கவனம்! யூரேசியா சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சியில் வரலாற்று கலைப்பொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்படலாம்

கவனம்! யூரேசியா குழாய் பாதை சுரங்கப்பாதை அகழ்வாராய்ச்சிகள் வரலாற்று கலைப்பொருட்களை வெளிப்படுத்தலாம்: யூரேசியா குழாய் பாதை சுரங்கப்பாதை திட்டத்திற்கான அகழ்வாராய்ச்சிகள் வரலாற்று தீபகற்பத்தில், பைசண்டைன் கால புக்கலியன் அரண்மனைக்கு அருகாமையில் தொடங்கும். அகழ்வாராய்ச்சிகள் உன்னிப்பாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று எச்சரித்த வரலாற்றாசிரியர்கள், “அகழாய்வுகளில் என்ன வெளிவரும் என்பதை நாம் கணிக்க முடியாது. மரமரையில் இருப்பது போல் பல ஆச்சரியங்களை நாம் சந்திக்க நேரிடலாம்” என்று எச்சரிக்கிறார்.
MARMARAY திட்டத்துடன் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சிகளில் மனிதகுலத்தின் வரலாற்றை வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டும் கண்டுபிடிப்புகளைத் தொடர்ந்து, Eurasia Tube Passing Tunnel Project, Bosphorus இன் கீழ் கார்கள் செல்ல அனுமதிக்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகளும் தொடங்குகின்றன. வரலாற்று தீபகற்பத்தில் உள்ள பைசண்டைன் கால புக்கலியோன் அரண்மனையின் அருகாமையில் தொடங்கும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் குறித்து வரலாற்றாசிரியர்கள் எச்சரித்தனர், “படைப்புகள் உன்னிப்பாக செய்யப்பட வேண்டும். அகழ்வாராய்ச்சியில் என்ன கிடைக்கும் என்பதை நாம் கணிக்க முடியாது. இருப்பினும், மரமரையைப் போலவே, பல ஆச்சரியங்களை நாம் சந்திக்க நேரிடும், ”என்று அவர் எச்சரிக்கிறார்.
தொல்லியல் துறையினர் பணியில் உள்ளனர்
யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, இதன் அடித்தளம் பிப்ரவரி 26, 2011 அன்று அமைக்கப்பட்டது மற்றும் குழாய் மூழ்கும் பணி தொடர்கிறது, மேலும் இது ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களை கடலுக்கு அடியில் சாலை வழியாக இணைக்கும். பாதையின் பயண நேரத்தை 100 நிமிடங்களிலிருந்து 15 நிமிடங்களாகக் குறைக்கும் திட்டத்தில், போஸ்பரஸின் கீழ் சுமார் 1 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரத்துடன் கட்டப்பட்டது, இது தற்போது "மோல்" என்று அழைக்கப்படுகிறது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், ஐரோப்பியப் பகுதியில் Kazlıçeşme மற்றும் Çataltıkapı இடையே சாலைகள் விரிவாக்கப்படும், மேலும் சந்திப்புகள் மற்றும் சாலை இணைப்புகள் செய்யப்படும். கடலுக்கு அடியில் இயக்கப்படும் சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் வரலாற்று புகோலியன் அரண்மனையிலிருந்து சுமார் 70 மீட்டர் தொலைவில் உள்ள Çataltıkapı இல் தோண்டப்படும். இந்த கட்டத்தில், தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் நுழைந்து அகழாய்வு தொடங்குகிறது.
