துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு டிராம்பஸ் போக்குவரத்துக்கு நவீன பரிமாணத்தைக் கொண்டு வந்தது

துருக்கியின் முதல் உள்நாட்டு டிராம்பஸ் போக்குவரத்துக்கு ஒரு நவீன பரிமாணத்தை கொண்டு வந்தது: 1989 முதல் பொது போக்குவரத்து துறையில் அதன் தீர்வுகளுடன் சேவை செய்கிறது Bozankaya A.Ş. துருக்கியின் முதல் டிராம்பஸைத் தயாரிக்கிறது. டிராம்பஸ், நவீன யுகத்தின் பொது போக்குவரத்து வாகனம், சுற்றுச்சூழல் நட்பு, வேகமான மற்றும் நம்பகமான போக்குவரத்து அமைப்புகளுக்கான நகராட்சிகளின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

Bozankayaடிராம்பஸ் உருவாக்கிய நவீன யுக அமைப்புகளில் ஒன்றான டிராம்பஸ், மின்சாரத்துடன் பணிபுரியும், அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட, ஆற்றல் நுகர்வில் சிக்கனமான, பயணிகளின் வசதிக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட புதிய தலைமுறை வாகனங்களாக, பொதுப் போக்குவரத்துத் துறையில் பல நன்மைகளை வழங்குகிறது. மற்றும் 100% தாழ்தளம், சுற்றுச்சூழல் நட்பு. குறைந்த ஆரம்ப முதலீட்டுச் செலவில் தனித்து நிற்கும் டிராம்பஸ் பயணிகளுக்கு வசதியான மற்றும் பாதுகாப்பான போக்குவரத்தை வழங்குகிறது.

துருக்கியின் முதல் டிராம்பஸ்

Bozankaya A.Ş. துருக்கியின் முதல் டிராம்பஸை உருவாக்கியது. டிராம்பஸில் ரப்பர் சக்கரங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது இரட்டை கம்பி கேடனரியில் இருந்து இழுவை ஆற்றலைப் பெறுகிறது. எனவே, டிராம்பஸ், உண்மையில் நகரப் போக்குவரத்துடன் ஒருங்கிணைந்து முன்னேறுகிறது, இரயில் அமைப்பு தேவையில்லை என்பதால் முதலீட்டுச் செலவில் ஒரு நன்மையை வழங்குகிறது. Bozankayaமூலம் மாலத்யா பெருநகர நகராட்சிக்கு வழங்கப்படும் டிராம்பஸ்கள் பற்றிய தகவல்களை வழங்குதல் Bozankaya அவரது அறிக்கையில், ரயில் அமைப்புகளின் ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் டிராம்பஸ் திட்ட மேலாளர் ஹலீல் சோய்லர்; "ரயில் அமைப்புகள் இல்லாத நகரங்களுக்கு டிராம்பஸ் ஒரு நல்ல மாற்றாக இருக்கும், மேலும் இது ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைந்து செயல்பட முடியும். டிராம்பஸ் அமைப்புகள் சில அம்சங்களுடன் டிராம் மற்றும் மெட்ரோபஸ் அமைப்புகளைப் போலவே இருக்கின்றன. கலப்பு போக்குவரத்து மற்றும் பிரத்யேக சாலைகளில் சிக்னல் முன்னுரிமையுடன் டிராம்பஸ்கள் செயல்பட முடியும். விரும்பப்படும் வாகனத்தின் பண்புகளைப் பொறுத்து, டிராம் அமைப்புகளுக்கு அருகில் பயணிகளின் திறனை வழங்குவது சாத்தியமாகும்.

குறைந்த விலை மற்றும் பொருத்தப்பட்ட

திட்டத்தில் அம்சங்கள், அமைப்புகள், வாகனங்களின் எண்ணிக்கை, வகை மற்றும் வரி நீளம் போன்ற மாறிகளைப் பொறுத்து பட்ஜெட்கள் வேறுபடலாம் என்றாலும், டிராம்பஸில் ஒரு கிமீ முதலீட்டுச் செலவு 1,2 முதல் 1,5 மில்லியன் யூரோக்கள், மற்றும் டிராம்வேயில் கிமீ செலவு 5 முதல் 7 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை, மெட்ரோ மற்றும் இலகு ரயில் அமைப்புகளில், இது 30 மில்லியன் யூரோக்களில் இருந்து 70-80 மில்லியன் யூரோக்கள் வரை மாறுபடும். எனவே, குறைந்த வாகன விலைகள் மற்றும் குறைந்த உள்கட்டமைப்பு (ரயில், சுவிட்ச், சிக்னலிங், முதலியன) டிராம்பஸ் அமைப்புகளில் தேவைகள் ஆரம்ப நிறுவல் முதலீடுகளில் பெரும் நன்மையை வழங்குகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, அதிக மக்கள்தொகை கொண்ட பெருநகரங்களில் முக்கிய தமனிகள் தவிர மற்ற பகுதிகளிலும், மற்ற பெருநகரங்களில் முக்கிய மற்றும் பக்க தமனிகளிலும் டிராம்பஸ் அமைப்பை மின்சார வாகனமாகப் பயன்படுத்துவது சரியான தேர்வாகும்.

