மெட்ரோபஸ் ஒரு தீர்வாகுமா: மெட்ரோ கற்பனாவாதம், டிராம் ஒரு கனவாக மாறியது.
ஐயா, இது ஏன் நடந்தது என்று அழுவதால் யாருக்கும் எந்த பயனும் இல்லை.
அழுவதையும் சிணுங்குவதையும் நிறுத்திவிட்டு என்ன நடக்கும் என்று கேட்போம்.
நாம் அனைவரும் ஒன்றாக இஸ்மிட் நகர மையத்தில் போக்குவரத்து குழப்பத்தை அனுபவிக்கிறோம்.
ஒவ்வொரு நாளும் மோசமாகி வருகிறது.
இந்த பிரச்சினை பற்றி நாம் அதிகம் சிந்திக்க வேண்டும்.
நான் சமீபத்தில் சந்தித்த முன்னாள் இஸ்மித் மேயர் ஹலில் வெஹ்பி யெனிஸ் ஒரு வித்தியாசமான திட்டத்தை கொண்டு வந்தார்.
இஸ்மித் லவர் ஹலீல் தலைவர் கூறினார்; "மெட்ரோபஸ் இஸ்மித்தை காப்பாற்றும்".
சரி; இஸ்தான்புல் மாடல்…
நான் இந்த விஷயத்தில் சிந்திக்கவும் ஆராய்ச்சி செய்யவும் தொடங்கினேன்.
நான் இஸ்தான்புல்லில் வாழ்ந்தபோது இந்த முறையைப் பயன்படுத்தினேன்.
இது நரக போக்குவரத்தில் மாற்றாக மாறியது.
சரி, இது இஸ்மிட் போக்குவரத்திற்கு ஒரு தீர்வாக இருக்குமா?
ஒன்றாக சிந்திப்போம்.
முதலில், மெட்ரோபஸின் 5 முக்கிய நன்மைகளைக் குறிப்பிடுவோம்.
1) மெட்ரோபஸ் என்பது பேருந்துகளின் நெகிழ்வுத்தன்மையுடன் ரயில் அமைப்பின் வசதி மற்றும் ஒழுங்குமுறையை இணைத்து அதிக எண்ணிக்கையிலான பயணிகளை ஈர்க்கக்கூடிய ஒரு அமைப்பாகும்.
2) மேலும், இதற்கு அதிக முதலீடு தேவையில்லை.
3) நீங்கள் குறுகிய காலத்தில் திட்டமிட்டு செயல்படுத்தலாம்.
4) பயணிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் செலவு அடிப்படையில் திறமையான.
5) இது பொது போக்குவரத்தை கவர்ச்சிகரமானதாக ஆக்குகிறது.
எனவே, மெட்ரோபஸ் பாதை எங்கே இருக்கும்?
ஹலீல் ஜனாதிபதியின் முன்மொழிவு தோராயமாக பின்வருமாறு; நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதைக்கு ஏற்ப, எடுத்துக்காட்டாக, இது Hürriyet தெருவில் இருந்து தொடங்குகிறது, Yahya Kaptan இலிருந்து திரும்புகிறது, İnönü தெருவில் தொடர்கிறது, டெரின்ஸின் கடைசி நிறுத்தத்தை அடைகிறது.
மெட்ரோபஸ்ஸுக்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட பாதையில் வாகனப் போக்குவரத்து தொடர்ந்து ஓடுகிறது, ஆனால் நிறுத்தம் அல்லது நிறுத்தம் எதுவும் இல்லை.
எனவே, இலகுரக ரயில் அமைப்பை விட மிகக் குறைந்த செலவில் பொதுப் போக்குவரத்தின் சிக்கலை இஸ்மிட் போக்குவரத்து தீர்க்கிறது.
நகரில் போக்குவரத்து தளர்கிறது, வியாபாரிகள் சுவாசிக்கின்றனர்.
போக்குவரத்து நெரிசல் காரணமாக பஜாருக்குள் நுழைய பயப்படுபவர்கள், அவுட்லெட், கேரிஃபோர், ரியல் போன்ற இடங்களை விரும்புபவர்கள், பொது போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்தி பஜாருக்கு வருகிறார்கள்.
நகரின் உச்சத்தில் வர்த்தக நடவடிக்கை!
İnönü தெரு போன்ற மையத் தெருக்களில் கார் பார்க்கிங் அனுமதிக்கப்படாது என்பதால், சில வர்த்தகர்கள் எதிர்வினையாற்றலாம், ஆனால் இந்தத் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும்போது, வெற்றியாளர்கள் இஸ்மித் வர்த்தகர்களும் இஸ்மிட்டும் ஆவர்.
