கோகேலி மெட்ரோ திட்டம் ஜனாதிபதியின் இதயத்தில் உள்ளது

கோகேலி மெட்ரோ திட்டம் ஜனாதிபதியின் இதயத்தில் உள்ளது: நான் பொதுவாக கோகேலி பெருநகர மேயர் İbrahim Karaosmanoğlu ஐ ஒரு மூத்த சகோதரனாக ஏற்றுக்கொண்டு நேசிக்கிறேன். ஜனாதிபதி மீதான இந்த தனிப்பட்ட அன்பு, எனது பணியைச் செய்வதில் தவறு அல்லது தவறு என்று நான் கருதும் விஷயங்களுக்காக அவரை விமர்சிப்பதைத் தடுக்கவில்லை. எனது விமர்சனங்களில் எதிர்பார்ப்புகளோ நோக்கங்களோ இல்லை, உடைக்க முடியாதவர் என்பதில் அவர் உறுதியாக இருக்கிறார் என்பது எனக்குத் தெரியும்.

சில நேரங்களில் நீண்ட sohbetசெய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது கடந்த புதன்கிழமை பிற்பகல் ஜனாதிபதி தன்னைத்தானே காப்பாற்றினார். நாங்கள் சிறிது நேரம் தனிப்பட்ட முறையில் பேசவில்லை. பத்திரிகைக்கு வந்தார். தேநீர் sohbetநாங்கள் உள்ளே நுழைந்தோம்.

மேயர் சில சமயங்களில் அவர் அக்கறையுள்ள பிரச்சினைகளின் சமிக்ஞையை வழங்குகிறார், மேலும் அவர் நகரத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலுக்குக் கொண்டு வரப்பட வேண்டும் மற்றும் விவாதிக்க விரும்புகிறார், பிரச்சினைகளை மிகவும் அடர்த்தியான கோடுகளுடன் அடிக்கோடிட்டுக் காட்டாமல். நம்பிக்கையின் காரணமாகவே அவர் என்னை நகரத்தின் நிகழ்ச்சி நிரலில் சேர்த்து அவர் விவாதிக்க விரும்பும் பிரச்சினைகளில் என்னை ஒன்றாக இணைத்தார் என்பதை அறிந்து நான் பெருமைப்படுகிறேன். புதன் மீட்டிங் கொஞ்சம் அப்படித்தான்.

Sohbet நான் சில அரசியல் இதழ்களில் தலைப்புகளைக் கொண்டு வர முயன்றபோது, ​​அவர் அடிக்கடி தலைப்பை "மெட்ரோ" தளத்தில் கொண்டு வந்தார். அவன் சொன்னான்:

கோகேலி மிக வேகமாக வளர்ந்து வருகிறது. ஒவ்வொரு ஆண்டும் 50 ஆயிரம் பேர் புதிதாக இணைகின்றனர். நாங்கள் 1 மில்லியன் 700 ஆயிரத்தை கடந்தோம். 2023 இல், நாங்கள் 2.5 மில்லியனைத் தாண்டும். 2.5 மில்லியன் மக்கள் வசிக்கும் நகரம் உலக அளவில் ஒரு பெரிய நகரமாகும். நாங்கள் எல்லா நேரத்திலும் கணக்கெடுப்பு செய்கிறோம். நகரம் மற்றும் மக்களின் பிரச்சனைகள் எங்களுக்கு தெரியும். மக்கள் நம்மை நேசிப்பதாலும் நம்புவதாலும் நம்மைத் தேர்ந்தெடுக்கிறார்கள். ஆனால், நகர மக்கள் போக்குவரத்தில் கடுமையான சிக்கல்களை எதிர்கொள்வதாகவும் ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்தப் பிரச்சினைக்குத் தீர்வு காண வேண்டும் என்று அவர் விரும்புகிறார்.

