ஹைதர்பாசாவில் ரயில் விசில் மீண்டும் கேட்கும்

Haydarpaşa ரயில் நிலையத்தின் மறுசீரமைப்பு திட்டம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. நினைவுச்சின்னங்கள் வாரியத்தின் முன் திட்டத்தின் படி, ஹைதர்பாசா கலாச்சார நடவடிக்கைகளை நடத்துவதோடு, அதிவேக ரயில் நிலையமாகவும் பயன்படுத்தப்படும்.

Haydarpaşa எப்போதும் பிரிவினைகள் மற்றும் மீண்டும் இணைவதற்கான இடமாக உள்ளது, அதன் இரயில்களில் மகிழ்ச்சியையும் சோகத்தையும் சுமந்து செல்கிறது. அனடோலியாவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு குடிபெயர்ந்தவர்கள், தங்கள் உடைமைகளை சுமந்துகொண்டு, படிக்கட்டுகளில் நின்று இஸ்தான்புல்லுக்கு சவால் விடுவது, மணமக்கள் போஸ் கொடுத்தது, டிவி தொடர்கள் மற்றும் திரைப்படங்கள் படமாக்கப்பட்டது, மற்றும் ஊழியர்கள் புறநகர் ரயில்களில் இருந்து படகுகளுக்கு விரைந்தனர். அவர்களின் வேலை வரை. அதன் வரலாற்று அமைப்பு, புத்தக அலமாரிகள், அலமாரிகள், மேசைகள், நாற்காலிகள் மற்றும் கவச நாற்காலிகள் இரண்டாம் அப்துல்ஹமித் மற்றும் ஒட்டோமான் பேரரசின் காலகட்டத்துடன் தொடர்புடையது. சுருக்கமாக, Haydarpaşa எப்போதும் எங்களுக்கு முக்கியமான மற்றும் மதிப்புமிக்க உள்ளது. நவம்பர் 2 இல் அதன் கூரை எரியத் தொடங்கியபோது எங்கள் இதயங்கள் எங்கள் வாயில் இருந்தன. ஜூன் 2010 இல், ஹைதர்பாசா-பெண்டிக் புறநகர் ரயில் சேவைகள் 2013 மாதங்கள் தண்டவாள பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக நிறுத்தப்பட்டபோது, ​​​​அது மௌனம் கலைந்தது, ஒரு ஏக்கம் எங்கள் இதயங்களில் வந்தது. பின்னர், ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம் ஒரு ஹோட்டலாக இருக்கும் என்றும், ஒரு வணிக வளாகம் கட்டப்படும் என்றும் செய்திகள் பரவ ஆரம்பித்தன.

Yeni Şafak Pazar என்ற முறையில் நாங்கள் எங்கள் வாசகர்களுக்கு நற்செய்தியை வழங்குகிறோம். Haydarpaşa நிலைய கட்டிடத்தின் மறுசீரமைப்பு திட்டம் நினைவுச்சின்னங்கள் வாரியத்தால் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது. டெண்டர் முடிந்தது. ஒப்பந்தத்தின்படி தள விநியோகம் செய்யப்பட்டது. Kadıköy நகராட்சி உரிமம் வழங்கிய பின், பணிகள் துவங்கும். மறுசீரமைப்பு திட்டத்தின் படி, ஹைதர்பாசா ரயில் நிலையம் ஒரு ஹோட்டலோ அல்லது வணிக வளாகமோ அல்ல. அதன் வரலாற்றுக் கட்டமைப்பு பாதுகாக்கப்பட்டால், அது அதிவேக ரயில் நிலையமாகத் தொடரும். இது தவிர, பயன்படுத்தப்படாத மாடத்தை மீட்டெடுத்து, அருங்காட்சியகம், கண்காட்சி இடம், நூலகம், கூட்டம் மற்றும் மாநாட்டு அரங்கம் போன்ற கலாச்சார செயல்பாடுகளுக்காக ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், Haydarpaşa இப்போது பொதுமக்களை நேரடியாக சந்திக்கும். இது போக்குவரத்துக்கு மட்டுமின்றி கலாச்சார நிகழ்ச்சிகளுக்கும் மையமாக மாறும். 12 மில்லியன் 473 ஆயிரம் லிராக்களுக்கு டெண்டர் விடப்பட்ட இத்திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட நிறைவு நேரம் 500 நாட்களாகும். இத்திட்டத்தின் மூலம், நிலைய கட்டடத்தின் செயலற்ற பகுதிகள் செயல்படும். அதன் இருப்பிடம் காரணமாக, டோப்காபி அரண்மனை, சுல்தானஹ்மெட், Kadıköyமிகப் பெரிய இடம், அற்புதமான காட்சியுடன் பழமையானது.

