அதிவேக ரயில் பாதையில் மக்களின் வாழ்க்கை ஒரு விசிலைப் பொறுத்தது: அதிவேக ரயில் (YHT) பாதையின் Mekece-Adapazarı பிரிவில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானப் பணிகளை முடிக்க முடியவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, ரயில் தொடர்கிறது. பழைய பாதையில் இருந்து பயணங்கள். இருப்பினும், Alifuatpaşa நகரில் செய்யப்பட்ட ஒரு விண்ணப்பம், வாழ்க்கையின் பாதுகாப்பு புறக்கணிக்கப்படுவதை வெளிப்படுத்துகிறது.
நகரத்தை இரண்டாகப் பிரிக்கும் பாதையில் பாதசாரிகளுக்குத் திறந்துவிடப்படும் பாதையில் பாதாளச் சாக்கடையோ அல்லது மேம்பாலமோ இல்லை. சிக்னல் அமைப்பும், தடுப்புகளும் இல்லாத வாயிலில், ரயில் வரும்போது விசில் அடிக்கும் அதிகாரியிடம், ஊர் மக்களின் பாதுகாப்பு ஒப்படைக்கப்படுகிறது. ஆனால், ரயில் வரும் போது கடந்து செல்ல விரும்புவோர், அதிகாரிக்கு சிரமப்படுகின்றனர். எச்சரிக்கை அறிகுறிகளும் நகைச்சுவைக்கு உட்பட்ட வகையாகும். ஒரு அடையாளம் ஆபத்தானது மற்றும் தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகிறது, மற்ற அறிகுறி 'கட்டுப்பாட்டுக்குள் கடந்து செல்லுங்கள்' என்ற எச்சரிக்கையைக் கொண்டுள்ளது. குடிமக்கள் நிலைமைக்கு எதிர்வினையாற்றுகிறார்கள்.
அடபசாரி மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே தாமதத்துடன் செயல்படத் தொடங்கிய YHT பாதையில், Mekece மற்றும் Adapazarı இடையே புதிய ரயில் பாதையில் சுரங்கப்பாதை கட்டுமானங்களை குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் முடிக்க முடியவில்லை. சுரங்கப்பாதை அமைக்கும் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த தொழிலாளர்கள், பணம் கிடைக்காமல், இயந்திரங்களை பணயக் கைதிகளாகப் பிடித்துச் சென்றதாகக் கூறி, சமீபத்தில் பணியை நிறுத்தினர். விமானங்கள் இனி தாமதமாக வரக்கூடாது என்பதற்காக, இந்தப் பிரிவில் பழைய ரயில் வழித்தடத்தை மறுசீரமைப்பதன் மூலம் TCDD பாதையைத் திறந்தது. இருப்பினும், புதிய ஏற்பாட்டில், வரியின் அலிஃபுவாட்பாசா நகரில் ஒரு பெரிய சிக்கல் உள்ளது.
அதே இடத்தில் உள்ள பாதுகாப்பான நுழைவாயில் மூடப்பட்டுள்ளது
உண்மையில், இந்த ஏற்பாடு 8 ஆயிரம் மக்கள் வசிக்கும் சகர்யாவின் கெய்வ் மாவட்டத்தின் அலிபுவாட்பாசா நகரத்தை பிரித்துள்ளது. 150 ஆண்டுகள் பழமையான பாதுகாப்பான லெவல் கிராஸிங் மூடப்பட்டது. ரயில் வரும்போது தானாகவே மூடும் தடுப்பு அகற்றப்பட்டது. தண்டவாளங்கள் YHT க்காக கம்பி வேலிகளால் சூழப்பட்டிருந்தன. மாவட்டத்தை இரண்டாக பிரிக்கும் பாதையில் வேறு நடைபாதை இல்லாததால், பழைய லெவல் கிராசிங், சில கம்பி வேலிகள் அகற்றப்பட்டு, மீண்டும் நடைபாதை போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்பட்டது. பத்தியில் சிக்னல் அமைப்போ, தடையோ இல்லை. நடைபாதை சாலையின் பாதுகாப்பு, ரயில் கடந்து செல்லும் போது விசில் அடித்து எச்சரிக்கை செய்யும் அதிகாரியைப் பொறுத்தது. மூன்று கிலோமீட்டர் தூரம் வாகனங்கள் கடந்து செல்வதற்காக அமைக்கப்பட்ட புதிய சாலையும் மிகவும் குறுகலாக உள்ளதால், குறிப்பாக சந்திப்பில் வாகனங்கள் பாதையை மீறும் நிலைக்குத் தள்ளப்படுகின்றன.
