இஸ்மிருக்கு இரண்டாவது ரயில் பாதை: டெனிஸ்லி மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான ரயில் போக்குவரத்தில் "அதிவேக ரயில்" அல்ல, "முடுக்கப்பட்ட ரயில்" திட்டம் செயல்படுத்தப்படும் என்று தெரியவந்துள்ளது.
"டெனிஸ்லியில் இருந்து இஸ்மிர் வரையிலான ரயில் போக்குவரத்து நேரம் அதிவேக ரயிலால் குறைக்கப்படும்" என்ற எதிர்பார்ப்புகளின் நனவு மற்றொரு வசந்த காலத்திற்கு உள்ளது. ரயில்களின் வேகம் அதிகரிக்கும், ஆனால் அதிவேக ரயிலில் இது நடக்காது. அதற்கு பதிலாக, "விரைவு ரயில்" திட்டம் செயல்படுத்தப்படும்.
மண்டல மேலாளர் தகவல் தெரிவித்தார்
டெனிஸ்லி மற்றும் இஸ்மிர் இடையே அதிவேக ரயில் பாதை அமைக்கப்படும் என்ற எதிர்பார்ப்பு காலியாகிவிட்டது. 2014 இல் நான்காவது கால மாகாண ஒருங்கிணைப்புக் குழுக் கூட்டத்தில் பங்கேற்று, ஆளுநர் Şükrü Kocatepe தலைமையில், TCDD İzmir 3வது பிராந்திய இயக்குநர் முராத் பக்கீர் டெனிஸ்லிக்கும் இஸ்மிருக்கும் இடையே உள்ள கோடு பற்றிய தகவலைத் தெரிவித்தார்.
120 கிமீ வேகத்தில் IZMIR
கூட்டத்தில் டெனிஸ்லியில் உள்ள TCDD பிராந்திய இயக்குநரகத்தின் முதலீடுகளை மாற்றிய பக்கீர், இஸ்மீர் வரையிலான ரயில் பாதை இருவழிப் பாதையாக இருப்பதற்கு ஆய்வு மற்றும் ஆலோசனை டெண்டர் செய்யப்பட்டதாக கூறினார். 1 லட்சத்து 756 ஆயிரம் லிராக்களுக்கு டெண்டர் விடப்பட்டதாகவும், ஜூன் 2015க்குள் சர்வே திட்டம் தயாராகி விடும் என்றும் கூறிய பகீர், “திட்டத்தின் வரம்பிற்குள் சாலையின் பாதை, கட்டுமானம் போன்ற தயாரிப்பு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும். புதிய கட்டமைப்புகள், அங்கு பாலங்கள் கட்டப்படும். இரட்டை சுற்றுப் பாதை அமைக்கப்படும் போது, ரயில் 120 கிலோமீட்டர் நிலையான வேகத்தில் பயணிக்க முடியும், இந்த வேகம் 160 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரிக்கப்படும்.
தலைவர் சோலன் தலையிட்டார்
கவர்னர் கோகாடேப் "இது அதிவேக ரயிலா?" என்ற கேள்வியை கேட்ட பக்கீர், “இது ஒரு சாதாரண ரயில் பாதை. அதிவேக ரயிலுக்கான எங்கள் திட்டத்தில் தற்போது எந்த வேலையும் இல்லை," என்று அவர் பதிலளித்தார்.
இந்த வார்த்தைகளுக்குப் பிறகு, டெனிஸ்லி பெருநகர முனிசிபாலிட்டி மேயர் ஒஸ்மான் ஜோலன், “அதிவேக ரயில் திட்டத்தில் உள்ளது, ஆனால் எந்த திட்டமும் கட்டுமான டெண்டரும் இன்னும் செய்யப்படவில்லை. Denizli-İzmir அதிவேக ரயில் திட்டம் அமைச்சகத்தில் கிடைக்கிறது," என்று அவர் கூறினார்.
பிளாக் அண்ட் ஒயிட் தொலைக்காட்சி உதாரணம்
இரண்டாவது வழித்தடத்தை விட அதிவேக ரயில் பாதை அமைக்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்திய கோகாடேப், “ஒரு காலத்தில் கறுப்பு வெள்ளை தொலைக்காட்சிகளை பெரும் பணத்திற்கு விற்றனர். பின்னர் வண்ணமயமானவற்றை எடுத்து பெரும் பணத்திற்கு விற்றனர். ரயில் பாதை இப்படி இருக்கக் கூடாது, அதிவேக ரயில் பாதை போடலாம் என்றால், நேரடி அதிவேக ரயிலாக இருக்கட்டும். நான் புரிந்து கொண்ட வரையில், தரை ரயில் பாதையை மோட்டார் ரயில்பாதையாக மாற்றுகிறோம்,'' என்றார்.
எனக்கு ஸ்பீட் ட்ரெயினுக்கு தனியான பாதை தேவை
மறுபுறம், பிராந்திய மேலாளர் பக்கீர், பணி அமைச்சகத்தின் வசம் இருப்பதாகவும், இந்த நேரத்தில் அதிவேக ரயிலில் தங்களுக்கு எந்த வேலையும் இல்லை என்றும் கூறினார்: "டெனிஸ்லி மற்றும் இடையே பல லெவல் கிராசிங்குகள் உள்ளன. இஸ்மிர். இரண்டாவது வரி கட்டுமானம் இந்த குறுக்குவழிகளின் ஏற்பாட்டையும் முன்மொழிகிறது. அதிவேக ரயிலுக்கு ஒரு தனி பாதை மற்றும் திறந்த சுரங்கப்பாதைகளை உருவாக்குவது அவசியமாக இருக்கலாம். மேலும், சாலையின் சில பகுதிகளில் மிகவும் கூர்மையான வளைவுகள் உள்ளன. அந்த வரியை மீண்டும் கட்ட வேண்டும்,'' என்றார்.
இந்த வார்த்தைகளில் கட்டுமானத் தொழில்நுட்பம் மேம்பட்டுள்ளதாகவும், இந்தப் பிரச்சினை மீண்டும் விவாதிக்கப்படலாம் என்றும் ஆளுநர் கோகாடெப் குறிப்பிட்டார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்