ஜனாதிபதியின் கூற்று முற்றிலும் சரியானது. தேவையான இடங்களில் பாலத்தை கடப்பதன் மூலமும், தேவையான இடங்களில் மூழ்கி வெளியேறுவதன் மூலமும் இந்த நகரில் போக்குவரத்து பிரச்சனையை ஓரளவுக்கு குறைக்க முடியும். ஆனால், போக்குவரத்து நெரிசலில் தனியே இரண்டு படிகள் தூரம் தனியே செல்ல விரும்புபவருக்கு மிகப்பெரிய பிரச்சனை, கொஞ்சம் மாட்டிக் கொள்ள வேண்டும். இது ஒரு சோகமான நிலை. முக்கிய பிரச்சினை, முக்கிய பிரச்சனை பொது போக்குவரத்து பிரச்சனை. ஜனாதிபதி Karaosmanoğlu அவர்கள் இந்த சிக்கலை தீர்க்க முடியவில்லை என்று ஒப்புக்கொள்கிறார், எங்கள் நகரத்தில் பொது போக்குவரத்து மோசமான தரம் மற்றும் விலையுயர்ந்த இரண்டும், மற்றும் மக்கள் பாதிக்கப்படுகின்றனர் மற்றும் புகார் என்று. இந்த ஐந்தாண்டு காலத்தில் இந்தப் பிரச்னையைத் தீர்த்துவிட வேண்டும் என்று மனதைத் தேற்றிக் கொண்டார். "மெட்ரோ" அமைக்க வேண்டும் என்பது அவரது பெரிய கனவு. இன்னும் சொல்லப்போனால், பொதுப் போக்குவரத்தின் சுமையை நிலத்தடியில் கொண்டு செல்வது. அவர் தொடர்ந்தார்:

உண்மையில், 4-5 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, கோகேலிக்கு தேவையான மெட்ரோ பிரச்சினையை பிரதமர் எர்டோகனிடம் கொண்டு வந்தேன். மெட்ரோ மிகவும் விலையுயர்ந்த முதலீடு என்றும், கோகேலிக்கு இது இன்னும் முன்கூட்டியே என்றும் அவர் என்னிடம் கூறினார். ஒருவேளை அவர் அந்த நேரத்தில் சரியாக இருக்கலாம். ஆனால் இப்போது மெட்ரோ நிச்சயமாக கோகேலிக்கு அவசியம். ஒருபுறம், நான் சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளையும் பொதுவான திட்ட ஆய்வுகளையும் தொடங்கினேன். மெட்ரோவின் 1 கிலோமீட்டருக்கு சராசரியாக 50 மில்லியன் TL செலவாகும். இது பெருநகர நகராட்சியின் அதிகாரத்தை மீறும் செலவாகும். அரசின் ஆதரவு அவசியம்: அங்காராவில் நடக்கும் ஒவ்வொரு பிளாட்பாரத்திலும், ஒவ்வொரு கூட்டத்திலும் கோகேலிக்கு மெட்ரோ அவசியம் என்று நான் நினைக்கிறேன். 2023 வரை, கோகேலி மெட்ரோவின் பெரும்பகுதியை நாம் உருவாக்க முடியும். நாம் செய்ய வேண்டும். இந்த பிரச்சினையில் எனக்கு முழு நகரத்தின் ஆதரவு தேவை.

ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோக்லுவுடன் நாங்கள் செய்திருப்பது மிகவும் நேர்மையானது. sohbetமுதன்முறையாக நகர நிகழ்ச்சி நிரலில் நான் உணரும் மற்றும் மிகவும் முக்கியமானதாகக் கருதும் ஒரு சிக்கலைக் கொண்டு வந்து பொதுமக்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ள விரும்புகிறேன்.

