Haydarpaşa நிலையத்தின் மறுசீரமைப்புத் திட்டம் இதோ: ஹோட்டல் அல்லது ஷாப்பிங் மாலாக மாற்றப்படுவதாகக் கூறப்படும் வரலாற்றுச் சிறப்புமிக்க Haydarpaşa நிலையம், மறுசீரமைப்புக்குப் பிறகு YHT நிலையமாகத் தொடரும் என்று அறிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையத்தின் மறுசீரமைப்புத் திட்டத்தின் விவரங்கள் வெளிவந்துள்ளன. இது ஹைதர்பாசாவில் ஒரு ஹோட்டலாக இருக்கும் என்ற கூற்றுக்கு மாறாக, இது ஒரு அதிவேக ரயில் நிலையமாக தொடர்ந்து செயல்படும்.
YHT திட்டத்தின் காரணமாக பெண்டிக் மற்றும் ஹைதர்பாசா இடையேயான பயணங்கள் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு, பயன்படுத்தப்படாத Haydarpaşa ரயில் நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு திட்டமும் நினைவுச்சின்னங்கள் வாரியத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது.
Yeni Şafak இன் செய்தியின்படி, Haydarpaşa நிலைய கட்டிடத்தின் மறுசீரமைப்பு திட்டம் நினைவுச்சின்னங்கள் வாரியத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. டெண்டர் முடிந்தது. ஒப்பந்தத்தின்படி இடம் வழங்கப்பட்டது. Kadıköy நகராட்சி மூலம் உரிமம் வழங்கப்பட்ட பின், பணிகள் துவங்கும். மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் படி, ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம் ஒரு ஹோட்டலாகவோ அல்லது வணிக வளாகமாகவோ இருக்காது. அதன் வரலாற்றுக் கட்டமைப்பு பாதுகாக்கப்பட்டால், அது அதிவேக ரயில் நிலையமாகத் தொடரும்.
தீ விபத்திற்குப் பிறகு செயலிழந்த மாடலை மீட்டெடுத்து, அருங்காட்சியகம், கண்காட்சி இடம், நூலகம், கூட்டம் மற்றும் மாநாட்டு அரங்கம் போன்ற கலாச்சார நிகழ்ச்சிகளுக்காக ஒதுக்கப்படும். 12 மில்லியன் 473 ஆயிரம் லிராக்களுக்கு டெண்டர் விடப்பட்ட இந்த திட்டம் 500 நாட்களில் முடிவடையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. கட்டிடத்தில் இருக்கும் லிஃப்ட் புதுப்பிக்கப்பட்டு, நீளமான கையில் புதிய லிஃப்ட் கட்டப்படும். தற்போதுள்ள வெப்ப அமைப்புக்கு பதிலாக விசிறி-சுருள் அமைப்பு நிறுவப்படும். விடுபட்ட அல்லது சேதமடைந்த அலங்காரங்கள் முடிக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படும்.
உச்சவரம்பு மற்றும் சுவர் பூச்சு மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகள் புதுப்பிக்கப்படும். மர உறுப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்பு செய்யப்படும். வெளிப்புறத்தில் உள்ள அழுக்கு மற்றும் பாசி பகுதிகள் பொருத்தமான முறைகள் மூலம் சுத்தம் செய்யப்படும். காணாமல் போன, அழிக்கப்பட்ட, உடைந்த கற்கள் வழங்கப்பட்டு சரி செய்யப்படும்.
ஹைதர்பாசா நிலையக் கட்டிடம் இரண்டாம் அப்துல்ஹமித் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்டது. உலகம் முழுவதிலுமிருந்து மிகவும் வெற்றிகரமான கட்டிடக் கலைஞர்கள் பங்கேற்ற நிலையத்திற்கான போட்டியுடன் இது நடந்தது. ஓட்டோ ரிட்டர் மற்றும் ஹெல்முத் கோனுவின் திட்டம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. நிலைய கட்டிடம் 2 இல் ஒரு விழாவுடன் சேவைக்கு வந்தது. ஹோட்டல் மற்றும் ஷாப்பிங் மால் குற்றச்சாட்டுகள் முன்வைக்கப்பட்ட நேரத்தில், 1908 இல் கூரை எரிக்கப்பட்ட கட்டிடம் புதிய போக்குவரத்து வரிகளிலிருந்து வெகு தொலைவில் இருந்தது. கார்டாவில் 2010 ஆண்டுகளாக அனடோலியாவுக்கு எக்ஸ்பிரஸ் விமானங்கள் இல்லை. ஜூன் 2 இல், ஹைதர்பாசா-பெண்டிக் புறநகர் சேவைகளும் நிறுத்தப்பட்டன. அன்றிலிருந்து வேகன் பார்க்காகச் செயல்பட்ட அந்த நிலையம் அமைதியானது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்