டிராமில் நாம் செலவிடும் ஆற்றலை, இனி வரும் காலத்தில் சுரங்கப்பாதையில் செலவிடுவோம்.
ஆனால் இப்போதைக்கு, இடைநிலை சூத்திரம் மெட்ரோபஸ் ஆகும்.
நீ என்ன யோசித்து கொண்டிருக்கிறாய்?
இது முடியுமா?
இஸ்தான்புல் திருப்தியாக உள்ளதா?
இஸ்தான்புல்லின் முக்கிய தமனிகளில் போக்குவரத்து அடர்த்தியைக் குறைப்பதற்கும், வேகமான மற்றும் வசதியான போக்குவரத்தை வழங்குவதற்கும் செயல்படுத்தப்பட்ட மெட்ரோபஸ் அமைப்பு, 7 ஆண்டுகள் பின்தங்கியுள்ளது.
மெட்ரோபஸ் சிலருக்கு பெரும் வெற்றியை தந்தது, ஆனால் சிலருக்கு அது பெரிய தோல்வியாக இருந்தது.
தினமும் லட்சக்கணக்கான பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் அமைப்பு உருவானதற்குக் காரணம், 'விரைவு' போக்குவரத்துதான்.
போக்குவரத்தில் சிக்கிக் கொள்ளாமல் தங்கள் வீடுகள் மற்றும் பணியிடங்களை அடைய பயணிகளின் விருப்பம், பாதையில் உள்ள நிலைகளை வேகமாக அதிகரித்தது.
இஸ்தான்புல் குடியிருப்பாளர்களுக்கு மெட்ரோபஸ் அமைப்பு வழங்கும் மிக முக்கியமான போக்குவரத்து நன்மைகளில் வேகமான பயணம் ஒன்றாகும்.
காலை மற்றும் மாலை போக்குவரத்து நெரிசலில் பயணிக்கும்போது சராசரியாக 4 மணிநேரம் சாலையில் செலவழிக்கும் குடிமக்கள், மெட்ரோபஸ் காரணமாக இந்த பயண நேரத்தை ஒன்றரை மணிநேரமாக குறைத்துள்ளனர்.
Metrobus பயன்படுத்துபவர்கள் 2-3 மணிநேரம் முன்னதாகவே வீட்டை விட்டு வெளியேற வேண்டியிருந்தது, ஆனால் இப்போது அவர்கள் அதிக நேரம் ஓய்வெடுக்கிறார்கள்.
சராசரியாக 30 வினாடிகளுக்கு ஒருமுறை கடந்து செல்லும் மெட்ரோபஸ்கள், வீட்டிற்குச் செல்லவோ அல்லது ஸ்டேஷனில் வேலை செய்யவோ பேருந்துக்காகக் காத்திருக்கும் சிரமத்தையும் நீக்கியது.
இஸ்தான்புல்லில் உள்ள மிகப்பெரிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று சங்கடமான பேருந்துகள். இருப்பினும், மெட்ரோபஸ்கள் தங்கள் இருக்கை வசதி, உட்புற வடிவமைப்பு மற்றும் ஒழுங்காக வேலை செய்யும் ஏர் கண்டிஷனர்கள் மூலம் போக்குவரத்தை சுவாரஸ்யமாக்கியுள்ளன.
மெட்ரோபஸ் பாலம் போக்குவரத்தின் சிக்கலை பெருமளவில் நீக்கியுள்ளது. மெட்ரோபஸ்ஸைப் பயன்படுத்தும் குடிமக்களுக்கு பாலம் இனி ஒரு கனவாக இருக்காது.
ஒவ்வொரு நாளும் நகரின் இரு பக்கங்களுக்கு இடையில் செல்லும் குடிமக்கள், கடந்த காலங்களில் குறைந்தது இரண்டு பேருந்துகளையாவது மாற்ற வேண்டியிருந்தது. இருப்பினும், மெட்ரோபஸ் அமைப்பில் பயணிப்பவர்கள் 40 கி.மீ சாலையை ஒரே டிக்கெட்டில் கடந்து செல்லலாம்.
பரிமாற்ற அமைப்பு வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.
இஸ்தான்புலைட்டுகள் பொதுவாக மெட்ரோபஸில் மிகவும் திருப்தி அடைவதாக கூறுகிறார்கள்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்