ரயில் அமைப்பு சோதனை மையம் திறப்பது ஓராண்டு தாமதமாகும்: 2009ல் எஸ்கிசெஹிரின் நிகழ்ச்சி நிரலில் ரயில் சிஸ்டம்ஸ் சோதனை மையம் நுழைந்ததால், அது எவ்வளவு பெரிய மையமாக இருக்கும் என்று பேசப்பட்டது, மேலும் இது பெரியதாக இருக்கும் என்று கூறப்படுகிறது. முதலீடு.
சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, அத்தகைய முதலீடு என்றால் என்ன மற்றும் அது உருவாக்கும் கூடுதல் மதிப்பைப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருக்க, ஒருவர் பார்வையற்றவராக இருக்க வேண்டும் அல்லது பொருளாதாரம் அல்லது தொழில்துறையைப் புரிந்து கொள்ளாமல் இருக்க வேண்டும். எனவே, ரயில் அமைப்புகள் சோதனை மையம் எஸ்கிசெஹிர் மக்கள் மற்றும் எஸ்கிசெஹிரின் தொழிலதிபர்கள் இருவரிடமிருந்தும் அதிக கவனத்தைப் பெறுகிறது.
இவ்வளவு கவனத்தைப் பெற்றாலும், அதிகாரத்துவத் தடைகள் அல்லது திட்டத்தைச் செயல்படுத்துவதில் நிபுணத்துவம் இல்லாததால் ஏற்படும் அறிவின்மை போன்ற சிக்கல்களால் "எஸ்கிசெஹிரில் நாங்கள் பெரிய முதலீடு செய்வோம்" என்பதைத் தாண்டி மையம் செல்ல முடியாது. கடைசி நேரம் வரை.
இந்த விஷயத்தில் டஜன் கணக்கான கட்டுரைகளை எழுதி செய்திகளை உருவாக்கிய ஒரு பத்திரிகையாளராக, மையத்தின் நல்ல வார்த்தைகளைக் கேட்பதற்குப் பதிலாக எடுக்கப்பட்ட உறுதியான நடவடிக்கைகளைக் கேட்க வேண்டியதன் அவசியத்தை நான் நேர்மையாக நம்புகிறேன். உண்மையில், மே 3, 2014 அன்று, அனடோலு பல்கலைக்கழக போக்குவரத்து தொழிற்கல்வி பள்ளி இயக்குநரும் URAYSİM திட்ட ஒருங்கிணைப்பாளருமான பேராசிரியர்.
டாக்டர். Ömer Mete Koçkar இந்த விஷயத்தில் முக்கியமான அறிக்கைகளை வெளியிட்டார், மேலும் 2 Eylul செய்தித்தாள் என்ற முறையில், "அவர்கள் முதல் முறையாக ஒரு தேதியைக் கொடுத்தார்கள்" என்ற தலைப்பில் Koçkar இன் அறிக்கைகளை உங்களுக்கு அறிவித்தோம்.
AAவிடம் பேசுகையில், அன்று கோஸ்கர் என்ன சொன்னார் என்பதை நினைவில் கொள்வோம்; “நில ஒதுக்கீட்டின் நோக்கத்தில் மாற்றம் கையெழுத்தாகும் என எதிர்பார்க்கிறோம். அங்கு கட்டப்படும் கட்டிடங்களின் கட்டட வேலைகளை முடித்துள்ளோம்.
கையெழுத்து வந்தவுடன், நாங்கள் எங்கள் கட்டிடங்களை கட்டத் தொடங்குவோம். அடுத்த கோடையில் முதல் டிக் அடிக்க திட்டமிட்டுள்ளோம்.
2014 இறுதியில் தொடங்கும் கட்டுமானப் பணிகள் 2017ல் முடிவடையும். URAYSİM 2017 இல் செயல்பாட்டுக்கு வரலாம்.
