இஸ்மிட் டிராம் திட்டத்தின் தலைவிதி டிசம்பரில் தெளிவாகிவிடும்

இஸ்மிட் டிராம் திட்டத்தின் தலைவிதி டிசம்பரில் தெளிவுபடுத்தப்படும்: கோகேலி பெருநகர நகராட்சி நவம்பரில் நகராட்சி கவுன்சிலின் இரண்டாவது அமர்வு, லெய்லா அட்டகன் கலாச்சார மையம், டாக்டர். இது செஃபிக் போஸ்டல் சியோக்லு மண்டபத்தில் நடைபெற்றது. 2015 ஆம் ஆண்டிற்கான பெருநகர நகராட்சியின் 1 பில்லியன் 723 மில்லியன் வரவு செலவுத் திட்டம் மற்றும் 12 மாவட்ட நகராட்சிகளின் வரவு செலவு திட்டம் ஆகியவை விவாதிக்கப்பட்டன.

பஸ் டெர்மினல் மற்றும் SEKA பூங்கா இடையே அமைக்கப்படும் டிராம்வே திட்டத்திற்காக 181 மில்லியன் லிரா கடன் பெறுவது குறித்தும் கூட்டத்தில் விவாதிக்கப்பட்டது. பெருநகர மேயர் İbrahim Karaosmanoğlu, AK கட்சியின் மாகாணத் தலைவர்கள் கூட்டத்திற்கு Şanlıurfa சென்றதால், துணைத் தலைவர் Zekeriya Özak சட்டசபைக்கு தலைமை தாங்கினார்.

மிகப் பெரிய பட்ஜெட்டைக் கொண்ட நான்காவது நகரம்
சட்டசபையில், 2015 நிதி பட்ஜெட் மற்றும் பெருநகர நகராட்சியின் செயல்திறன் திட்டம் விவாதிக்கப்பட்டது, CHP செயல்திறன் மற்றும் வரவு செலவுத் திட்டத்திற்கு ஒரு எதிர்க்கட்சி சிறுகுறிப்பை வைத்தது. 2014 இல் 1 பில்லியன் 520 மில்லியனாக இருந்த பெருநகரத்தின் பட்ஜெட் 203 மில்லியன் லிராவால் அதிகரிக்கப்பட்டு 1 பில்லியன் 723 மில்லியன் லிராவாக திட்டமிடப்பட்டது. பெருநகரத்தால் உருவாக்கப்பட்ட பட்ஜெட் மூலம், இஸ்தான்புல் அங்காரா மற்றும் இஸ்மிருக்குப் பிறகு மிகப்பெரிய பட்ஜெட்டைக் கொண்ட பெருநகர நகரமாக மாறியது. சட்டசபையில் பெருநகர மேயர் İbrahim Karaosmanoğlu இன் செயல்திறன் நிகழ்ச்சி அட்டையை வாசிப்புடன் தொடங்கியது.

ட்ராஃபிக் ஃப்ளோ எப்படி என்று தெரியவில்லை
குழுவின் துணைத் தலைவர் Hüseyin Yılmaz CHP சார்பாக ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டார், இது செயல்திறன் மற்றும் பட்ஜெட்டை எதிர்க்கிறது. செயல்திறன் திட்டம் ஒரு கனவைத் தாண்டிச் செல்லவில்லை என்று கூறிய யில்மாஸ், “பெருநகர நகராட்சி ஒவ்வொரு ஆண்டும் அதன் செயல்திறன் திட்டத்தில் ரயில் அமைப்பை உள்ளடக்கியது, ஆனால் பல ஆண்டுகளாக எந்த வளர்ச்சியும் இல்லை. டிராம் திட்டத்திற்கான திட்டமும் பாதையும் இன்னும் அறியப்படவில்லை, இது இந்த ஆண்டு திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. டிராம் கட்டப்படும் பாதையைச் சுற்றியுள்ள வர்த்தகர்களுக்கு என்ன நடக்கும், அவர்கள் எங்கு அபகரிக்கப்படுவார்கள், பாதையைச் சுற்றி போக்குவரத்து ஓட்டம் எப்படி இருக்கும் என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், டிராமின் பெயரைத் தவிர வேறு எதுவும் தெளிவாக இல்லை," என்று அவர் கூறினார். போக்குவரத்துக்கு 504 மில்லியன் TL ஒதுக்கப்பட்டதாகக் கூறிய Yılmaz, “முந்தைய ஆண்டுகளில் ஒதுக்கப்பட்ட பட்ஜெட்டைப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த பட்ஜெட்டில் நேற்றைய மாணவர் என்ற வார்த்தை மட்டுமே சொல்லப்படுகிறது. 2014 இல் தீ மற்றும் விபத்து அறிவிப்பு மற்றும் பதிலுக்கு இடையேயான சராசரி நேரம் 5.90 நிமிடங்களாக இருந்த நிலையில், 2015 இல் அது 8 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கப்பட்டது. கிராமப்புறங்களுக்கு, இந்த நேரம் 17.49 நிமிடங்களில் இருந்து 23,5 நிமிடங்களாக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. 2015 ஆம் ஆண்டில் தீ மற்றும் விபத்துக்கள் ஏன் தாமதமாகின்றன என்பது திட்டத்தில் விளக்கப்படவில்லை. நாங்கள் முன்வைத்த காரணங்களுக்காக இந்த செயல்திறனை நாங்கள் யதார்த்தமாகக் காணவில்லை.

