மர்மரே-2. கட்டத்தில், செலவு அதிகரிப்பு காரணமாக வணிகம் நிறுத்தப்பட்டது: ஸ்பானிஷ் OHL நிறுவனம், Sirkeci-Halkalı, Gebze-Haydarpaşa புறநகர் கோடுகள் மேம்பாட்டுத் திட்டம், செலவு அதிகரிப்பைக் காரணம் காட்டி, வேலையை நிறுத்தியது.
மறுபுறம், போக்குவரத்து அமைச்சகம், அதன் அதிகாரப்பூர்வ எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில், திட்டம் இடைநிறுத்தம் இல்லை என்றும், இது ஜூன் 2015 இல் முடிக்கப்படும் என்றும் கூறியது. Doğuş İnşaat உட்பட AMD ரயில் கூட்டமைப்பு, கூறப்பட்ட பாதையை மேம்படுத்துவதற்கான டெண்டரை முதலில் வென்றது, ஆனால் அதே காரணத்திற்காக ஒப்பந்தத்தை நிறுத்தியது மற்றும் சர்வதேச நடுவர் மன்றத்திற்கு விண்ணப்பித்தது.
போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் பத்திரிகைகளில் வந்த செய்தியின் பேரில், Gebze-Halkalı புறநகர் பாதைகளை மேம்படுத்துவது குறித்து அவர் அறிக்கை வெளியிட்டார். திட்டம் இடைநிறுத்தப்படும் என்ற கேள்விக்கு இடமில்லை என்று கூறப்பட்டது, மேலும் ஓல்-டிமெட்ரானிக் நிறுவனங்கள் தொடர்ந்து ஒப்பந்ததாரராக இருப்பதாக வலியுறுத்தப்பட்டது. இந்த திட்டம் அக்டோபர் 26, 2011 அன்று கையெழுத்தானது என்றும் ஜூன் 2015 இல் முடிவடையும் என்றும் அறிவிக்கப்பட்டது.
இந்த திட்டத்திற்கான நிதியுதவி ஐரோப்பிய ஒன்றிய வளங்களிலிருந்து பெறப்பட்டது என்று போக்குவரத்து அமைச்சகத்தின் அதிகாரிகள் வலியுறுத்தினர், எனவே டெண்டர் முறை, டெண்டர் நடைமுறை மற்றும் விலை நிர்ணயம் ஆகியவை ஐரோப்பிய ஒன்றிய சட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் செய்யப்பட்டன. AMD கூட்டமைப்பு முதல் டெண்டரை வென்றது, ஆனால் விலை குறைவாக இருப்பதாகக் கூறி நடுவர் மன்றத்திற்கு விண்ணப்பித்ததை நினைவுபடுத்தும் வகையில், இரண்டாவது டெண்டரை ஸ்பானிஷ் OHL நிறுவனம் வென்றதாக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். இருப்பினும், இந்த நிறுவனம், செலவு அதிகரிப்பைக் காரணம் காட்டி, வியாபாரத்தை குறைத்துவிட்டதாகவும், பணிகள் நிறுத்தப்பட மாட்டாது என்றும், விரைவில் மீண்டும் தொடங்கும் என்றும், பேச்சுவார்த்தை தொடர்கிறது என்றும் அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர்.
இரண்டு ஏலங்களுக்கு இடையே 179 மில்லியன் யூரோ வித்தியாசம்
Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı புறநகர் கோடுகள், கட்டுமானம், மின்சாரம் மற்றும் இயந்திர அமைப்புகளை மேம்படுத்துவதற்கான டெண்டர் முதலில் பிப்ரவரி 2006 இல் செய்யப்பட்டது. பிரெஞ்சு அல்ஸ்டோம், ஜப்பானிய மருபெனி மற்றும் துருக்கிய டோகுஸ் கட்டுமானத்தை உள்ளடக்கிய AMD ரயில்வே கூட்டமைப்பு, 863 மில்லியன் 373 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு ஏலத்தில் டெண்டரை வென்றது. ஜூன் 2007ல், இடம் வழங்கப்பட்டு, பணி துவங்கியது. இருப்பினும், AMD மார்ச் 2010 இல் ஒப்பந்தத்தின் கீழ் நிறுத்தப்படுவதற்கான அறிவிப்பை வழங்கியது; இதற்கு எதிராக, ஒப்பந்ததாரர் முன்வைத்த காரணங்கள் செல்லாது என்று போக்குவரத்து அமைச்சகம் பதிலளித்தது. அதன்பிறகு, AMD ஜூலை 13, 2010 அன்று ICC நடுவர் மன்றத்திற்கு விண்ணப்பித்தது. மத்தியஸ்த நடவடிக்கைகள் இன்னும் நடந்து வருவதாக அமைச்சக அதிகாரிகள் தெரிவித்தனர். AMD கன்சார்டியம் வேலையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு நடத்தப்பட்ட டெண்டரில், ஸ்பானிஷ் OHL நிறுவனம் அதன் 1 பில்லியன் 42 மில்லியன் யூரோ ஏலத்தில் முதல் இடத்தைப் பெற்றது. இதனால், முதல் டெண்டரை விட 179 மில்லியன் யூரோக்கள் விலை அதிகரித்துள்ளது.
2015 ஆம் ஆண்டின் இறுதிக்குள் முடிக்க அமைச்சகம் கருதும் திட்டம் முடிந்ததும், புறநகர் பாதைகள் மற்றும் மெட்ரோ பாதைகள் மர்மரேயில் ஒருங்கிணைக்கப்படும். Gebze-Halkalı இடையே தடையற்ற செயல்பாட்டிற்கு மாறுவதன் மூலம் பயண நேரம் 105 நிமிடங்களாக குறைக்கப்படும் 48 மாதங்களில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் மர்மரேயின் 2வது கட்டத்தில், ஆசியப் பகுதியில் 43.4 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் ஐரோப்பியப் பகுதியில் 19,6 கிலோமீட்டர்கள் நீளமுள்ள புறநகர்ப் பாதைகள் மேம்படுத்தப்பட்டு, மூன்றாவது கூடுதலாக மேற்பரப்பு மெட்ரோவாக மாற்றப்படும். வரி.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்