யூரேசியா சுரங்கப்பாதையில் 920 மீட்டரை எட்டியுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது: யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் (இஸ்தான்புல் ஜலசந்தி நெடுஞ்சாலை குழாய் கிராசிங்) 15 மீட்டரை எட்டியுள்ளதாக தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது, இது Kazlıçeşme மற்றும் Göztepe இடையேயான தூரத்தை குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. 920 நிமிடங்கள், மற்றும் பூகம்ப எதிர்ப்பை அதிகரிக்க நில அதிர்வு முத்திரைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.
பிரதம மந்திரி அஹ்மத் டவுடோக்லு மற்றும் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் லுட்ஃபி எல்வன் ஆகியோர், ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய கண்டங்களை கடற்பரப்பின் கீழ் முதல் முறையாக சாலை சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும் யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் பணிகளை ஆய்வு செய்தனர்.
Davutoğlu எல்வன் மற்றும் Yapı Merkezi ஹோல்டிங் தலைவர் Ersin Arıoğlu, ATAŞ CEO Seok Jae Seo மற்றும் ATAŞ துணைப் பொது மேலாளர் முஸ்தபா தன்ரிவெர்டி ஆகியோரிடமிருந்து தகவலைப் பெற்றார்.
பிரதம மந்திரி Davutoğlu ATAŞ CEO Seo உடன் தனது பரீட்சைகளுக்குப் பிறகு தனது அறிக்கையின் முடிவில் ஆங்கிலத்தில் பேசினார்.
Davutoğlu சியோக் ஜே சியோவிடம், "நீங்கள் துருக்கியைக் கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்" என்று கூறினார், மேலும் "நான் கற்றுக்கொள்கிறேன்" என்ற பதிலைப் பெற்றபோது, அவர் நகைச்சுவையாக, "திட்டம் முடிந்ததும் நாங்கள் உங்களுடன் துருக்கிய மொழியில் பேசுவோம். நான் உன்னை சோதிப்பேன்,'' என்றார்.
- சிறப்பு நில அதிர்வு கேஸ்கெட்டுகள் நிலநடுக்கத்திற்கு எதிராக பாதுகாக்கும்
இத்திட்டத்திற்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சுரங்கம் தோண்டும் இயந்திரம் மூலம் மேற்கொள்ளப்பட்ட அகழ்வுப் பணிகளில் 920 மீற்றர் பின்தங்கியுள்ளதாக அதிகாரிகளிடம் இருந்து பெறப்பட்ட தகவல்கள் தெரிவிக்கின்றன. கூடுதலாக, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் நில அதிர்வு பாதுகாப்பு வடிவமைப்பு மிக உயர்ந்த மட்டத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் போஸ்பரஸ் பூகம்பம் ஏற்படக்கூடிய பகுதியில் அமைந்துள்ளது. இந்த சூழலில், நிலநடுக்கங்களுக்கு சுரங்கப்பாதையின் எதிர்ப்பை அதிகரிக்கும் வகையில் ஜப்பானில் தயாரிக்கப்பட்ட அதிநவீன தொழில்நுட்ப நில அதிர்வு கேஸ்கட்கள் சுரங்கப்பாதையில் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
முதல் நில அதிர்வு கேஸ்கெட்டின் நிறுவல் 852 மீட்டரில் நிறைவடைந்தது. இரண்டாவது கேஸ்கெட் 380 வது மீட்டரில் நிறுவப்படும். நில அதிர்வு முத்திரைகள் சுரங்கப்பாதையின் கட்டமைப்பு சேதத்தைத் தடுக்கும், இது கடற்பரப்பின் கீழ் மென்மையான மற்றும் பாறை நிலம் வழியாக செல்கிறது.
- மேம்பட்ட 8-10 மீட்டர் நாள்
அனடோலியன் பக்கத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கிய சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திரம், கடலுக்கு அடியில் தோராயமாக 25 மீட்டர் ஆழத்தில் மண்ணைத் தோண்டி உள் சுவர்களை அமைப்பதன் மூலம் ஒரு நாளைக்கு சராசரியாக 8-10 மீட்டர் முன்னேறுகிறது.
Bosphorus இன் கீழ் சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணிகளுக்கு மேலதிகமாக, ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசியப் பகுதிகளில் இருக்கும் சாலைகளை மேம்படுத்தவும் விரிவாக்கவும், ஊனமுற்றோர் பயன்பாட்டிற்கு ஏற்ற பாதசாரிகள், மேம்பாலங்கள் மற்றும் பாதசாரிக் கடவைகளை அமைக்கவும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன.
யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டத்தில் தொழில் பாதுகாப்பு விதிகளும் முழுமையாக செயல்படுத்தப்பட்டு, இந்த விஷயத்தில் வழக்கமான பயிற்சிகள் அளிக்கப்படுகின்றன.
- இஸ்தான்புல் ஜலசந்தியின் இருபுறமும் முதல் முறையாக நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதையால் இணைக்கப்படும்
இத்திட்டம் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய நாடுகளை கடற்பரப்பிற்கு அடியில் செல்லும் சாலை சுரங்கப்பாதையுடன் இணைக்கும். Eurasia Tunnel, Kazlıçeşme-Göztepe பாதையில் சேவை செய்யும், இஸ்தான்புல்லில் வாகனப் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும், மொத்தம் 14,6 கிலோமீட்டர் பாதையை உள்ளடக்கியது. திட்டத்தின் 5,4 கிலோமீட்டர் பகுதி கடலுக்கு அடியில் கட்டப்படும் இரண்டு மாடி சுரங்கப்பாதையைக் கொண்டிருக்கும் அதே வேளையில், ஐரோப்பிய மற்றும் ஆசிய பக்கங்களில் மொத்தம் 9,2 கிலோமீட்டர் பாதையில் சாலை விரிவாக்கம் மற்றும் மேம்பாட்டு பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும்.
இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து அதிகமாக இருக்கும் பாதையில் பயண நேரம் 100 நிமிடங்களில் இருந்து 15 நிமிடங்களாக குறைக்கப்பட்டு, பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான பயணம் வழங்கப்படும். திட்டத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் கட்டுமானத்தை மேற்கொள்ளும் ATAŞ, 24 ஆண்டுகள் மற்றும் 5 மாதங்களுக்கு சுரங்கப்பாதையின் செயல்பாட்டை மேற்கொள்ளும்.
திட்ட முதலீட்டிற்கு பொது வளங்களில் இருந்து எந்த செலவும் செய்யப்படுவதில்லை. யூரேசியா சுரங்கப்பாதை செயல்பாட்டு காலம் முடிந்த பிறகு பொதுமக்களுக்கு மாற்றப்படும். ஏறத்தாழ 1.3 பில்லியன் டாலர் நிதியுதவியுடன் கட்டமைக்க-செயல்படுத்தும்-பரிமாற்ற மாதிரியுடன் திட்டம் செயல்படுத்தப்படும். முதலீட்டிற்காக 960 மில்லியன் டாலர்கள் சர்வதேச கடன் வழங்கப்பட்டது. 285 மில்லியன் டாலர்கள் ஈக்விட்டியை Yapı Merkezi மற்றும் SK E&C வழங்கியது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்