தனியார்மயமாக்கலுக்கு எதிராக அதானாவில் ரயில்வே ஊழியர்கள் பேரணி நடத்தினர்

தனியார்மயமாக்கலுக்கு எதிராக அதானாவில் ரயில்வே ஊழியர்கள் பேரணி: ரயில்வேயின் தனியார்மயமாக்கல் நடைமுறைகளுக்கு எதிராக 5 கிளைகளில் இருந்து அங்காரா வரை மேற்கொள்ளப்பட்ட பேரணியின் காஜியான்டெப் கிளை அதானாவை அடைந்தது.

ரயில்வே தனியார் மயமாக்கலுக்கு எதிராக 5 கிளைகளில் இருந்து ஐக்கிய போக்குவரத்து தொழிலாளர் சங்கம் தொடங்கியுள்ள அங்காரா அணிவகுப்பின் காசி அன்டெப் கிளை இன்று அதானா நகரை சென்றடைந்தது. அதானாவை அடைந்ததும், பிரதிநிதிகள் தண்டவாளத்தில் நடைபயணம் மேற்கொண்ட தொழிலாளர்கள், தங்களை வாழ்த்திய தொழிலாளர்களுடன் செய்தி அறிக்கையை வெளியிட்டனர்.

ஐக்கிய போக்குவரத்து தொழிலாளர் சங்கம் (BTS) சார்பில், BTS பொதுக் கல்வி மற்றும் அமைப்புச் செயலர் İshak Kocabıyık செய்திக் குறிப்பில் பின்வரும் அறிக்கையை வெளியிட்டார்:

“இன்று நாம் இரயில் பாதையில் மீண்டும் ஒருமுறை சாலைக்கு வந்தோம்.

பாலிகேசிர், இஸ்தான்புல்(Halkalı), வான், ஆன்டெப் மற்றும் சோங்குல்டாக் நிலையங்கள், இன்று (நவம்பர் 17 அன்று) தொடங்கிய எங்கள் அணிவகுப்பு நவம்பர் 24 அன்று அங்காராவில், TCDD பொது இயக்குநரகத்திற்கு முன்னால் முடிவடையும்.

துருக்கியில் ரயில் போக்குவரத்தை தாராளமயமாக்குவது தொடர்பான வரைவுச் சட்டம், ரயில்வே சேவையை பொதுச் சேவையாக இருந்து நீக்கி வணிகமயமாக்கவும், போக்குவரத்து உரிமையைப் பண்டமாக்கவும், பணம் வைத்திருப்பவர்கள் இந்தச் சேவையில் அதிக விலை கொடுத்துப் பயனடையவும் திட்டமிட்டுள்ளது. மலிவு மற்றும் பாதுகாப்பற்ற தொழிலாளர்களை பயன்படுத்த வழி வகுக்கும் வகையில், பார்லிமென்ட் பொதுக்குழுவுக்கு கொண்டு வரப்பட்டு, எங்கள் சங்கம் கொடுத்த போராட்டத்தை பொருட்படுத்தாமல், மசோதா தயாரிக்கப்பட்டு, பார்லிமென்ட் ஏற்றுக்கொண்ட பின், அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது. மே 1, 2013 அன்று நடைமுறைக்கு வந்தது.

1990 களுக்குப் பிறகு தொடங்கப்பட்ட ரயில்வே மறுசீரமைப்பு என்ற பெயரில் எடுக்கப்பட்ட நடவடிக்கைகளால், 158 ஆண்டுகால ரயில்வேயின் நிறுவன செயல்பாடுகள் தூக்கி எறியப்பட்டு, TCDD நிர்வாகம் தகுதியை முடிவு செய்துள்ளது. தொழில், சேவை, வெற்றி போன்றவை. இது போன்ற நடவடிக்கைகள் புறக்கணிக்கப்பட்டு பக்கச்சார்பானது, குறிப்பாக அரசியல் பணியாளர்கள், அரசியல் ஆதரவின் அடிப்படையில் அறிவு, அனுபவம் மற்றும் அனுபவத்தை விரும்பும் ஊழியர்களுக்கு திறமையற்ற நியமனங்கள் வழங்கப்படுகின்றன.

நூற்றுக்கணக்கான பணியாளர்கள் சமீபத்தில் ஓய்வு பெற்ற நிலையில், பணியாளர்களை ஓய்வூதியத்திற்கு அனுப்புவதற்கான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்ட நிலையில், 1995 முதல் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 35% குறைக்கப்பட்டுள்ளது. ஊழியர்களின் எண்ணிக்கையில் இந்த குறைவின் விளைவாக, ரயில்வே சேவைகளின் உற்பத்தியில் துணை ஒப்பந்தம் பரவலாகிவிட்டது, மேலும் நெகிழ்வான மற்றும் ஒழுங்கற்ற பணி வாழ்க்கை நம் முன் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்தச் செயல்பாட்டில், ரயில்வேயின் செயல்பாட்டுப் பாதுகாப்பு முன்னெப்போதையும் விட அதன் நம்பகத்தன்மையை இழந்தது மற்றும் பெரும் விபத்துக்கள் ஏற்பட்டாலும், சுரங்கங்கள், கட்டுமானத் துறை, கப்பல் கட்டும் தளங்கள், தொழில்துறை தளங்கள் மற்றும் தொழிற்சாலைகளில் ஏற்படும் தொழில் விபத்துக்கள் விபத்துக்களைக் காட்டிலும் வெகுஜன வேலை கொலைகளாக மாறியது.

