எஃகு கட்டுமானம். பாலத்தின் மேல்தளங்களை போட்டுக்கொண்டே இருப்போம். எங்களிடம் 59 மீட்டர் அகலம் உள்ளது. உலகின் மிக அகலமான தொங்கு பாலம். இது 10 வழிச்சாலையாக இருக்கும். நெடுஞ்சாலைக்கு 8 வழிச்சாலையும், ரயில் பாதைக்கு 2 வழிச்சாலையும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன,'' என்றார்.
உலகை 3 முறை பார்க்கும் கேபிள்
பாலத்தில் மொத்தம் 121 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கேபிள் பயன்படுத்தப்படும் என்று கூறிய அமைச்சர் இளவன், “இதன் அர்த்தம்; அதாவது 3 முறை உலகத்தை சுற்றி வர வேண்டும்” என்றார். Lütfi Elvan கூறினார், "நாங்கள் எங்கள் அட்டவணைக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து வேலை செய்கிறோம்," மேலும் "தாமதமில்லை. அக்டோபர் 29, 2015 என்று இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளோம். ஒப்பந்ததாரர் நிறுவனமும் எங்கள் நெடுஞ்சாலை பொது இயக்குநரகமும் தங்கள் பணியைத் தொடர்கின்றன.
தகவல் கொடுங்கள்
95 கிலோமீட்டர் வடக்கு மர்மரா ரிங் ரோடு பணி இன்னும் நடந்து வருவதை நினைவூட்டிய எல்வன், “68 மில்லியன் கன மீட்டர் பணிகளில் பெரும்பாலானவை நிறைவடைந்துள்ளன. மொத்த நிரப்புதலைப் பார்க்கும்போது, 41 மில்லியன் கனமீட்டர் நிரப்புதலைச் செய்வோம். அதில் பாதியைச் செய்தோம். எங்கள் திட்டத்தில் 35 வழித்தடங்கள் உள்ளன. 31ம் தேதி எங்கள் பணி தொடர்கிறது. 106 பாதாள சாக்கடைகள் உள்ளன. இது உடல் ரீதியாக 35 சதவிகிதம் நடந்தது.
205 மதகுகளை உருவாக்குகிறோம். மொத்தம் 1200 மீட்டர் நீளத்தில் 2 சுரங்கப் பாதைகளை அமைத்து வருகிறோம். ரிவா சுரங்கப்பாதை முழுவதையும் முடித்துவிட்டோம்,'' என்றார்.
400 டன் வைக்கப்பட்டுள்ளது
அவரது உரைக்குப் பிறகு, போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன், யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் முதல் தளத்தை வானொலியில் வைக்க உத்தரவிட்டார். கிரேன் உதவியுடன் 400 டன் எடை கொண்ட தளம் அமைக்கப்பட்டது.
மர்மரேயிடம் கேள்வி: எனக்குத் தெரியாது
3வது பாலம் மற்றும் சுற்றுச்சுவர் இணைப்புச் சாலைகளில் கட்டுமானப் பணியை கண்டிப்பாக அனுமதிக்க மாட்டோம் என்று போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் ஒரு கேள்விக்கு தெரிவித்தார்.
அமைச்சர் இளவன், “3. பாலம் மற்றும் இணைப்பு நெடுஞ்சாலையைச் சுற்றிப் பார்க்கும்போது, அதில் 78 சதவீதம் வன நிலம் வழியாகச் செல்வதைக் காண்கிறோம். இங்கு கட்டுமானமே இருக்காது,'' என்றார்.
இன்று ஒரு நாளிதழில் வந்த செய்தியைப் பற்றி, மர்மரேவுக்கான 12 ரயில்கள், ஒவ்வொன்றும் 38 மில்லியன் யூரோக்கள், திரும்புவதற்கு உள்கட்டமைப்பு இல்லாததால், செயலற்ற நிலையில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, எல்வன் கூறினார், "நான் குற்றச்சாட்டுகளைப் பற்றி கேள்விப்படுவது இதுவே முதல் முறை. எனது நண்பர்களை சந்தித்து தேவையான பதிலை தருகிறேன்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்