கவனம், யூரேசியா டியூப் பாஸ் டன்னல் அகழ்வாராய்ச்சியில் வரலாற்று தொல்பொருட்கள் காணப்படலாம்1
விரிசல் காபியில் அகழ்வாராய்ச்சி
மர்மரே திட்டத்தைப் போலவே, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்திலும் அகழ்வாராய்ச்சிகள் இஸ்தான்புல் தொல்பொருள் அருங்காட்சியக இயக்குநரகத்தின் மேற்பார்வையின் கீழ் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. மர்மரே திட்டத்தில் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சியின் விளைவு, புதிய திட்டத்தில் சுமார் நான்கு ஆண்டுகள் அமைக்கப்பட்டது, பூமிக்கு அடியில் "மறைக்கப்பட்டுள்ளது". கடலுக்கு அடியில் நாளொன்றுக்கு சராசரியாக 8-10 மீற்றர் வேகத்தில் நகரும் மச்சத்தின் ஐரோப்பியப் பகுதியில் வெளியேறும் இடத்துக்காக Çataltıkapı இல் மேற்கொள்ளப்படவுள்ள அகழ்வுப் பணிகள் எதிர்வரும் நாட்களில் ஆரம்பிக்கப்படும் எனத் தெரியவந்துள்ளது. இந்த அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​கண்கள் புகோலியன் அரண்மனையைச் சுற்றி இருக்கும், இது இன்று கென்னடி காடேசியைக் கடந்து செல்கிறது, ஆனால் இது கடலோரமாக இருந்ததால் பைசண்டைன் காலத்தில் கடலோர அரண்மனையாகப் பயன்படுத்தப்பட்டது.

தொல்பொருள் ஆசிரியர்-ஆசிரியர் Nezih Başgelen, திட்டத்தின் எல்லைக்குள் அகழ்வாராய்ச்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் ஆலோசனை செய்த கருத்துக்கள், வரலாற்று தீபகற்பத்தின் மதிப்பை நினைவூட்டியது மற்றும் பெரிய திட்டங்கள் கடுமையான அபாயங்களைக் கொண்டிருப்பதாக சுட்டிக்காட்டினார். Başgelen கூறினார், "டயர்-சக்கர வாகனங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட இந்த சுரங்கப்பாதை, Göztepe இல் இருந்து குதித்து, Sur இல் உள்ள Çataltıkapı இல் உள்ள வரலாற்று புகோலியோன் அரண்மனைக்கு முன்னால் வெளிப்பட்டு, 4 பாதைகள் மற்றும் 4 பாதைகள் என கடற்கரையைப் பின்தொடரும் ஒரு நெடுஞ்சாலையுடன் சூருக்கு வெளியே செல்கிறது. திரும்பும். இந்த நெடுஞ்சாலையானது வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க இஸ்தான்புல் தீபகற்பத்தின் கடலுடனான உறவை முற்றிலுமாக அழித்துவிடும் எனத் தெரிகிறது. இருப்பினும், வரலாற்று தீபகற்பம் ஒரு அருங்காட்சியக நகரமாக மாற்றுவதன் மூலம் பாதுகாக்கப்பட வேண்டிய மதிப்புகளைக் கொண்டுள்ளது, இது இஸ்தான்புல்லுக்கு மறுக்க முடியாத பெருமையாகும்.
எதிர்கால சந்ததியினருக்கு மாற்றப்பட வேண்டும்
Bukoleon அரண்மனையின் வரலாற்றை வலியுறுத்தி, Başgelen கூறினார்: "புகோலியன் அரண்மனை, சுரங்கப்பாதை வெளியேறும் பகுதியில், இந்த மதிப்புகளில் ஒன்றாகும். Çataltıkapı பிரிவில் தொல்பொருள் மீட்பு அகழ்வாராய்ச்சிகள், அங்கு சுரங்கப்பாதை வெளியேறும் இடம், மற்றும் ஆயிரக்கணக்கான ஆண்டுகளாக குவிந்து கிடக்கும் நிரப்புதல்கள், Yenikapı போன்ற அறிவியல் கட்டமைப்பிற்குள் துல்லியமாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். உலக கலாச்சார பாரம்பரியத்தின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும் இந்த பகுதியில் கண்டுபிடிக்கப்பட வேண்டிய தொல்பொருள் மதிப்புகள் மற்றும் புகோலியன் அரண்மனை மற்றும் அதைச் சுற்றியுள்ள வரலாற்று கலைப்பொருட்களை பகுத்தறிவு மற்றும் மதிப்புகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மாற்றுவது எங்கள் மீது ஒரு முக்கியமான பொறுப்பாகும். எதிர்கால சந்ததியினருக்கு."
