இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் குறிப்பிடத்தக்க நிவாரணத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் கட்டுமானம் முழு வேகத்தில் தொடர்கிறது. கடந்த அக்டோபரில் கட்டி முடிக்கப்பட்ட பாலத் தூண்களின் உச்சியில் விழுந்த பனிமூட்டம் பாலத்தின் அலாதியான காட்சியை உருவாக்கியது.
கருங்கடலைக் கண்டும் காணாதவாறு போஸ்பரஸின் வடக்குச் சரிவில் கட்டப்பட்டு, பல அம்சங்களைக் கொண்ட உலகிலேயே முதன்மையான யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்தின் கட்டுமானப் பணிகள் வேகம் குறையாமல் தொடர்கின்றன. மே 29, 2013 அன்று முன்னாள் ஜனாதிபதி அப்துல்லா குல் மற்றும் அப்போதைய பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் ஆகியோரால் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்ட இந்த பாலம், கடந்த மாதங்களில் சாரியாரின் கரிபே கிராமத்திலும், அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள பெய்கோஸின் பொய்ராஸ்கி மாவட்டத்திலும் உயர்ந்து முடிக்கப்பட்டது.
மூன்றாவது பாலம், இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும், சுற்றியுள்ள கிராமங்களில் உள்ள குடிமக்கள் மற்றும் பார்வையாளர்களை ஈர்க்கிறது. கட்டி முடிக்கப்பட்ட பாலத் தூண்களின் மேல் விழுந்த பனிமூட்டம் பாலத்தின் அலாதியான காட்சியை உருவாக்கியது.
"பாலத்தைப் பார்க்கும்போது நாங்கள் பெருமைப்படுகிறோம்"
Rıfat Aytaç 3 வது பாலம் பற்றி பேசினார், அது இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. மற்ற பாலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, விசா போன்ற பாலத்தை நாங்கள் உண்மையில் எதிர்பார்க்கிறோம். செய்தவை அனைத்தும் நல்லவை. இங்கே பாலம் இருப்பது மிகவும் நன்றாக இருக்கிறது, அது போஸ்பரஸுக்கு அழகு சேர்த்தது. அவன் கால்கள் வானத்தை நோக்கி சென்றன. இங்கு பார்த்து பெருமை கொள்கிறோம். இந்த பாலம் திறக்கப்பட்டால் மற்ற பாலங்களுக்கு நிச்சயம் நிவாரணம் கிடைக்கும். சாயங்காலம் என் வீட்டுக்குப் போனால் லாரியிலோ, லாரியிலோ போக முடியாது. அவர்கள் இந்தப் பக்கம் மாற்றப்படும்போது நிம்மதியாக இருக்கும். இதை விட சிறந்த திட்டம் இருக்க முடியுமா? நம்மால் நினைத்துப் பார்க்க முடியாத பல திட்டங்கள் உள்ளன. அல்லாஹ் நாடினால் அனைத்து திட்டங்களும் நிறைவேற்றப்படும். சில சமயங்களில் மீனைத் தேடும்போது பாலத்தைக் கடந்து செல்வோம், அதைப் பார்க்கிறோம். அங்கே இரவும் பகலும் வேலை பார்க்கிறோம். மிகவும் வெற்றிகரமான பணி. வேலையைப் பார்த்தால், முடிந்துவிடும் போலிருக்கிறது,'' என்றார்.
யாவூஸ் சுல்தான் செலிம் பாலம் 58.5 மீட்டர் அகலம் கொண்டதாகவும், அதன் வருகை மற்றும் புறப்பாடுகளுடன் 8 பாதைகளைக் கொண்டிருக்கும். பாலத்தின் நடுவில் 2 வழி ரயில் பாதை அமைக்கப்படும். அதன் நடுப்பகுதி 408 மீட்டர், இது ஒரு ரயில் அமைப்பைக் கொண்ட உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலமாக இருக்கும், மேலும் இது 321 மீட்டர் உயரம் கொண்ட உலகின் மிக உயர்ந்த கோபுரத்துடன் தொங்கு பாலமாக இருக்கும். பாலம் கட்டுமானம் உட்பட 10 ஆண்டுகள், 2 மாதங்கள் மற்றும் 20 நாட்களுக்கு கூட்டமைப்பு மூலம் இயக்கப்படும். இந்த திட்டத்தில், İÇTAŞ மற்றும் Astaldi ஆகியவற்றின் கூட்டாண்மை மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்ட கட்டுமானம், போக்குவரத்து மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகம் ஆகியவை மிகப்பெரிய பங்கைக் கொண்டுள்ளன. 3 ஆண்டு முடிவில், இத்திட்டம் முடிவடையும் போது, 400 ஹெக்டேர் பரப்பளவில் காடுகள் வளர்க்கப்படும். இத்திட்டத்தை 2015ல் முடிக்க இலக்கு நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்