டெத் ராம்ப் டு ஸ்கால்பெல்

மரண பாதைக்கு ஸ்கால்பெல்: பிரிக்கப்பட்ட சாலைகள் திட்டத்தின் ஒரு பகுதியாக, 10 கிலோமீட்டர் சகார்டெப்பின் 7 கிலோமீட்டர் பிரிவில் ஏற்பட்ட விபத்துக்களில் தப்பிக்கும் பாதை இல்லாததால், சாத்தியமான விபத்துகளுக்கான பதில் தாமதமானது எதிர்வினைகளை ஏற்படுத்துகிறது. சரிவு, இது இரண்டு வழிகளில் இருந்து நான்கு வழிச்சாலையாக நீட்டிக்கப்பட்டது. நெடுஞ்சாலைகளுடனான கடிதப் போக்குவரத்துக்குப் பிறகு, 7 கிலோமீட்டர் வளைவில் பொருத்தமான பகுதியில் 'எஸ்கேப் வளைவு' கட்டப்படும்.
டூரிஸம் சிட்டிக்கு சிங்கிள் பாஸ்சிங் பாயிண்ட்
அவசர காலங்களில் கோகோவா விரிகுடாவைக் கண்டும் காணாத 10-கிலோமீட்டர் சகார்டெப் வளைவுக்குத் திரும்புவதற்கு ஆம்புலன்ஸ், தீயணைப்பு வீரர்கள் மற்றும் நீர் பம்புகளுக்கு தப்பிக்கும் பாதையை அமைப்பதற்காக முக்லா மாகாண போக்குவரத்து ஆணையத்தின் பரிந்துரை எடுக்கப்பட்டு நெடுஞ்சாலைகளின் 2வது பிராந்திய இயக்குநரகத்திற்கு அனுப்பப்பட்டது. Sakartepe வளைவில், Aydın மற்றும் Denizli திசையில் இருந்து வரும் அனைத்து வாகனங்களும் Marmaris, Datça, Köyceğiz, Ortaca, Dalaman, Fethiye மற்றும் Antalya போன்ற சுற்றுலாப் பகுதிகளை அடையக்கூடிய ஒரே நெடுஞ்சாலை, 112 அவசர சேவை ஆம்புலன்ஸ்கள், AKS மற்றும் அவசரகால பேரிடர் எதிர்திசையில் அடிக்கடி ஏற்படும் விபத்துக்களில் உதவி மீட்புக் குழுக்கள்.வழக்குகளுக்காக அக்யாக்கா சந்திப்பில் இறங்கி மீண்டும் திரும்பிச் செல்ல வேண்டியிருந்தது. Muğla Chamber of Drivers and Automakers அதிகாரிகள் கூறுகையில், “Muğla மற்றும் Akyaka இரண்டிலிருந்தும் செல்லும் வழியில் 7 கிலோமீட்டர் வளைவில் திரும்பிச் செல்ல முடியாது. Muğla ஒரு சுற்றுலா நகரம் மற்றும் இங்கு அடிக்கடி விபத்துக்கள் ஏற்படுகின்றன” மற்றும் சக்கர்தாபே கணவாயில் பொருத்தமான பகுதியில் ஒரு 'எஸ்கேப் வளைவு' கட்டப்பட வேண்டும் என்று கேட்டுக்கொண்டார்.
இஸ்மிர்-மானிசா நெடுஞ்சாலைக்குப் பிறகு துருக்கியில் இரண்டாவது 'எஸ்கேப் வளைவு', மாகாண சுகாதார இயக்குநரகம் மற்றும் முலா பிராந்திய வன இயக்குநரகம் ஆகியவற்றின் 'எஸ்கேப் ராம்ப்' தொடர்பாக நெடுஞ்சாலைகளின் 2வது பிராந்திய இயக்குநரகத்திற்கு விண்ணப்பித்த பிறகு. அது மிகவும் பாதிக்கப்பட்டது, ஏழு கிலோமீட்டர் பிரிக்கப்பட்ட சாலையில்.
SAKARTEPE க்கு எஸ்கேப் ராம்ப்
நெடுஞ்சாலைகளின் 2 வது பிராந்திய இயக்குனர் அப்துல்கதிர் உரலோக்லு அவர்கள் அக்கியாகா சந்திப்புக்கு தொடர்புடைய ஒரு சுரங்கப்பாதை அல்லது மேம்பாலத்தில் பணிபுரிந்து வருவதாகக் கூறினார்: “நிலம் விரிவாகப் பார்வையிடப்பட்டுள்ளது, நாங்கள் இந்த பிரச்சினையில் பணியாற்றி வருகிறோம். அதே பகுதியில், சாகர் கணவாயில் அடிக்கடி போக்குவரத்து விபத்துகள் ஏற்படும் பகுதியில் தப்பிக்கும் பாதையை வடிவமைத்துள்ளோம். டெண்டர் முடிந்தது. ஓராண்டுக்குள் நிறைவேற்ற திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கடந்த ஆண்டு, இஸ்மிர் மற்றும் மனிசா இடையே ஒரு எஸ்கேப் ராம்ப் திட்டத்தை நாங்கள் உணர்ந்தோம். இங்கு நடந்த ஒரு விபத்தை நேரில் பார்த்தோம், லாரியில் சிக்கிய குடிமகன் சரியான நேரத்தில் தலையீட்டால் பத்திரமாக தப்பியதை நேரில் பார்த்தோம். இந்த ஆண்டுக்குள் இந்த திட்டத்தை நிறைவேற்ற திட்டமிட்டுள்ளோம் என்று நம்புகிறோம்.
முக்லா டெனிஸ்லி நெடுஞ்சாலை 2015 இல் முடிக்கப்படும்
நெடுஞ்சாலைகள் 2 வது பிராந்திய இயக்குனர் உரலோக்லு, முக்லாவில் தங்களுக்கு சிரமமான சாலைகளில் ஒன்று கவாக்லிடெர் சாலை என்று கூறினார், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு முடித்தார்: “ஒருவேளை நாங்கள் இங்கு செய்த டெண்டரை நிறுத்த வேண்டியிருக்கும். எங்கள் பொது இயக்குநரகத்தின் சட்ட ஆலோசனையுடன் நாங்கள் சந்திப்புகளை நடத்தினோம், நாங்கள் மீண்டும் ஒப்பந்தம் செய்வோம் என்று நம்புகிறேன். Muğla Denizli நெடுஞ்சாலையில் ஆண்டு முழுவதும் பணிகள் தொடர்ந்தன. இந்த சாலை அங்காரா சாலையாகவும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்தச் சாலை 2015 இல் நிறைவடையும் மற்றும் டெனிஸ்லி மற்றும் அங்காராவுடனான முக்லாவின் இணைப்பு இரட்டைச் சாலையின் நோக்கத்தில் சேர்க்கப்படும் என்று நம்புகிறோம்.