TCDD Taşımacılık AŞ 2015 இல் நிறுவப்பட்டது: TCDD Taşımacılık AŞ, இது ரயில்வேயில் தாராளமயமாக்கலுக்கு வழிவகுத்த ஒழுங்குமுறையின் எல்லைக்குள் உருவாக்கப்பட்டது, இது 2015 ஆம் ஆண்டின் முதல் மாதங்களில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்தின்படி ரயில்வே துறையின் சட்ட மற்றும் கட்டமைப்பு கட்டமைப்பை நிறுவுவதற்காக மே 1, 2013 அன்று இயற்றப்பட்ட துருக்கிய ரயில்வே துறையின் தாராளமயமாக்கல் சட்டத்தின் மூலம், ரயில்வே போக்குவரத்தில் ஒரு புதிய செயல்முறை நுழைந்துள்ளது. TCDD Taşımacılık AŞ உருவாவதற்கான தயாரிப்புகள் தொடர்கின்றன, இது ரயில்வேயில் தாராளமயமாக்கலுக்கு வழி வகுக்கும் ஒழுங்குமுறையின் எல்லைக்குள் நிறுவப்படும். ஆண்டின் இறுதிக்குள், TCDD மற்றும் TCDD Taşımacılık AŞ பிரித்தல் நிறைவடையும். இதனால், சரக்கு மற்றும் பயணிகள் போக்குவரத்து போட்டிக்கு திறக்கப்படும், மேலும் தனியார் துறை தனது சொந்த ரயில்கள் மற்றும் அதன் சொந்த பணியாளர்களுடன் ரயில்வே போக்குவரத்தை மேற்கொள்ளும் வாய்ப்பைப் பெறும்.
EU இலிருந்து தொழில்நுட்ப ஆலோசனை சேவை
துருக்கிய இரயில்வே போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவது தொடர்பான சட்டம் இயற்றப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை தனியாருக்குத் திறப்பது உட்பட, சட்டத்தில் செய்யப்பட வேண்டிய ஏற்பாடுகள் குறித்த ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. 2014-2015 ஆண்டுகளை உள்ளடக்கிய ஐரோப்பிய ஒன்றிய நிபுணர்களிடமிருந்து 2 ஆண்டு தொழில்நுட்ப ஆலோசனை சேவை பெறப்பட்டது. இத்துறையில் சமமான, சுதந்திரமான, நியாயமான மற்றும் நிலையான போட்டியை உறுதி செய்வதே இதன் நோக்கமாகும். ஆலோசனை சேவையைத் தொடர்ந்து, TCDD Taşımacılık AŞ 2015 இன் முதல் மாதங்களில் நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. புதிதாக நிறுவப்பட்ட நிறுவனம் மூலம் போக்குவரத்து பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். இந்த தேதியில், இந்தத் துறையை முழுமையாக தாராளமயமாக்க முடியும் மற்றும் தனியாருக்குப் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள ரயில்வே நிறுவனங்களுக்கான உரிம ஆய்வுகள் தொடங்கப்படும்.
நிறுவனங்களுக்கு உரிமம்
ரயில்வேயில் போக்குவரத்து செய்ய விரும்பும் ரயில்வே ஆபரேட்டர், உரிம விதிமுறையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சட்டப் பொறுப்பு, நற்பெயர், நிதி மற்றும் தொழில்முறை தகுதிகள் ஆகியவற்றைச் சமர்ப்பித்த பிறகு உரிமம் பெற ரயில்வே ஒழுங்குமுறை பொது இயக்குநரகத்திற்கு விண்ணப்பிப்பார். இந்த நிபந்தனைகள் நிறைவேற்றப்பட்டால், ரயில்வே உள்கட்டமைப்பில் போக்குவரத்தை மேற்கொள்ள உதவும் நிறுவனங்களுக்கு உரிமச் சான்றிதழ் வழங்கப்படும். வழங்கப்படவுள்ள உள்கட்டமைப்பு அணுகல் மற்றும் விலை நிர்ணயம் ஆகியவற்றின் எல்லைக்குள், ரயில்வே ஆபரேட்டர்கள், உள்கட்டமைப்பு மேலாளரான TCDDக்கு நிர்ணயிக்கப்பட வேண்டிய உள்கட்டமைப்பு அணுகல் கட்டணத்தை செலுத்துவதன் மூலம் போக்குவரத்து செய்ய முடியும். டிசிடிடியால் பயன்படுத்தப்படும் ரயில்வே உள்கட்டமைப்பை தனியாருக்கு திறந்து விடுவதால், போக்குவரத்து அளவு மற்றும் வருமானம் இரண்டும் அதிகரிக்கும். ரயில்வே தாராளமயமாக்கல் மூலம், தனியார் துறை சொந்தமாக வேகன்கள் மற்றும் ரயில்களை வாங்கவும் குத்தகைக்கு எடுக்கவும் முடியும்.
40 பில்லியன் லிரா வளம்
முந்தைய ஆண்டு விலையுடன், 2003-2013ல் ரயில்வே துறைக்கு சுமார் 40 பில்லியன் லிராக்கள் மாற்றப்பட்டன. பிளாக் ரயில் பயன்பாடு மூலம், 2013 இல் 26 மில்லியன் டன் சரக்கு கொண்டு செல்லப்பட்டது. 2003 இல் ஆண்டுக்கு 658 ஆயிரம் டன்களாக இருந்த இரயில் மூலம் கொள்கலன் போக்குவரத்து, 2013 இல் தோராயமாக 13 மடங்கு அதிகரித்து ஆண்டுக்கு 8,7 மில்லியன் டன்களை எட்டியது. 2013 ஆம் ஆண்டில், தனிநபர்களால் சரக்கு போக்குவரத்து மற்றும் வேகன் வாடகைக்கு 6,1 மில்லியன் டன் சரக்குகள் கொண்டு செல்லப்பட்டன. 2011 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில், துருக்கியில் வரி நீளம் 12 ஆயிரம் மற்றும் அதிவேக வரி நீளம் 888 கிலோமீட்டர். 2023 ஆம் ஆண்டளவில் அதிவேக ரயில் பாதையின் நீளத்தை 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கவும், பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கை 2 சதவீதத்திலிருந்து 10 ஆகவும், போக்குவரத்தின் பங்கை 5 சதவீதத்திலிருந்து 15 சதவீதமாகவும் அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்