வாசலில் தொங்கவிடப்பட்டுள்ள எச்சரிக்கை பலகைகளும் பொருந்தவில்லை. ஒரு பலகையில் 'ஜாக்கிரதை, லெவல் கிராசிங்குகளில் தடைகள் வேலை செய்யாது, கட்டுப்பாட்டிற்குள் செல்லுங்கள்' என்றும், மற்றொரு பலகையில் 'இது ஆபத்தானது மற்றும் ரயில்வேயைக் கடப்பது தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது' என்றும் எழுதப்பட்டுள்ளது. இரயில் பாதையும் உள்ளது. 'ஸ்டாப் லுக் வெயிட் வெயிட்' என்ற அடையாளம் உள்ளது.
பழைய பாதுகாப்பான நுழைவாயில் மூடப்பட்டது மற்றும் நகரத்தை இரண்டாகப் பிரித்தது நகரவாசிகளின் எதிர்வினையை ஏற்படுத்தியது. பாதுகாப்பான பாதையை மூடுவது அலிஃபுவாட்பாசாவின் பொருளாதாரத்தையும் அத்துடன் ஆபத்தையும் சேதப்படுத்தியது என்று தொழிலதிபர் அலி குசுக் கூறினார். வாகனங்கள் மற்றும் படகுகள் பயன்படுத்த ஒரு சுரங்கப்பாதை இருக்க வேண்டும் என்று வெளிப்படுத்திய Küçük, ஜூலை 20 முதல் அவர்கள் அவதிப்பட்டு வருவதாகவும், இந்த ஆபத்தான பாதையில் மக்களின் வாழ்க்கை ஒரு விசிலை நம்பியிருப்பதாகவும் வலியுறுத்தினார்.
Burhan Özen என்ற வர்த்தகர் YHT வரிசையில் உள்ளார்; வாக்குறுதி அளித்த நேரத்தையும் நாளையும் செயல்படுத்த முடியாததால் பழைய வரியையே பயன்படுத்தியதாக அவர் கூறினார். Özen கூறினார்: "அவர்கள் தேசத்திற்கு ஒரு வாக்குறுதி அளித்தனர், அவர்கள் 'நாங்கள் அதைச் செய்தோம்' என்று சொன்னார்கள், 'நாங்கள் திறப்போம்' என்று சொன்னார்கள். தேர்தல் பிரச்சாரமாக, அவர்கள் இந்த பழைய சாலையில் அதிவேக ரயிலை வைத்து, அலிஃபுவாட்பாசாவை பிரித்தார்கள். நடுத்தர. எங்கள் மசூதி கீழே, எங்கள் பள்ளிகள் கீழே, மேலே 3 ஆயிரம் பேர் உள்ளனர். இந்த மக்கள் இங்கே கடந்து செல்ல வேண்டும். ஊர் இரண்டாகப் பிரிந்து கிடப்பதால் வியாபாரிகள் வியாபாரம் செய்ய முடியாது.
அந்த வழியே செல்லும் குடிமக்களும் ஆபத்தை உணர்ந்ததாகவும், ஆனால் அன்றாட வேலை காரணமாக எப்படியாவது கடக்க வேண்டும் என்றும் வேறு வழியில்லை என்றும் தெரிவித்தனர்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்