Kütahya மின்சார ரயில்கள் மற்றும் சிக்னலிங் அமைப்புடன் சந்திப்பு: AK கட்சி Kütahya துணை வுரல் கவுன்சு, Kütahya இப்போது மின்சார ரயில்கள் மற்றும் சமிக்ஞை அமைப்புடன் சந்திக்கும் என்று குறிப்பிட்டார்.
250 மில்லியன் TL செலவாகும் Eskişehir-Kütahya-Balıkesir சிக்னலிங் திட்டத்தின் கட்டுமானத்திற்கு தான் அழைக்கப்பட்டதாக கவுன்சு தனது அறிக்கையில், “ரயில்வே போக்குவரத்தில் எங்களது முதலீடுகள், AK கட்சி அரசாங்கங்களுடன் புத்துயிர் பெற்றுள்ளது. தொடரவும். பல ஆண்டுகளாக புறக்கணிக்கப்பட்ட மற்றும் உலகின் பாதுகாப்பான சரக்கு மற்றும் மனித போக்குவரத்து என்று கருதப்படும் நமது ரயில்வேயின் சகாப்தத்தில் நாம் கிட்டத்தட்ட அடியெடுத்து வைக்கிறோம். எங்கள் பகுதியில் எங்கள் தண்டவாளங்களில் இயங்கும் வயதான டீசல் இன்ஜின்களுக்கு பதிலாக மின்சார இன்ஜின்களை வாங்குகிறோம்.
Eskişehir மற்றும் Kütahya இடையேயான பௌதீக முன்னேற்றம் ஒரு தானியங்கி சமிக்ஞை திட்டமாக மேற்கொள்ளப்பட்ட வேலையிலும், Eskişehir-Kütahya-Balıkesir இடையே முழு இரயில் பாதையையும் மின்மயமாக்கும் பணியிலும் பெரிய அளவில் நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளது. Kütahya-Tavşanlı, Tavşanlı-Dursunbey, Dursunbey-Balıkesir ஆகிய நிலைகளின் பணிகள் மற்றும் Eskişehir-Kütahya-Balıkesir இடையே 6 மின்மாற்றி மையங்களை நிறுவும் பணிகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகின்றன. 330 கிலோமீட்டர் தொலைவில் மேற்கொள்ளப்படும் இந்தத் திட்டத்தின் மொத்தத் தொகை 110 மில்லியன் லிராக்கள். பெட்ரோலியம் சார்ந்த எரிசக்தி வகை உள்நாட்டில் உற்பத்தி செய்யப்படும் மின் ஆற்றலுக்கு மாற்றப்படும் என்பதால், மின்சார ரயில்கள், எண்ணெய்க்கு செலுத்தப்படும் வெளிநாட்டு நாணயத்தைச் சேமிப்பதன் மூலம் நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறைக்கு சாதகமான பங்களிப்பைச் செய்யும்.
டீசல் இயக்கத்தை விட மின்சார ரயில் இயக்க செலவு 33 சதவீதம் குறைவு.இந்த பணிகள் முடிந்ததும் மின்சார ரயில்கள் இயக்கப்படும். வரும் மாதங்களில், முதல் முறையாக Eskişehir மற்றும் Tavşanlı இடையே மின்சார ரயில்கள் இயக்கப்படும். முதலில், சரக்கு ரயில்கள் மற்றும் பின்னர் எங்கள் பயணிகள் ரயில்கள் படிப்படியாக மாறும், மேலும் முழு பாலகேசிர் பாதையும் திறக்கப்பட்டவுடன், இந்த பாதையும் மின்சாரத்தில் இயங்கும். மற்றொரு மாபெரும் முதலீடு, 250 மில்லியன் லிராக்கள் மதிப்புள்ள Eskişehir-Kütahya-Balıkesir சிக்னல் திட்டம், இன்னும் கட்டுமானத்தில் உள்ளது. இந்த திட்டத்தில், Eskişehir Alayunt லைன் பிரிவில் திட்டம் முடிக்கப்பட உள்ளது மற்றும் சமிக்ஞை சோதனை ஆய்வுகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன. Alayunt-Kütahya-Tavşanlı வரிப் பிரிவில்; அகழாய்வு, கான்கிரீட், கேபிள் டக்ட், கேபிள் பதிக்கும் பணிகள் தொடர்கின்றன.சிக்னலைசேஷன் முதலீட்டின் மூலம், தற்போதுள்ள டிஎம்ஐ (ரயில்கள் மத்திய நிர்வாகம்) முறைப்படி சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்களை விட அதிக ரயில்களை இயக்க முடியும், மேலும் பாதையின் கொள்ளளவு அதிகரிக்கும். ஏனெனில் டிஎம்ஐ அமைப்பில், ரயில்கள் நிலையத்தின் தூரத்துடன் பயணிக்கும், அதே சமயம் ஒரே நிலையத்திற்கு இடையே சிக்னலிங் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட தொகுதி தூரத்தில் பயணிக்கும்.ரயில் உடைப்பு மற்றும் சாலையின் பொதுவான எதிர்மறைகள் உடனடியாக அறிவிக்கப்படும். சிக்னலிங் திட்டத்தில் ERMTS பாதுகாப்பு அமைப்புடன் ரயில் இன்ஜின்கள் மற்றும் ரயில் கட்டுப்பாட்டு மையங்கள், சாத்தியமான விபத்துக்கள் தடுக்கப்படும் மற்றும் வழிசெலுத்தல் பாதுகாப்பு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் உறுதி செய்யப்படும்.சிக்னல் அமைப்பு மூலம், பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் ஒரு தொகுதி தூரத்துடன் ஒன்றையொன்று பின்தொடரும், எனவே ரயில் தாமதங்கள் குறைந்தபட்சமாக குறைக்கப்படும் மற்றும் ரயில்கள் சரியான நேரத்தில் இயக்க முடியும்.எங்கள் சக குடிமக்கள் மிகவும் ஆர்வமுள்ள பாடங்களில் ஒன்று எங்கள் குடாஹ்யா-பாலகேசிர் பாதை. ஏனெனில் இந்தக் கோடு குடஹ்யாவை சோமா, இஸ்மிருடன் இணைக்கிறது. எவ்வாறாயினும், இந்த பாதை எங்களை பந்தீர்மா மற்றும் துறைமுகங்களுக்கும், அங்கிருந்து படகு மூலம் ஐரோப்பாவிற்கும் இணைக்கும், மேலும் எங்களிடம் அதிக பொருளாதார மதிப்பு இருக்கும். தவ்சான்லி-பாலிகேசிர் பாதையில் கோக்செடா-நுஸ்ரத் நிலையங்களுக்கு இடையேயான 110 கிமீ பிரிவில் ரயில் மாற்றப் பணிகள் தற்போது தொடர்கின்றன. இப்பகுதி புவியியல் ரீதியாக மலைகள் மற்றும் கரடுமுரடான பகுதியாக இருப்பதால், வேலை கடினமாக உள்ளது. நிலச்சரிவு போன்ற சிரமங்கள் காரணமாக சரியான தேதி இல்லை என்றாலும், நாங்கள் பணிகளை நெருக்கமாகப் பின்பற்றுகிறோம் என்று என்னால் கூற முடியும். முன்னேற்றங்கள் ஏற்படும் போது, பொதுமக்களுக்கு அறிவிப்போம். இந்த ரயில்வே திட்டங்கள் குடாஹ்யாவின் வரலாற்றில் அதிக மதிப்புள்ள முதலீடுகள் ஆகும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்