இத்திட்டத்தில் தீயினால் சேதமடைந்த மேற்கூரையை சீரமைக்கும் பணியில், கண்காட்சி பகுதி, மாநாட்டு கூடம், உணவு விடுதி, தகவல் மேசை, அலுவலகங்கள், காப்பகம், கழிப்பறை ஆகியவை மேற்கூரையில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. கட்டிடத்தில் உள்ள வழக்கமான லிஃப்ட் புதுப்பிக்கப்படும், நீண்ட கையில் புதிய லிஃப்ட் கட்டப்படும். தற்போதுள்ள வெப்ப அமைப்புக்கு பதிலாக விசிறி-சுருள் அமைப்பு நிறுவப்படும். விடுபட்ட அல்லது சேதமடைந்த அலங்காரங்கள் முடிக்கப்பட்டு சுத்தம் செய்யப்படும். உச்சவரம்பு மற்றும் சுவர் பூச்சு மற்றும் வண்ணப்பூச்சுகள் புதுப்பிக்கப்படும். மர உறுப்புகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுது. வெளிப்புறத்தில் உள்ள அழுக்கு, பாசிப் பகுதிகள் நியாயமான முறைகளால் சுத்தம் செய்யப்படும். காணாமல் போன, அழிக்கப்பட்ட, உடைந்த கற்கள் வழங்கப்பட்டு சரி செய்யப்படும்.

ஹைதர்பாசா 1908 முதல் நின்று கொண்டிருக்கிறது

ஹைதர்பாசா நிலையக் கட்டிடம் இரண்டாம் அப்துல்ஹமித் ஆட்சியின் போது கட்டப்பட்டது. Haydarpaşa ரயில் நிலையத்தின் கட்டுமானமானது, உலகெங்கிலும் உள்ள மிகவும் வெற்றிகரமான கட்டிடக் கலைஞர்கள் கலந்து கொண்ட போட்டியுடன், அதை ஒரு அற்புதமான, உலகப் புகழ்பெற்ற கட்டமைப்பாக மாற்றும் நோக்கத்துடன் நிறைவேற்றப்பட்டது. கவனமாக ஆய்வு செய்யப்பட்ட திட்டங்களில், இரண்டு ஜெர்மன் கட்டிடக் கலைஞர்களின் விளக்கக்காட்சி முடிவு செய்யப்பட்டது: ஓட்டோ ரிட்டர் மற்றும் ஹெல்முத் கோனு. Anadolu Bağdat என்ற ஜெர்மன் அமைப்பால் இந்த திட்டம் மேற்கொள்ளப்பட்டது. ஜெர்மனி மற்றும் இத்தாலியில் இருந்து நூற்றுக்கும் மேற்பட்ட மாஸ்டர்கள் இஸ்தான்புல்லுக்கு அழைத்து வரப்பட்டனர். மே 2, 30 இல் தொடங்கிய பணிகள் ஆகஸ்ட் 1906, 19 இல் நிறைவடைந்தன, மேலும் ஹைதர்பாசா நிலையம் ஒரு அற்புதமான விழாவுடன் சேவைக்கு வந்தது.