ஜனாதிபதி டிசம்பரில் அறிவிப்பார்
டிராம் மற்றும் கேபிள் கார் குறித்து தகவல் அளித்த பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் பொதுச்செயலாளர் தாஹிர் பியூகாக்கின், “2015ல் முதலீட்டு பட்ஜெட் 10 சதவீதம் அதிகரித்துள்ளது. இந்த முதலீட்டு பட்ஜெட்டில் 50 சதவீதம் போக்குவரத்து மற்றும் பொது போக்குவரத்துக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. டிராம் பற்றிய பொதுவான திட்டம் உருவாக்கப்பட்டது, பின்னர் விண்ணப்ப திட்டம் செய்யப்படுகிறது. சம்பவ இடத்தில் ஆய்வு நடத்தப்பட்டது. டெண்டர் ஏற்பாடுகள் தொடங்கியுள்ளன. டிசம்பர் இரண்டாவது வாரத்தில், குடியரசுத் தலைவர் டிராம் வழியைப் பற்றி ஒரு செய்திக்குறிப்பை வெளியிட்டு பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்வார். கருத்து இருந்தால், திருத்தம் செய்யப்படும்,'' என்றார். லைட் ரெயில் அமைப்பும் டிராம் இயக்கமும் கலந்திருப்பதாக Büyükakın கூறினார், மேலும் “லைட் மெட்ரோ Körfez மற்றும் Cengiz Topel இடையே இருக்கும். காமன்ஸ் திட்டம் மே மாதத்திற்குள் வழங்கப்படும். பின்னர் விண்ணப்ப திட்டம் செய்யப்படும். இது 30 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான சாலையாக இருக்கும். ஏறத்தாழ 20 கிலோமீட்டர்கள் மூடியிருக்கும். இதற்கு நிலத்தடியில் நல்ல விசாரணைகளை மேற்கொள்வது அவசியம். பயணிகள் போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் பணி. எங்கள் கடைசி சந்திப்பில், புதிய ஆண்டிற்கு இரண்டு மாதங்களுக்குப் பிறகு, அடபஸாரி மற்றும் கெப்ஸே இடையே புறநகர்ப் பகுதி தொடங்கும் என்று சொன்னார்கள்.

நாங்கள் 22 மில்லியன் கடனை செலுத்துவோம்
கடனைப் பற்றிய தகவலை வழங்குகையில், Büyükakın கூறினார், “ISU எங்களிடம் கடனுக்கு ஈடாக கடன் பெறும். இது ஒரு மறைமுக நிதியுதவி முறையாகும். இந்தப் பணம் எங்களுக்குத் தேவையில்லை. ஆனால் ISU இன்னும் வசதியாக நகர முடியும் என்பதை நாங்கள் உறுதி செய்வோம். முன்னேற்றம் அடையும் வரை இல்லர் வங்கி இந்தக் கடனைத் தரும். இந்த சூழ்நிலை ஐஎஸ்யுவை கட்டாயப்படுத்தாது. கடல் பேருந்துகள் அகற்றப்படவில்லை. இதற்கான பணி எங்களிடம் உள்ளது. நாங்கள் 4 ஆண்டுகளாக அதற்காக பணியாற்றி வருகிறோம். ஆண்டுக்கு 15 மில்லியன் லிரா இழப்பு ஏற்பட்டது. தற்போது இந்த இழப்பை 6 மில்லியனாகக் குறைத்துள்ளோம் என்றார் அவர். ரோப்வேக்கான சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் வந்துவிட்டதாகவும், முதல் தகவல் சாதகமாக இருப்பதாகவும் கூறிய பியூகாக்கின், “டெண்டர் பில்ட்-ஆபரேட்-ட்ரான்ஸ்ஃபர் முறையில் நடத்தப்படும். இதற்கு குறைந்தது மூன்று மாதங்கள் காத்திருக்க வேண்டும் என்றார் அவர். CHP துணைத் தலைவர் Hüseyin Yılmaz, கண்காட்சியில் KOTO மற்றும் KSO இன் உரிமைகளை மாற்றுவது பற்றியும், கண்காட்சி பற்றிய செய்திகள் பற்றியும் கேட்டார். கண்காட்சியின் SGK கடன் 22 மில்லியன் என்றும், அதில் 13,5 மில்லியனை ரியல் எஸ்டேட்டிற்கு ஈடாக செலுத்தும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ளதாகவும் Büyükakın கூறினார். 22 மில்லியனாக நாங்கள் செலுத்துகிறோம்." சட்டசபையின் முதல் அமர்வில் நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, திட்டம் மற்றும் பட்ஜெட் குழுவுக்கு அனுப்பப்பட்ட டிராம் கடனும், நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு கொண்டு வரப்பட்டது. பேருந்து நிலையம் மற்றும் SEKA பூங்கா இடையே பெருநகர நகராட்சியால் கட்டப்படும் டிராம் திட்டத்திற்காக ISU மூலம் 13,5 மில்லியன் லிரா கடன் பெறப்படும். பெருநகரத்திற்கு சுமார் 181 மில்லியன் லிரா கடனாகப் பெறப்படும் கடனுக்குப் பிறகு, திட்டம் தொடங்குவதற்கான பணிகள் துரிதப்படுத்தப்படும்.