அமைச்சர் இளவன்: "ரயில்வே பொற்காலத்தில் உள்ளது"

அமைச்சர் எல்வன்: "ரயில்வே அவர்களின் பொற்காலத்தில் உள்ளது". போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன், துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியில் தனது அமைச்சகத்தின் 2015 பட்ஜெட்டில் தனது உரையில், குடியரசின் முதல் ஆண்டுகளில் ரயில்வே இன்று தங்களுடைய பொற்காலத்தில் இருந்தது, மேலும் அவர்கள் 11 ஆயிரத்தை எடுத்துக் கொண்டபோது, ​​9 கிலோமீட்டர் ரயில்வே நெட்வொர்க்கை முழுமையாகப் புதுப்பித்துள்ளோம் என்று கூறினார். "உஸ்மானிய காலத்தில் கட்டப்பட்ட ரயில் பாதைகளை 200 ஆண்டுகளாக, குடியரசுக் கட்சி காலத்தில் கூட புதுப்பிக்கும் கேள்வியே இல்லை. இந்த ரயில் பாதைகள் அனைத்தையும் புதுப்பித்துள்ளோம். ஏறத்தாழ 150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்திற்கு ஒரு பிரிவு உள்ளது, நாங்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்கிறோம்," என்று எல்வன் கூறினார், மேலும் பின்வரும் தகவலை வழங்கினார்.

“எங்கள் காலத்தில், நாங்கள் 759 கிலோமீட்டர் அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் பாதைகளை உருவாக்கினோம். தற்போது, ​​2 ஆயிரத்து 712 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அதிவேக மற்றும் அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் எங்களது பணி தொடர்கிறது. அடுத்த 3-4 ஆண்டுகளில் இவற்றை முடிப்போம் என்று நம்புகிறோம், மேலும் துருக்கியை ஒரு முனையிலிருந்து மறுமுனை வரை இரும்பு வலைகளால் மூடுவோம். கபிகுலே, எடிர்னே முதல் கார்ஸ் வரையிலான வேகமான மற்றும் அதிவேக ரயில் நெட்வொர்க்குடன் ஒட்டுமொத்தமாக துருக்கியைக் கடப்பதே எங்கள் குறிக்கோள். மறுபுறம், கருங்கடலையும் மத்திய தரைக்கடலையும் ஒன்றாகக் கொண்டு, சம்சுனில் இருந்து கருங்கடலில் இருந்து மத்தியதரைக் கடலுக்கு அதிவேக ரயில் பாதையை கொண்டு வருவது. எங்களின் மற்றொரு முக்கியமான திட்டம், நாங்கள் அதிக முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம், அதிவேக ரயிலில் அதானா-மெர்சின் வழித்தடத்தில் இருந்து Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-Habur ஐ அடைவது. அங்காரா-சிவாஸ், பர்சா-பிலேசிக், அங்காரா-இஸ்மிர் கோடுகளில் எங்கள் பணி தீவிரமாக தொடர்கிறது. மற்றொரு முக்கியமான திட்டம் எங்கள் கார்ஸ்-திபிலிசி-பாகு திட்டம். 2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள், நாங்கள் பாகு-திபிலிசி-கார்ஸ் ரயில் திட்டத்தை முடித்துவிடுவோம் என்று நம்புகிறேன், இதனால் லண்டனில் இருந்து பெய்ஜிங்கிற்கு தடையில்லா பட்டு ரயில் இணைப்பைப் பெறுவோம்.

துருக்கியில் ரயில் வாகனங்கள் மற்றும் உபகரணங்கள் மற்றும் ரயில் பெட்டிகள் தயாரிப்பில் அவர்கள் மிகவும் கடினமாக உழைத்து வருவதைச் சுட்டிக்காட்டிய எல்வன், "ரயில்வே துறைக்காக துருக்கியில் ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்கள் உள்ளன, இந்த நிறுவனங்கள் தற்போது துருக்கியில் உள்ளன. மிகச்சிறிய விவரங்களுக்கு, உற்பத்தி செய்யப்படும் உபகரணங்களுக்கு. ஆனால், அதில் திருப்தி அடையாததால், 'நம்முடைய அதிவேக தேசிய ரயிலை நாமே தயாரிப்போம்' என்றோம். அதன் அனைத்து உரிமைகளுடன் அது எங்களுக்குச் சொந்தமானதாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்பினோம், மேலும் இந்த கட்டமைப்பிற்குள் நாங்கள் எங்கள் வேலையைத் தொடங்கினோம். தற்போது, ​​வடிவமைப்பு பணிகள் முடிவடைந்த நிலையில், தொழில் மற்றும் பொறியியல் பணிகளுக்கு ஜனவரி 22ம் தேதி டெண்டர் விட உள்ளோம். முற்றிலும் உள்நாட்டு மற்றும் முற்றிலும் துருக்கிய தயாரிப்பான எங்கள் அதிவேக தேசிய ரயிலை 2018 இல் தண்டவாளத்தில் தொடங்குவோம் என்று நம்புகிறோம்.

அவர்கள் ஒரு மாதத்திற்குள் 80 அதிவேக ரயில் பெட்டிகளை வாங்குவார்கள், மேலும் கொள்முதல் நிலைமைகளில், “குறைந்தபட்சம் 53 சதவீதம் உள்நாட்டு உற்பத்தியாக இருக்கும். நீங்கள் நிச்சயமாக ஒரு உள்ளூர் கூட்டாளரைப் பெற வேண்டும். "நீங்கள் இந்த தயாரிப்பை துருக்கியில் செய்ய வேண்டும்" என்று அவர்கள் கூறுவார்கள் என்று எல்வன் கூறினார், "2015 இல், Gaziantep-Şanlıurfa, Sivas-Erzincan, Yerköy-Kayseri, Adana-Gaziantep, Mürşitpınar-Şanlırs, கிணறு ரயில்வே கட்டுமானமாக எங்கள் ஆண்டலியா-கோன்யா-அக்சரே-நெவ்செஹிர்-கெய்சேரி ரயில்வே திட்டங்களை செயல்படுத்துதல்." அவர்கள் திட்டத்திற்கு செல்வதாக அறிவித்தனர்.