கவனம், யூரேசியா டியூப் பாஸ் டன்னல் அகழ்வாராய்ச்சியில் வரலாற்று தொல்பொருட்கள் காணப்படலாம்2
விலைமதிப்பற்ற கலைப்பொருட்கள்
MARMARAY இன் அடித்தளம் மே 9, 2004 அன்று எர்டோகனால் நாட்டப்பட்டது. இது ஏப்ரல் 2009 இல் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டது. Üsküdar மற்றும் Yenikapı இடையே 13.6-கிலோமீட்டர் போஸ்பரஸ் குழாயைக் கடப்பதற்கான அகழ்வாராய்ச்சிகள் தொடங்கப்பட்டுள்ளன. எவ்வாறாயினும், இஸ்தான்புல்லின் பழமையான குடியிருப்புகளில் ஒன்றான இந்த பகுதி, பிகாக்ஸ்கள் எங்கு தாக்கப்பட்டாலும் வரலாற்றில் வெடித்தது. Üsküdar, Yenikapı மற்றும் Sirkeci ஆகிய இடங்களில் அகழ்வாராய்ச்சியின் போது தொல்பொருள்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டதால், திட்டம் தாமதமாகத் தொடங்கியது. திட்டத்தின் நிறைவு தேதி 29 அக்டோபர் 2013 என இறுதியாக தீர்மானிக்கப்பட்டது. தாமதத்தின் விலை தோராயமாக 500 மில்லியன் லிராக்கள். நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, மர்மரே அகழ்வாராய்ச்சியில் இருந்து கண்டுபிடிக்கப்பட்ட தொல்பொருட்கள் விலைமதிப்பற்றவை.

EURASIA Tunnel Project (Bosphorus Highway Tube Crossing Project) ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளை கடற்பரப்பின் கீழ் செல்லும் சாலை சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும். Eurasia Tunnel, Kazlıçeşme-Göztepe லைனில் சேவை செய்யும், இஸ்தான்புல்லில் வாகனப் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும், மொத்தம் 14,6 கிலோமீட்டர் பாதையை உள்ளடக்கியது. இத்திட்டத்தின் 5,4 கிலோமீட்டர் பகுதியானது கடலுக்கு அடியில் சிறப்பு தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்படும் இரண்டு மாடி சுரங்கப்பாதை மற்றும் பிற முறைகளில் கட்டப்படும் இணைப்பு சுரங்கங்கள், சாலை விரிவாக்கம் மற்றும் மேம்பாட்டு பணிகள் மொத்த பாதையில் மேற்கொள்ளப்படும். ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசியப் பக்கங்களில் 9,2 கி.மீ. Sarayburnu-Kazlıçeşme மற்றும் Harem-Göztepe இடையேயான அணுகுமுறை சாலைகள் விரிவாக்கப்படும். வாகன சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் பாதசாரி மேம்பாலங்கள் கட்டப்படும்.
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகம் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளின் பொது இயக்குநரகம் (AYGM) யூரேசியா சுரங்கப்பாதை மேலாண்மை கட்டுமானம் மற்றும் முதலீட்டு Inc. (ATAŞ) ஐ 24 ஆண்டுகள் மற்றும் 5 மாதங்களுக்கு யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தை வடிவமைத்து, நிர்மாணித்து இயக்குவதற்கு நியமித்தது. யூரேசியா சுரங்கப்பாதை செயல்பாட்டு காலம் முடிந்த பிறகு பொதுமக்களுக்கு மாற்றப்படும்.