டாக்டர். Ömer Mete Koçkar இன் இந்த அறிக்கை 2009 ஆம் ஆண்டிலிருந்து இந்த விஷயத்தில் மிகவும் உறுதியான அறிக்கை என்பதால், எங்கள் செய்தித்தாளில் தனித்தனியாக மதிப்பீடு செய்யப்பட்டது.
இந்த அறிக்கையின்படி, நாங்கள் விட்டுச் சென்ற கோடையில் முதல் தோண்டுதல் தாக்கப்பட்டிருக்கும், மேலும் மையம் 2017 இல் எஸ்கிசெஹிருக்கு கொண்டு வரப்பட்டிருக்கும். உண்மையில், நாங்கள் திட்டத்தின் அளவு மற்றும் அது உருவாக்கும் பங்களிப்பைப் பற்றி விவாதிப்பதை நிறுத்திவிட்டு, விரைவில் வேலை தொடங்கும் வரை காத்திருக்க ஆரம்பித்தோம்.
இது 2018 இல் திறக்கப்படும் என்பதை நாங்கள் அறிந்தோம், நேற்று அனடோலு செய்தித்தாளின் தலைப்பு இந்த சிக்கலைப் பற்றியது. தாளாளர் பேராசிரியர்.
டாக்டர். Naci Gündoğan செய்தித்தாளைப் பார்வையிட்டு, இதுவரை அறிந்த மற்றும் சொல்லப்பட்ட மையம் பற்றிய அறிக்கைகளை மீண்டும் ஒருமுறை வெளிப்படுத்தி புதிய தேதியைக் கொடுத்தார்.
மையத்தின் முக்கியத்துவத்தை வலியுறுத்திய பிறகு, அனடோலு பல்கலைக்கழகத்தின் மிகவும் அதிகாரப்பூர்வ பெயர் கூறியது: “திட்டங்களின்படி, நாங்கள் 6 மாதங்களுக்குள் அடித்தளம் அமைத்து, தோண்டியெடுக்கிறோம். இரண்டு ஆண்டுகளாக விவரக்குறிப்புகளைத் தயாரித்து வருகிறோம்.
நாங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்கிறோம். முடிந்தவரை பல நிறுவனங்களுடன் பேசுகிறோம்.
2018 இல் ஒரு சிறந்த ரயில் அமைப்பு சோதனை மையம் நிறுவப்படும். கோடை மாதங்களில் போட வேண்டிய அடித்தளம், 2015 மற்றும் 2017ம் ஆண்டு துவக்கத்தில் திறக்கப்பட வேண்டிய மையம், 2018க்கு தள்ளிப்போனதாக படித்தோம்.
நிச்சயமாக, 5 ஆண்டுகளாக திறக்க காத்திருக்கும் மையத்தின் அகழ்வாராய்ச்சி தாக்கப்படுவதற்கு முன்பே தாமதமானதற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன. அதிகாரத்துவ தடைகள், அறிவு இல்லாமை, நிபுணத்துவம் இல்லாமை, ஆய்வு.
குறைந்தபட்சம், அதிகாரிகள் இப்போது வெளியே வந்து மையம் எப்போது திறக்கப்படும் என்பதற்கான தேதியைக் கொடுக்கலாம். இதுவும் ஒரு முக்கியமான வளர்ச்சி.
ஒரு முக்கியமான கூற்று. இப்போது மையத்தின் முக்கியத்துவத்தை நாம் போதுமான அளவு புரிந்துகொண்டு புரிந்துகொண்டோம், விரைவில் ஒரு பிகாக்ஸ் அடித்தாலும், அனைவரும் ஓய்வெடுப்போம்.
எஸ்கிசெஹிரின் எதிர்காலத்தை மறுவடிவமைப்பதை ஒன்றாகக் காண்போம்..
. ஏனென்றால், நாம் தாமதப்படுத்தும் ஒவ்வொரு நாளும் எஸ்கிசெஹிரின் எதிர்காலத்திலிருந்து எடுக்கப்பட்ட நாளாகக் கணக்கிடப்படுகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்