TCDDயை கலைத்து, ஊழியர்களின் உரிமைகளை அழிக்கும் நோக்கில், இரயில்வே சட்டம் அமலுக்கு வந்த பிறகு, TCDD மேலாளர்களுடனான எங்கள் சந்திப்புகள் மற்றும் சந்திப்புகளில், ஊழியர்களின் எதிர்காலம் குறித்த எங்கள் கவலைகளை வெளிப்படுத்தி, ஏதேனும் நடவடிக்கை எடுக்கப்படுமா என்ற எங்கள் கேள்விகளுக்குப் பதிலளித்தோம். ஊழியர்களின் விருப்பத்திற்கு மாறாக, இந்தப் பிரச்னையில் எந்தப் பணியும் செய்யப்படவில்லை என்றும், யாருக்கும் எதுவும் ஆகாது என்றும் கூறப்பட்டது.டிசிடிடி நிர்வாகத்தின் இந்த அறிக்கைகளுக்கு மாறாக, எடுக்கப்பட்ட முடிவுகளால், சில பணியிடங்கள் மூடப்பட்டன, சில இணைக்கப்பட்டன, மேலும் சில பணியாளர்கள் அவர்களின் விருப்பத்திற்கு மாறாக நியமிக்கப்பட்டனர். இறுதியாக; தேர்வுமுறை என்ற பெயரில், 519 பணியாளர்கள் அவர்களின் விருப்பத்திற்கு மாறாக இடமாற்றம் செய்யப்பட்டனர், சில பணியிடங்கள் ஒன்றிணைக்கப்பட்டு மூடப்பட்டன.

அரசியல் அதிகாரத்தால் அதிகாரம் பெற்ற TCDD நிர்வாகம், அதன் பாரபட்சமான அணுகுமுறைகளுக்கு மேலதிகமாக, நாம் பெற்ற உரிமைகளை ஒவ்வொன்றாக பறிக்கும் நடைமுறைகளை மேற்கொண்டு வருகிறது.

TCDD நிர்வாகத்தால் செயல்படுத்தப்படும் தவறான மற்றும் பக்கச்சார்பான கொள்கைகள், ரயில்வே இந்த நிலைக்கு வந்ததற்குக் காரணம், எங்களைப் பலிகடா ஆக்கி, அநீதியை அனுபவித்து வருகிறோம். மேலும் நிறுத்துங்கள் என்று சொல்லாவிட்டால் இந்த நடைமுறைகள் தொடரும்.

மறுபுறம்;

எமது தொழிற்சங்கம் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தொடர்பாடல் அமைச்சின் 2015 ஆம் ஆண்டுக்கான வரவு செலவுத் திட்டம் தற்போது பாராளுமன்றத்தில் விவாதிக்கப்படுகிறது. பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படும் வரவு செலவுத் திட்டம் போக்குவரத்துத் துறையில் சேவைகளைப் பெறும் குடிமக்களையும் இந்த நிறுவனங்களில் பணிபுரியும் பொது ஊழியர்களையும் நெருக்கமாகப் பாதிக்கிறது.

வரவு செலவுத் திட்டங்களில் அரசியல் அதிகாரத்தின் பல்வேறு முடிவுகள், எப்படி, யாரிடம் இருந்து வளங்கள் சேகரிக்கப்படும், யாருக்காக, எப்படி இந்த வளங்கள் செலவிடப்படும்.

சமீபத்தில் நிதியமைச்சர் மெஹ்மெட் சிம்செக் வெளியிட்ட அறிக்கையில்; புதிய காலகட்டத்தில் அரசு பல பகுதிகளிலிருந்து விலகி, அவற்றை சிறப்பாகவும் திறமையாகவும் இயக்கக்கூடிய தனியாருக்கு மாற்றப்படும் என்று கூறப்பட்ட நிலையில், மின் உற்பத்தி நிலையங்கள், நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் பாலங்கள், சில துறைமுகங்கள் மற்றும் ஒலிம்பிக் வசதிகள் மற்றும் பல நிறுவனங்கள் குறுகிய காலத்தில் திட்டமிடப்பட்டது.

கடந்த 12 ஆண்டுகளில், நாட்டில் எத்தனை லாபகரமான பொருளாதார நிறுவனங்கள் தலைநகருக்கு வழங்கப்பட்டுள்ளன, அடிப்படை பொது சேவைகள் பெரிய அளவில் வணிகமயமாக்கப்பட்டுள்ளன, மேலும் அவை ஊதியம் மற்றும் தகுதியற்றவை.

இந்த காரணத்திற்காக, இந்த அனைத்து உண்மைகளின் வெளிச்சத்தில், பொதுக் கருத்தை உருவாக்கவும், சமூகத்திற்கு தெரிவிக்கவும், எதிர்மறையான சூழ்நிலைகள் குறித்து எங்கள் எதிர்வினையை வெளிப்படுத்தவும் "ரயில்வேயின் தனியார்மயமாக்கல் நடைமுறைகளுக்கு எதிராக நாங்கள் நடக்கிறோம்" என்ற முடிவை எடுத்துள்ளோம். . நாங்கள் தொடங்குகிறோம்."

பல்வேறு தொழிற்சங்கங்கள் மற்றும் சங்கங்களின் பிரதிநிதிகள் மற்றும் அதானா டெமிர்ஸ்போர் ரசிகர்களால் ஆதரித்த செய்தி அறிக்கைக்குப் பிறகு, ரயில்வே தொழிலாளர்கள் சிறிது நேரம் தண்டவாளத்தில் நடந்த பிறகு கொன்யாவுக்குப் புறப்படுவதற்கான தங்கள் போராட்டத்தை மீண்டும் நிறுத்தினர்.