BUKOLEON அரண்மனை வரலாற்று தீபகற்பத்தில் கான்குர்தரன் மற்றும் கும்பகபே இடையே உள்ள Çataltıkapı இல் அமைந்துள்ளது. இன்று கிழக்குப் பகுதியின் இடிபாடுகளுடன் வரலாற்று தீபகற்பத்தில் அமைந்துள்ள புகோலியன் அரண்மனை, நகரின் கடற்கரைச் சுவர்களில் கட்டப்பட்ட ஒரு அமைப்பாகும். புகோலியன் அரண்மனை மற்றும் அதே பெயரில் உள்ள அரண்மனையின் துறைமுகத்தைப் பயன்படுத்தி பேரரசர் பெரிய அரண்மனையை அடைந்தார் என்று கருதப்படுகிறது. பைசண்டைன் பேரரசர்களுக்கு விருந்தளித்த அரண்மனை, தரிப்பில் கடற்கரை அரண்மனை என்று அழைக்கப்படுகிறது. அரண்மனை பற்றிய மிகப் பழமையான தகவல்கள் பைசண்டைன் காலத்தின் நடுப்பகுதியைச் சேர்ந்தவை. ஃபரோஸ் என்று அழைக்கப்படும் கலங்கரை விளக்கத்திற்கும் ஏகாதிபத்திய கப்பலாகப் பயன்படுத்தப்பட்ட கேப்பிற்கும் இடையில், பண்டைய காலங்களிலிருந்து பளிங்குத் தொகுதிகள் நகரச் சுவர்களில் நீண்டிருக்கும் புகோலியன் அரண்மனையின் அடித்தளத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டன. நகரச் சுவர்களுக்கு இடையில் காணப்படும் 300 மீட்டர் நீளமுள்ள முன் முகப்பில் இரண்டு முக்கிய பகுதிகள் உள்ளன. அரண்மனை மற்றும் சிறிய துறைமுகத்தை இணைக்கும் ஒரு நினைவுச்சின்ன படிக்கட்டு மற்றும் ஒரு குறுகிய தெற்கு-வடக்கு திசையில் உள்ள சுவர் வழியாக இந்த இரண்டு பகுதிகளையும் பிரிக்கிறது.
மர்மரேயில் உள்ளவர்கள்
மர்மரே திட்டத்தின் எல்லைக்குள் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வாராய்ச்சியின் போது, ​​​​35 ஆயிரம் சரக்குகள் பதிவு செய்யப்பட்டன, 3 ஆயிரத்து 250 ஆய்வுகளின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு மேற்கொள்ளப்பட்டன, மேலும் பைசண்டைன் காலத்தைச் சேர்ந்த 37 கப்பல்களின் எச்சங்கள் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்று கலாச்சார மற்றும் சுற்றுலா அமைச்சகம் அறிவித்தது. தோண்டி எடுக்கப்பட்டன. 60 தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள், 7 புகைப்படக் கலைஞர்கள், 6 கட்டிடக் கலைஞர்கள், 6 மீட்டெடுப்பாளர்கள் மற்றும் 600 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்கள் அகழ்வாராய்ச்சியில் பங்கேற்றனர். மேலும், தடயவியல் மருத்துவ வல்லுநர்கள், புவியியலாளர்கள், தொல்பொருள் ஆய்வாளர்கள், மானுடவியலாளர்கள் மற்றும் நீருக்கடியில் தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் போன்ற பல்வேறு துறைகளைச் சேர்ந்த பல விஞ்ஞானிகள் இந்த திட்டத்தை ஆதரித்தனர். 38 ஆயிரம் சரக்குகளின் 40 ஆயிரத்துக்கும் மேற்பட்ட பாதுகாப்புகள், அதாவது அருங்காட்சியக மதிப்பு ஆகியவை கண்டுபிடிக்கப்பட்டன.