உங்களுக்குத் தெரியும், பெருநகர நகராட்சியின் மார்ச் 30 தேர்தலுக்கு முன்பு, டிராம்வே திட்டம் இஸ்மிட்டின் மிகவும் லட்சிய திட்டமாக காட்டப்பட்டது. டிராம் கேபின் கூட பர்சாவிலிருந்து கொண்டு வரப்பட்டு அன்ட்பார்க்கில் வைக்கப்பட்டது, தேர்தலுக்கு முன்பு, இந்த டிராம் கேபின் உள்ளூர் அரசியலில் சர்ச்சைக்குரிய பொருளாக மாறியது. மெட்ரோ விவகாரம் குறித்து ஜனாதிபதி பேசத் தொடங்கியபோது, ​​“முதலில் இந்த டிராம் தொழிலைத் தொடங்குங்கள்” என்றேன். நகர மக்கள் மற்றும் அவரது அரசியல் போட்டியாளர்களிடமிருந்து அதிக விமர்சனங்கள் வராது என்று தெரிந்தால், இந்த டிராம் வணிகத்தை கைவிடத் தயாராக இருப்பதாக நான் உணர்ந்தேன் என்று கரோஸ்மனோஸ்லு கூறினார். இது தொடர்பில் ஜனாதிபதி தெரிவித்ததாவது:

டிராம் தொடர்பான திட்டங்கள் தயாராக உள்ளன. இறுதியாக, பல்கலைக்கழகம் மற்றும் விஞ்ஞானிகளிடமிருந்து எனக்கு ஒரு அறிக்கை தேவை.எங்கள் முன் அட்டவணையில் சிக்கல்கள் உள்ளன. வாக்கிங் பாத் வழியாகத்தான் டிராம் செல்ல வேண்டும். ஆனால், இந்த டிராமினால் நடைபாதையின் ஓரத்தில் உள்ள அனைத்து சீமைமரங்களும் 15-20 ஆண்டுகளில் காய்ந்துவிடக்கூடும் என்று விஞ்ஞானிகள் கூறுகின்றனர். நடைபாதையின் கீழ் பெரிய உள்கட்டமைப்பு முதலீடுகளும் உள்ளன. டிராமுக்கு, நீங்கள் அவற்றை வெளியே எடுத்து வேறு இடத்தில் வைக்க வேண்டும். செலவும் அதிகமாகிறது. வாக்கிங் ரோடு அழிந்தால், அந்த பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான விமான மரங்கள் மறைந்து, இவ்வளவு பெரிய செலவு ஏற்படும், இந்த டிராம் பிரச்சினைக்கு பதிலாக மெட்ரோ பிரச்சினையில் கவனம் செலுத்துவது மிகவும் நியாயமானதாக இருக்கலாம். தேர்தல் காலங்களில் வாக்குறுதி அளிக்கப்படும் ஒவ்வொரு திட்டமும் நிறைவேறும் என்ற விதி இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை” என்றார்.

ஆம், இந்த வார்த்தைகளிலிருந்து நான் புரிந்துகொண்டேன். திரு ஜனாதிபதி, “இந்த டிராம் வணிகம் ஒரு நல்ல வணிகம் அல்ல. இதை விட்டுவிட்டு, மெட்ரோவுக்கு முழு எடையைக் கொடுப்போம், ”என்று அவர் கூறுகிறார்.

இது மிகவும் நியாயமானது என்று நினைக்கிறேன். மெட்ரோபொலிட்டன் முனிசிபாலிட்டியின் மெட்ரோ திட்டம் முதல் கட்டத்தில் Yarımca மற்றும் Uzuntarla இடையே 34-கிலோமீட்டர் பாதையை உள்ளடக்கியது. ஜனாதிபதி, “தொடங்குவோம். ஒவ்வொரு ஆண்டும் 2 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை அமைத்தால், 2023 வரை நகரத்தின் போக்குவரத்து சிக்கலைப் பெரிய அளவில் தீர்க்கலாம்: மத்திய வங்கியிலிருந்து பேருந்து நிலையத்திற்கு டிராம் மூலம் மக்களை அழைத்துச் செல்வதற்குப் பதிலாக, நாங்கள் அழைத்துச் சென்றால் நல்லது அல்லவா? டெரின்ஸ் மையத்தில் இருந்து பேருந்து நிலையம் அல்லது உமுட்டேப் வரை சுரங்கப்பாதையில் நிலத்தடி?

