இஸ்தான்புல்-அங்காரா YHT பாதையில் சோதனை ஓட்டம்: துருக்கிய குடியரசு மாநில இரயில்வேயின் (TCDD) பொது மேலாளர் சுலேமான் கராமன் இஸ்தான்புல்-அங்காரா அதிவேக ரயிலின் (YHT) Gebze-Arifiye பிரிவில் பிரி ரீஸ் ரயிலுடன் சோதனை ஓட்டத்தில் பங்கேற்றார். ) CHP கோகேலி துணை ஹைதர் அகருடன் வரிசை.
Gebze ரயில் நிலையத்தில் செய்தியாளர்களிடம் பேசிய கரமன், YHT லைனில் பணிகளைப் பார்க்க விரும்பிய அக்காருடன் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Lütfi Elvan தன்னை நியமித்ததாகக் கூறினார். "65001" பிரி ரீஸ் ரயில் மூலம் இயக்கப்பட்ட கோடுகள் சோதனை செய்யப்பட்டதாகவும், அளவீட்டு அமைப்புகளுக்கு சர்வதேச சான்றிதழ்கள் இருப்பதாகவும், துருக்கியில் ஒரு பிரி ரீஸ் ரயில் உள்ளது என்றும் உலகில் 6 ரயில்கள் உள்ளன என்றும் கரமன் கூறினார்.
கராமன் பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்: “பிரி ரெய்ஸ் 250 கிலோமீட்டர்களில் பயணிக்கும்போது, கோடுகளின் கிலோமீட்டர் அளவீடு, அளவீட்டு வேகம், பாலம், சுரங்கப்பாதை, சுவிட்ச், கட்டிட சமிக்ஞைகள், நீளமான நிலை, தண்டவாளங்களின் அணிய மதிப்புகள், வரி இடைவெளி மற்றும் வேறுபாடு ( ரயில் இடைவெளி), வலது மற்றும் இடது, இது பாதையின் பாதுகாப்பிற்கு மிகவும் முக்கியமான சீரமைப்பு போன்ற சாலை வடிவவியலில் உள்ள குறைபாடுகளைக் கண்டறிகிறது. இந்த ரயில் அளவிடும் போது, சாலையின் சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் கணினிக்கு கொடுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த அளவீடுகளை நாங்கள் அவ்வப்போது மற்றும் தேவைப்படும்போது செய்கிறோம்.
"பெண்டிக் மற்றும் அரிஃபியே இடையே உள்ள தூரம் 70 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும்"
பெண்டிக் மற்றும் அரிஃபியே இடையே அதிகபட்ச வேகம் 110 கிலோமீட்டர் என்று சுட்டிக்காட்டிய கரமன், சிக்னலிங் பணிகள் முடிந்ததும், அது 140 கிலோமீட்டரை எட்டும் என்றும், 120 நிமிடங்களில் எடுக்கும் தூரம் 70 நிமிடங்களாக குறையும் என்றும் தெரிவித்தார். கரமன், "Gebze மற்றும் Köseköy இடையே ஒரு ரயில் இயங்குகிறது" என்று கூறி, பின்வரும் தகவலைப் பகிர்ந்து கொண்டார்:
“சிக்னல் இல்லாததால் இரண்டாவது ரயிலை அனுப்ப முடியாது. சிக்னல் இருக்கும்போது ஒன்றன் பின் ஒன்றாக அனுப்புவோம். இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காராவை இணைக்கும் YHT கோட்டின் பணி தொடர்கிறது. இந்த ஆண்டு இறுதிக்குள், அனைத்து ஏற்பாடுகளையும் செய்து, குறைபாடுகளை பூர்த்தி செய்து, பிராந்திய ரயில்களை இயக்கத் தொடங்குவோம். இஸ்தான்புல் - அடபஜாரி லைனையும் நாங்கள் கட்டுப்படுத்துவோம்.
CHP Kocaeli துணை Akar
கோகேலி மக்களுக்குத் தேவையான சேவைகள் சரியான நேரத்தில் வழங்கப்படுகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதும், குறைபாடுகளைக் கண்டறிந்து சிக்கலைத் தீர்ப்பதற்கான முயற்சிகளை மேற்கொள்வதும் தனது நோக்கம் என்றும் CHP துணை அகர் விளக்கினார். ரயிலின் பெயர் அதிவேக ரயில் என்று பரிந்துரைத்த அகர், ஆனால் அது அதிக வேகத்தில் செல்லவில்லை, “ஆனால் இது பழையதை விட வேகமானது. அது சிறப்பாக இருக்க வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். இன்னும் துல்லியமான திட்டங்கள் உருவாக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம். இந்த திட்டங்கள் சரியான நேரத்தில் மற்றும் சரியாக நிர்வகிக்கப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், ”என்று அவர் கூறினார்.
ரயில் அரிஃபியே வரை மட்டுமே செல்ல வேண்டும், அது அடபஜாரி வரை செல்ல வேண்டும் என்று அவர் சரியாகக் கண்டுபிடிக்கவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டிய அகர் கூறினார்: “ரயிலை எப்படியாவது ஹைதர்பாசாவுடன் இணைக்க வேண்டும். எல்லாமே 'புதிய மற்றும் நவீனமானது' அல்ல. நீங்கள் வரலாற்றில் கொஞ்சம் வாழ வேண்டும். மக்கள் ஹெய்தர்பாசாவிலிருந்து படகு மூலம் கடக்க வேண்டும். நாங்கள் எங்கள் ஆய்வுப் பணியைத் தொடர்வோம். அவர்கள் சிறந்த தரமான வேலையைச் செய்ய எங்களால் முடிந்த அனைத்தையும் செய்வோம்.
அறிக்கைகளுக்குப் பிறகு, கராமனும் அகரும் பத்திரிக்கையாளர்களுடன் Gebze-Arifiye பாதையில் Piri Reis ரயிலின் சோதனை ஓட்டத்தில் சேர்ந்து ரயிலில் சாப்பிட்டனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்