TCDD இஸ்பான் அறிக்கை: (İZBAN) ரயில் மற்றும் சிக்னலிங் நகராட்சியால் செய்யப்படவில்லை; TCDD ஆல் உருவாக்கப்பட்டது. அதன் புதுப்பித்தல் TCDD ஆல் செய்யப்படுகிறது”
TCDD இன் பொது இயக்குநரகம் இஸ்மீரில் İZBAN இன் ரயில் மற்றும் சமிக்ஞை TCDD ஆல் செய்யப்பட்டது, நகராட்சியால் அல்ல, மேலும் அதன் புதுப்பித்தல் TCDD ஆல் மேற்கொள்ளப்படும் என்று கூறப்பட்டது.
TCDD எழுதிய எழுத்துப்பூர்வ அறிக்கையில், கடந்த சில நாட்களில் முக்கியமாக இஸ்மிர் பத்திரிகைகளில் İZBAN பற்றி செய்திகள் வந்ததாகவும், இது குறித்து ஒரு அறிக்கையை வெளியிட வேண்டியது அவசியம் என்றும் கூறப்பட்டுள்ளது.
துருக்கியில் மட்டுமின்றி உலகளவில் ரயில் அமைப்பில் ரயில்வே நிர்வாகம், உள்ளூர் அரசு மற்றும் மத்திய அரசின் ஒத்துழைப்புடன் நிறைவேற்றப்பட்ட தனித்தன்மை வாய்ந்த திட்டங்களில் ஒன்று İZBAN என்று கூறியுள்ள அறிக்கையில், TCDD சாலை உள்கட்டமைப்பை பொருத்தமானதாக மாற்றியுள்ளது. நவீன புறநகர் நிர்வாகத்திற்காக, İZBAN இன் விரிவாக்கத்தை ஒரு கொள்கையாக தீர்மானித்து, செயல்படுத்தப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட்டது.
"செய்தியில் கூறப்பட்டுள்ளபடி, ரயில் மற்றும் சிக்னலிங் ஆகியவை நகராட்சியால் செய்யப்படவில்லை, அவை TCDD ஆல் செய்யப்பட்டன. TCDD ஆல் சீரமைப்பும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. அந்த அறிக்கையில், İZBAN AŞ ஐ நிறுவுவதன் மூலம், அரை நூற்றாண்டுக்கும் மேலான அமைப்பின் புறநகர் நிர்வாக அனுபவம் உள்ளூர் நிர்வாகத்துடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்பட்டது, மேலும் தேசிய ரயில் நெட்வொர்க்கும் நகர்ப்புற ரயில் அமைப்பின் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது, மேலும் தொடர்ந்தது. பின்வருமாறு:
“தேசிய இரயில்வே நெட்வொர்க்கில் அனைத்து வகையான ரயில்களையும் இயக்குவதே TCDD இன் முதன்மைக் கடமையாகும். சரக்கு, பயணிகள், பிராந்திய அல்லது புறநகர் நடவடிக்கைகளில் ஒன்றை மற்றொன்றுக்கு விட்டுக்கொடுக்கும் நடைமுறையானது TCDD தனது கடமையை நிறைவேற்றவில்லை என்பதாகும். இஸ்மிரில் தேசிய மற்றும் பிராந்திய ரயில்கள் இயக்கப்படாவிட்டால், அதே கோரிக்கையை முன்வைக்கலாம், எடுத்துக்காட்டாக, அங்காரா, இஸ்தான்புல், மனிசா, கொன்யா, அய்டன், அதானா போன்றவற்றில். மாகாணங்களில் நிகழ்ச்சி நிரலில் இருக்கும், TCDD தேசிய நெட்வொர்க்கில் ரயில்களை இயக்க முடியாது; அதனால் அதன் வேலையைச் செய்ய முடியாமல் போகும்.
சுருக்கமாக, செய்தியில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள சிக்கல் பொருந்தாது. கூடுதலாக, இஸ்மிருக்கு புறப்படும் மற்றும் வரும் பிராந்திய ரயில்கள் மற்றும் தேசிய ரயில் பயணிகள் இடமாற்றம் செய்ய விரும்பவில்லை, அவர்கள் தங்கள் சொந்த ரயில்கள் நகர மையத்தை அடைய விரும்புகிறார்கள். திட்டம் தொடங்குவதற்கு முன் IMM ஆல் நியமிக்கப்பட்ட சாத்தியக்கூறு ஆய்வில், 2015-2020 க்கு இடையில் ஒவ்வொரு 12 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு ரயில் இயக்க திட்டமிடப்பட்டது. இந்த கணிப்பு 2013 இல் 10 நிமிட ரயில் இடைவெளியை எட்டியது. ஒவ்வொரு மூன்று நிமிடங்களுக்கும் ஒரு ரயில் இயக்கப்படுவதற்கு தேவையான ஏற்பாடுகளை TCDD செய்து வருகிறது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்