அவர் சுரங்கப்பாதையின் சோதனையை மேலும் சேர்த்தார்

வேதனையை கூட்டிய மெட்ரோ: அங்காராவில் சிறிது நேரத்துக்கு முன் கட்டி முடிக்கப்பட்ட மெட்ரோ பாதைகள், நகரின் மையப்பகுதிக்கு செல்லும் பஸ்களின் வழித்தடத்தை மாற்றியதால் குடிமகன்களுக்கு சோதனையாக மாறியது. மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் சக்கர நாற்காலியில் செல்வோர் மிகவும் அவதிப்படுகின்றனர்.
புதிய மெட்ரோ பாதைகளுக்கு அருகில் உள்ள இடங்களுக்கு செல்லும் பேருந்துகள் ஜனாதிபதி தேர்தலுக்கு பிறகு ஒவ்வொன்றாக அகற்றப்படுகின்றன. மெட்ரோ ரயில் நிலையங்களில் வைக்கப்பட்டுள்ள வளையங்கள் போதுமானதாக இல்லை. குடிமகன்கள் மிகவும் வசதியாக இருக்கும் என்று நினைக்கும் மெட்ரோ பாதைகள் ஏற்கனவே துன்பத்தை ஏற்படுத்தி வருகின்றன.
இருப்பினும், இந்த நிலைமை நோயாளிகள், முதியவர்கள் மற்றும் ஊனமுற்றவர்களின் வாழ்க்கையை மிகவும் கடினமாக்கியது. அவர்களில் ஒருவர் நில்குன் தோஸ்ட், நகர மையத்திலிருந்து 42 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ள யாப்ராசிக்கில் புதிதாக கட்டப்பட்ட குடியேற்றத்தில் வசிக்கிறார். மிகக் குறைந்த பகுதியில் வசித்து வந்த தோஸ்த்தின் பயணத்தில் நாங்கள் சிறிது நேரம் சக்கர நாற்காலியில் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது.

பேருந்தை எடுப்பது அல்லது எடுக்காமல் இருப்பது

கட்டுமானப் பணியில் காவலாளியாகப் பணிபுரியும் போது தவறி விழுந்து காயமடைந்த அவளது சகோதரனைப் பார்க்க, நில்குன் தோஸ்தும் நானும் நுமுனே மருத்துவமனைக்குச் செல்கிறோம். ஆனால், பேருந்தில் ஏறியதும் அவனுக்கு முதல் தடையாகத் தொடங்குகிறது.
பேருந்தில் "Disabled portable" என்ற பலகை இருந்தாலும், துரதிர்ஷ்டவசமாக நடு கதவில் ஏணி எதுவும் இல்லை. மேலும், பேருந்தில் இரண்டாவது சக்கர நாற்காலிக்கு இடமில்லை.
அதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த முறை பேருந்தில் இடவசதி உள்ளது, அதற்கு முன் மாற்றுத்திறனாளிகள் யாரும் இல்லை, அவ்வாறு செய்தால், அது இன்னும் 27 நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். பேருந்தை நெருங்கும் போது, ​​பேருந்தில் ஏணி இல்லாததால், ஆட்கள் உதவியுடன் ஏறுகிறார். அப்போது, ​​சக்கர நாற்காலிக்கான இடத்தில் சக்கர நாற்காலியை கட்ட சீட் பெல்ட் இல்லை என்பதில் புதிய சிக்கல் சேர்ந்துள்ளது. 120 எண் கொண்ட யாப்ராசிக் பேருந்தின் திறன் போதாததால், மக்கள் மீண்டும் சிக்கி சக்கர நாற்காலிகளுக்கு இடமளிக்கின்றனர்.
நாங்கள் ஏறிய பேருந்தில் சக்கர நாற்காலி கட்டுவதற்கான பெல்ட்டை காணவில்லை. இந்த சீட் பெல்ட் மூலம், சாதாரண சக்கர நாற்காலியில் இருப்பவர் திடீர் பிரேக்கிங் அல்லது விபத்து ஏற்படாமல் பாதுகாக்கப்படுகிறார்.

மெட்ரோவுக்கு நாற்காலிகள் பிடிக்காது!

நிச்சயமாக, சுமார் 35 நிமிடங்கள் எடுத்த கொரு மெட்ரோ நிலையத்திற்குப் பிறகு சோதனை முடிவடையவில்லை. பேருந்தில் இருந்து இறங்குவதற்கு மீண்டும் உதவி பெறுவதுடன், இந்த நேரத்தில் பலர் உங்களை விட வேகமாக இறங்கி, சுரங்கப்பாதைக்கு கீழே செல்லும் லிஃப்ட்டைக் கடக்கும்போது சுரங்கப்பாதையில் குடியேறுகிறார்கள். சுரங்கப்பாதையில் ஏறிக்கொண்டிருக்கும் எனது மற்ற நண்பரை, கதவில் கால் வைத்து நிறுத்தும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன், ஏனென்றால் நீல்கன் தோஸ்த் லிஃப்டில் சென்று லிஃப்டில் இறங்கும் வரையில் சுரங்கப்பாதை கிட்டத்தட்ட ஓடிவிட்டதால்.
அவர் சுரங்கப்பாதையை எடுக்கும்போது மற்றொரு சிக்கல் எழுகிறது. சுரங்கப்பாதையில் சக்கர நாற்காலி பிடிக்க இடம் இல்லை. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சுரங்கப்பாதையின் திடீர் பிரேக் மற்றும் முடுக்கம் மூலம் நீங்கள் முன்னும் பின்னுமாக செல்லலாம்.

இழந்த எலிவேட்டர்கள்

Kızılay மெட்ரோவில் Yüksel தெருவுக்குச் செல்லும் போது, ​​லிஃப்ட் உடைந்திருப்பதை அறிந்தோம். நாம் செய்ய வேண்டியது குவென்பார்க்கிலிருந்து வெளியேறுவதுதான். நாங்கள் மீண்டும் கடக்க போக்குவரத்து விளக்குகளுக்கு செல்கிறோம். ஆனால் நாம் 37 வினாடிகள் மட்டுமே பச்சை விளக்குகளுடன் போராட வேண்டும். கடைசி நொடிகளில் வளர்ந்த ஒரு தடகள வீரரின் காற்றுடன் நில்குன் தோஸ்த் தெரு முழுவதும் வந்தார். ஆனால் இம்முறை, அட்டாடர்க் பவுல்வர்டில் வணிக மற்றும் தனிப்பட்ட வாகனங்கள் ஓரங்களில் காத்திருப்பதால், பேருந்து அதன் சொந்த நிறுத்தத்தை கூட நெருங்க முடியவில்லை. இதற்கிடையில், தனியார் அரசு பஸ்களில் முடக்கப்பட்ட லிப்ட் இல்லாததால், கார்டு பஸ்சுக்காக காத்திருக்க வேண்டியுள்ளது. பேருந்து நெருங்குகிறது. நடுத்தர கதவு லிஃப்ட் மீண்டும் உடைந்ததால், நில்குன் தோஸ்த் இந்த முறை மீண்டும் வெளியேறினார். பயணத்தின் இந்தப் பகுதியைப் பார்த்துக் கொண்டிருக்கிறோம். மருத்துவமனையில் பார்வையிட்ட பிறகு, திரும்பும் சோதனை தொடங்குகிறது.