ரயில் வாகனங்களில் உள்ளூர் விகிதம்

ரயில் வாகனங்களில் உள்ளூர் விகிதம்: தேசிய ரயில் நவம்பர் மாதம் தண்டவாளத்தில் இருக்கும் என்று அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் ஃபிக்ரி இஸ்கிக் கூறினார். TCDDயின் சூழ்ச்சி மற்றும் குறுகிய தூர சரக்கு போக்குவரத்து தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய 1 மெகாவாட் மின்சார இன்ஜின் உருவாக்கப்பட்டு ஒரு முன்மாதிரி தயாரிக்கப்பட்டதாக அறிவியல், தொழில் மற்றும் தொழில்நுட்ப அமைச்சர் ஃபிக்ரி இஸ்க் கூறினார். அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் அதிவேக ரயில்களுக்கு இயக்கத்தை வழங்கும் இழுவை அமைப்பு, உள்நாட்டு வசதிகளுடன் நிறைவு செய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறிய இஸ்க், "நாங்கள் அதை ஒரு லோகோமோட்டிவ் என வரையறுக்கிறோம், ஆனால் இந்த நேரத்தில் நாங்கள் இழுவை அமைப்பை உருவாக்கியுள்ளோம். அதிவேக ரயில். இதுவரை, அவை அனைத்தும் இறக்குமதி செய்யப்பட்டவை. "டெஸ்ட் டிரைவ்களின் இறுதி கட்டத்தில் விஷயங்கள் சிறப்பாக நடந்து வருகின்றன, நாங்கள் அடுத்த கட்டத்திற்கு சென்றுள்ளோம்," என்று அவர் கூறினார்.

மாற்றம் செய்யப்படும்

அதிவேக ரயில்களின் இழுவை அமைப்புக்கான ஆய்வுகளும் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன என்பதை அமைச்சர் Işık கவனத்தை ஈர்த்து, “நாங்கள் 1 மெகாவாட் இழுவை அமைப்பிலிருந்து 5 மெகாவாட் இழுவை முறைக்கு மாறுவோம். நடப்புக் கணக்குப் பற்றாக்குறையைக் குறைப்பதற்கும் ஏற்றுமதியை அதிகரிப்பதற்கும் இந்தத் திட்டம் மிக முக்கியமான படியாகும். ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, ரயில் அமைப்புகளில் உலக அதிகாரிகளில் ஒன்றாக துருக்கி இருக்கும்,' என்றார்.

18 விஞ்ஞானிகள் பணிபுரிகின்றனர்

TÜBİTAK ஆல் ஆதரிக்கப்படும் திட்டம், 18 விஞ்ஞானிகளுடன் பணிபுரியும் மற்றும் தோராயமாக 10 மில்லியன் லிராக்கள் பட்ஜெட்டில், Türkiye லோகோமோட்டிவ் மற்றும் மோட்டார் இண்டஸ்ட்ரி AŞ (TÜLOMSAŞ) உடன் இணைந்து மேற்கொள்ளப்பட்டதாகவும், தேவையான பொருட்கள் சப்ளையர் தொழில்துறை நிறுவனங்களிடமிருந்து வழங்கப்பட்டதாகவும் Işık வழங்கியது. பின்வரும் தகவல்:
TCDD இருப்பில் உள்ள மற்றும் வெளிநாட்டிலிருந்து உதிரி பாகங்களை வழங்குவதில் சிக்கல் உள்ள DE11000 இன்ஜின்கள், 90 களின் நடுப்பகுதியில் இருந்து நவீனப்படுத்த விரும்பப்படுகின்றன. 2008 இல், TÜBİTAK MAM உடன் TÜLOMSAŞ இன் வணிக மேம்பாட்டு ஆய்வுகளின் போது, ​​TCDD இன் தேவைகளுக்கு ஏற்ப மின்சாரமாக மாற்றுவதன் மூலம் DE11000 வகை இன்ஜின்களின் நவீனமயமாக்கல் முன்னுக்கு வந்தது. நமது நாட்டில் உள்ள ரயில் வாகனத் தொழிலுக்குத் தேவையான, அதிக கூடுதல் மதிப்பைக் கொண்ட இந்தத் தொழில்நுட்பங்களை மேம்படுத்துவதற்கான திட்ட முன்மொழிவு தயாரிக்கப்பட்டு, 1 மெகாவாட் சக்தியுடன் கூடிய 'E1000 வகை லோகோமோட்டிவ் மேம்பாடு' திட்டம் TÜBİTAK க்கு சமர்ப்பிக்கப்பட்டது. TARAL 1007 திட்டத்தின் கட்டமைப்பிற்குள் KAMAG.
2011ல் துவங்கப்பட்ட இத்திட்டம், நவம்பரில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
திட்டத்திற்கு நன்றி, இரயில் போக்குவரத்தின் மிக முக்கியமான அங்கமான இழுவை மற்றும் இரயில் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, வெளிநாட்டை முழுமையாக சார்ந்துள்ளது, முதன்முறையாக துருக்கியில் வடிவமைக்கப்பட்டு, இன்ஜினில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டு TCDD க்கு வழங்கப்படும். நாங்கள் மின்சார இன்ஜினை தயாரித்தோம், சோதனை ஓட்டங்கள் முடிந்தன. அசல் தேசிய ரயிலை நோக்கி நாங்கள் ஒரு முக்கியமான படியை எடுத்துள்ளோம், மின்சார கார் உள்ளது.

ரயில் வாகனங்களில் உள்ளூர் விகிதம்

2023 ஆம் ஆண்டிற்குள் நாட்டில் 70 ஷண்டிங் இன்ஜின்கள் மற்றும் 110 அதிவேக ரயில்களை சேவையில் ஈடுபடுத்த திட்டமிட்டுள்ளதாக ஐசிக் கூறினார். TÜLOMSAŞ வெளிநாட்டு சந்தைகளுடன் தொடர்புகளைக் கொண்டிருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டிய Işık, தென்கிழக்கு ஆசியா, வட ஆபிரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இரயில் போக்குவரத்துத் துறை வளர்ச்சியடையத் தொடங்கியுள்ள இந்த அமைப்பு ஏற்றுமதி செய்கிறது என்று கூறினார். போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் 2023 இலக்குகளின்படி, இரயில் போக்குவரத்துத் துறையில் திட்டமிடப்பட்ட முதலீடு 45 பில்லியன் டாலர்கள் என்பதை நாம் அறிவோம். இந்த திட்டத்தின் விளைவாக பெறப்படும் அறிவு மற்றும் அனுபவத்துடன், ரயில் வாகனங்களில் உள்ளாட்சி விகிதத்தை அதிகரிக்கவும் இது நோக்கமாக உள்ளது.