Keçiören மெட்ரோ நீண்டு கொண்டே செல்கிறது: Keçiören மெட்ரோவை நீட்டிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது, அதன் கடைசி நிறுத்தம் காசினோவாக திட்டமிடப்பட்டது. இந்த முடிவின் மூலம், மெட்ரோ பாதை, அதன் நீளம் 8 கிலோமீட்டராக அதிகரித்துள்ளது, மேலும் எட்லிக் சிட்டி மருத்துவமனைகள் பகுதி வழியாக செல்லும்.
முந்தைய நாள் பெருநகர முனிசிபாலிட்டி கவுன்சில் கூட்டத்தில் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட ஈ.ஜி.ஓ பொது இயக்குநரகத்தால் தயாரிக்கப்பட்ட 'பிரசிடென்ஷியல் லெட்டர்' உடன், கெசியோரன் மெட்ரோ, அதன் கடைசி நிறுத்தமான காசினோ, ஃபோரம் அவுட்லெட் ஏவிஎம் வரை நீட்டிக்கப்பட்டது. இதனால், Keçiören மெட்ரோவின் மொத்த நீளத்தை 8 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.
M4 Keçiören (Gazino)-AKM மெட்ரோ பாதைக்கு வானிலை ஆய்வு நிலையத்திற்கு அடுத்துள்ள சேமிப்புப் பகுதியில் தொழில்நுட்ப சிக்கல்கள் மற்றும் இடப்பற்றாக்குறை காரணமாக புதிய சேமிப்புப் பகுதி தேவைப்படுவதாக ஜனாதிபதி கடிதத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஜனாதிபதியின் கடிதத்தில் பின்வரும் அறிக்கைகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன, அதில் 'ஃபோரம் அவுட்லெட் ஏவிஎம் அருகே ஒரு இடம் புதிய கிடங்கு பகுதியாக பரிசீலிக்கப்படுகிறது':
நகர மருத்துவமனைகள் மெட்ரோவுக்கு வரும்
"கெசியோரன் மெட்ரோவின் கடைசி நிறுத்தமான காசினோ நிலையத்தின் தூரம், ஸ்டேஷன்களின் எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து, திட்டமிடப்பட்ட சேமிப்பு பகுதிக்கு 4 முதல் 6 கிலோமீட்டர் வரை மாறுபடும். ஃபோரம் அவுட்லெட் ஏவிஎம் அருகே உள்ள சேமிப்பு பகுதிக்கு மெட்ரோ பாதையை இணைப்பதன் மூலம், ஏகேஎம் நிலையத்திலிருந்து தொடங்கி, எட்லிக் சிட்டி ஹாஸ்பிடல்ஸ் பகுதி வழியாகச் செல்லும் மெட்ரோ லைன் ஏறக்குறைய 8 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருக்கும். எனவே, நிலப்பரப்புக்கு இந்தப் பாதை விரும்பப்படும்போது, குறிப்பிடத்தக்க பயணிகள் திறன் கொண்ட ஒரு பகுதி மெட்ரோவைக் கொண்டிருக்கும்.
இடைநிலை நிலையம் ஒரு நீதிமன்றமாக இருக்கும்
முடிவெடுக்கப்பட்ட ஜனாதிபதியின் கடிதத்தில், Keçiören-AKM மெட்ரோ பாதையின் தொடர்ச்சியாக நிர்மாணிக்கப்படவுள்ள AKM-YHT நிலையப் பாதைக்குப் பின்னர் நீடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள பாதையானது கீழ் நீடிக்கப்பட உள்ளதாகவும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. Kızılay Güvenpark க்கு அடுத்ததாக பேருந்து மற்றும் மினிபஸ் நிறுத்தம் மற்றும் Sıhhiye இல் உள்ள நீதிமன்றத்திற்கு அருகிலுள்ள பகுதியை ஒரு இடைநிலை நிலையமாக திட்டமிட.
Keçiören மெட்ரோவின் கட்டுமானம் தொடங்கப்பட்டபோது, கட்டுமானப் பலகையில் தொடக்க தேதி: 2002, முடிவு தேதி: 2005. 2014 ஆம் ஆண்டு இன்னும் பயன்பாட்டுக்கு வரவில்லை. ABB இடையே கையெழுத்திடப்பட்ட நெறிமுறையுடன் கட்டுமானம் அமைச்சகத்திற்கு மாற்றப்பட்டது. மற்றும் TR போக்குவரத்து அமைச்சகம் 2012 இல். இது ஜூன் 2014 இல் சேவைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் இன்னும் எதுவும் இல்லை. ஊடகங்களில் இந்த விஷயத்தைப் பற்றி ஒரு செய்தி கூட இல்லை.