இஸ்மித்தைப் பொறுத்தவரை, நடைபாதை மற்றும் குறிப்பாக நடைபாதையின் ஓரங்களில் உள்ள வரலாற்று விமான மரங்கள் எதற்கும் தியாகம் செய்ய முடியாத அளவுக்கு மதிப்புமிக்கவை. ஜனாதிபதி கரோஸ்மனோஸ்லுவும் இதை அறிந்திருக்கிறார். இந்த மெட்ரோ விஷயத்தை நாம் ஒன்றாகத் தொடரலாம். இன்று, நகர்ப்புற போக்குவரத்து மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் நெரிசலானது. 10 வருடங்கள் முன்னால் யோசியுங்கள். நாங்கள் எங்கும் செல்ல முடியாது.

எனக்கு என்ன வேண்டும் தெரியுமா?..இந்த நகரத்தில் உள்ள அரசியல் மற்றும் நகர்ப்புற பிரச்சனைகளில் ஆர்வமுள்ள அனைவரும் இந்த கட்டுரையைப் படித்திருக்கிறார்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும். இன்றோ நாளையோ, நம் ஊரில் உள்ள எதிர்க்கட்சிகளின் அதிகாரப் பெயர்கள், இந்த நகரத்தில் உள்ள மிகப்பெரிய அரசு சாரா நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகள் வெளியே வந்து, “மாநகராட்சி டிராமைக் கைவிட வேண்டும். சுரங்கப்பாதையில் முழு பலத்துடன் வேலை செய்யட்டும். நாங்கள் வெளியே வருவதால் மலிவான கொள்கையை உருவாக்க மாட்டோம் (மார்ச் 30 க்கு முன் டிராம் தருவதாக உறுதியளித்தீர்கள். அதை ஏன் செய்யக்கூடாது? பொதுமக்களை ஏமாற்றிவிட்டீர்கள்)". இஸ்மித்துக்கு, கோகேலிக்கு இது ஒரு வரலாற்றுப் படியாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஜனாதிபதியின் கை தளர்ந்தது. இந்த வினோதமான டிராம் வணிகத்திலிருந்து நாங்கள் விடுபடுவோம், மேலும் 2023 ஆம் ஆண்டுக்குள் 30 கிலோமீட்டர் பகுதி முடிக்கப்படும் சுரங்கப்பாதைக்கு நடவடிக்கை எடுப்போம்.

2015 தேர்தலில் பாராளுமன்றத்தில் குதித்து எங்களை நடுவில் விட்டால் சுரங்கப்பாதை வியாபாரத்தில் இறங்கலாமா?’ என்று ஜனாதிபதியிடம் கேட்டார். நான் கேட்டேன். "அப்படி எதுவும் இல்லை," என்று அவர் கூறினார். “இந்த நகர மக்கள் என்னை ஐந்து வருடங்கள் பெருநகர நகராட்சியின் மேயராகத் தேர்ந்தெடுத்தார்கள். ஐந்தாண்டுகள் முடிவதற்குள் நான் இந்தப் பதவியை விடமாட்டேன். அதைப் பற்றி பிறகு யோசிப்போம்."

முதல் மற்றும் மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமான வாயிலிருந்து மிகவும் குறிப்பிட்ட மற்றும் முக்கியமான தகவல்கள் இங்கே உள்ளன. மெட்ரோ குறித்து ஜனாதிபதி மிகவும் உற்சாகமாக உள்ளார். 20 ஆண்டுகளாக, மெட்ரோ ரயில்தான் ஒரே தீர்வு என்று கூறியிருக்கிறார். அனைவரும் சேர்ந்து அந்த மெட்ரோ கயிற்றை கட்டிப்பிடிப்போம். இல்லையெனில், 3-5 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, இந்த நகரத்தில் யெனிடோகனில் இருந்து எம்.அலிபாசாவுக்குச் செல்ல முடியாது, நாங்கள் இன்னும் வருவோம்.