கூடுதலாக, டிராம்பஸ் குறைந்த பராமரிப்புச் செலவைக் கொண்டுள்ளது, ஏனெனில் இயக்கச் செலவுகளின் அடிப்படையில் வழக்கமான வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது இது நீண்ட பராமரிப்புக் காலத்தைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் நீண்ட வாகனங்களைப் பயன்படுத்தினால், அது குறைந்த பணியாளர் செலவுகளை வழங்குகிறது.

டிராம்பஸ் வாகனம்; எஃகு, கேடபோரேசிஸ் பூசப்பட்ட உயர் நீடித்த சேஸ் அம்சம் வாகனத்தின் பிளஸ் அம்சங்களாக பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது. டிராம்பஸ் வாகனத்தில் டூயல் டிரைவ் டிரைவிங் சிஸ்டம் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆற்றல் சேமிப்பு

டிராம்பஸ் வாகனம் பயன்படுத்தும் தொழில்நுட்பமான எலக்ட்ரிக் டிரைவ் சிஸ்டம், அதன் ஆற்றல் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் தீர்வு திட்டத்தில் வித்தியாசத்தை ஏற்படுத்துகிறது. 40 டன்களை நெருங்கும் மொத்த எடை கொண்ட வழக்கமான வாகனங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், ஆற்றல் சேமிப்பில் சுமார் 75% நன்மை வழங்கப்படுகிறது. மாறாக, வழக்கமான டீசல் வாகனங்களின் எரிபொருள் விலையுடன் ஒப்பிடும்போது டிராம்பஸின் எரிபொருள் நுகர்வு 4-5 (20-25%) ஆகும்.

டிராம்பஸுடன் அதிக பயணிகள் திறன்

டிராம்பஸ் வாகனங்கள் அதே நீளம் கொண்ட வழக்கமான டீசல் என்ஜின் வாகனங்களை விட அதிக திறன் கொண்டவை, ஏனெனில் என்ஜின் மற்றும் டிரைவ்லைன் கூடுதல் இடத்தை எடுத்துக் கொள்ளாது மற்றும் வாகனத்தின் நீளம் 25 மீட்டர் வரை இருக்கும். நிற்கும் பயணி ஒரு மீ2க்கு 8 பேர் என கணக்கிடப்பட்டால், 18,75 மீட்டர் வாகனத்தில் 180-190 பயணிகள் (40-50 பேர் அமர்ந்து) மற்றும் 24,70 மீட்டர் வாகனங்களில் 260-270 பயணிகள் (50-60 பேர் அமர்ந்துள்ளனர்) என மாறுகிறது. .

சுற்றுச்சூழல் நட்பு

நகரங்களில் மக்கள்தொகை அதிகரிப்புடன், பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் தனிநபர் வருமானம் அதிகரிப்பு ஆகியவை நாளுக்கு நாள் ஆட்டோமொபைல் உரிமை மற்றும் இயக்கம் அதிகரிக்க வழிவகுக்கிறது. வளர்ந்து வரும் நகரங்களில் பொதுப் போக்குவரத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் மட்டுமே வாகனங்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டை தீர்க்க முடியும். டிராம்பஸ் அமைப்புகள், சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்தவை, அவை மின்சாரம் என்பதால் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு கொள்கையுடன் செயல்படுவதன் மூலம் சுற்றுச்சூழலுக்கு உணர்திறன் காட்டுகின்றன.

நகராட்சிகளால் விரும்பப்படும் டிராம்பஸ்

துருக்கியில் முதன்முறையாக மாலத்யா பெருநகர நகராட்சிக்கு 12 டிராம்பஸ் வாகனங்களை வழங்குவதாக ஹலீல் சோய்லர் தனது அறிக்கையில் கூறினார்; "Trambus இன் உயர் செயல்திறன் மற்றும் செயல்திறன் ஆகியவை ஆபரேட்டர்கள், ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு சிறந்த போக்குவரத்து தீர்வுகளை ஒன்றாகக் கொண்டுவருகிறது. இந்த காரணத்திற்காக, உள்ளூர் அரசாங்கங்கள் டிராம்பஸ் வாகனங்களில் அதிக ஆர்வம் காட்டுகின்றன. கூடுதலாக, புதிய சாலை கட்டுமானம் கடினமாக இருக்கும் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மாற்றங்கள் தேவைப்படும் சந்தர்ப்பங்களில் இலகு ரயில் அமைப்புகளுடன் ஒப்பிடும்போது டிராம்பஸ் ஒரு சிறந்த தீர்வாகும்.

இன்று பயன்படுத்தப்படும் மற்ற பொது போக்குவரத்து வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​டிராம்பஸ்; பயணிகளின் திறன், ஆற்றல் நுகர்வு, சுற்றுச்சூழல் விழிப்புணர்வு மற்றும் நவீன முகத்துடன் இது தனித்து நிற்கிறது.