வளைகுடா கடக்கும் பாலத்தின் கால்கள் முடிந்தது

வளைகுடா கிராசிங் பாலத்தின் கால்கள் நிறைவடைந்தன: இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான தூரத்தை 3.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும் நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தில், கடலில் உள்ள வளைகுடா கிராசிங் பாலத்தின் கால்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. மே 2015 இல், Altınova-Gemlik திறக்கப்படும்
Gebze - Orhangazi - İzmir நெடுஞ்சாலையின் கட்டுமானம், இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான தூரத்தை 3.5 மணிநேரமாகக் குறைக்கும், இது துருக்கியின் பைத்தியக்காரத் திட்டங்களில் ஒன்றாகும், இது 24 மணிநேரம் தடையின்றி தொடர்கிறது. இந்நிலையில், இஸ்மிட் பே கிராசிங் பாலத்தின் கடல் கால்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலத்தின் வடக்கு மற்றும் தெற்கு ஆங்கர் தொகுதிகளுக்கான அகழ்வுப் பணிகளும் நிறைவடைந்துள்ளன. வளைகுடா கடவை 70 நிமிடங்களில் இருந்து 6 நிமிடங்களாக குறைக்கும் பாலம், 3 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட உலகின் நான்காவது பெரிய பாலமாக இருக்கும். இந்த பாலம் 2015 இல் சேவைக்கு வர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. வழித்தடத்தில் உள்ள சமன்லி மற்றும் பெல்காவ் சுரங்கப்பாதையில் பணிகள் 80 சதவீதம் நிறைவடைந்துள்ளன. 2016ல் முழு நெடுஞ்சாலையும் போக்குவரத்துக்கு திறக்கப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டது.
870 மில்லியன் சேமிப்பு
நெடுஞ்சாலைப் பணிகள் முடிவடையும் போது, ​​தூரம் 140 கிலோமீட்டர் குறையும். இதனால், 870 மில்லியன் TL சேமிக்கப்படும். 9.2 பில்லியன் டாலர்கள் (19 பில்லியன் TL) செலவாகும் இந்த தொங்கு பாலம் ஜப்பானிய நிறுவனங்களான IHI மற்றும் ITOCHU மூலம் கட்டப்படுகிறது. IHI ஆனது உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலம், ஜப்பானில் உள்ள அகாஷி பாலம் மற்றும் துருக்கியில் கோல்டன் ஹார்ன் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மத் பாலங்களையும் கட்டியது. போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்தின் தரவுகளின்படி, மொத்தம் 4 ஆயிரத்து 579 பணியாளர்கள் 24 கனரக உபகரணங்களுடன் 85 மணி நேரமும் பணிபுரிகின்றனர். இந்தத் திட்டம் 384 கிலோமீட்டர் நெடுஞ்சாலை மற்றும் 49 கிலோமீட்டர் இணைப்புச் சாலைகள் உட்பட 433 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. திட்டத்தின் எல்லைக்குள், 31 வழித்தடங்கள், 2 சுரங்கப்பாதைகள், 199 பாலங்கள், 21 சுங்கச்சாவடிகள், 8 பராமரிப்பு மற்றும் செயல்பாட்டு மையங்கள், 7 சேவை பகுதிகள், 7 வாகன நிறுத்துமிடங்கள் இருக்கும். திட்டம் முடிந்ததும், Gebze மற்றும் Izmit இடையே போக்குவரத்து சுமை 30 சதவீதம் குறையும். 3 வழி, 3 திரும்ப மற்றும் 1 பாதசாரி என 7 வழித்தடங்களைக் கொண்ட இந்த பாலத்திற்கான கட்டணக் கட்டணம் VAT தவிர்த்து 35 டாலர்கள். இந்த பாலம் பாஸ்பரஸின் குறுக்கே யாவுஸ் சுல்தான் செலிம் பாலத்துடன் இணையும்.
அமைச்சர் தேதியை வழங்கினார்
SABAH உடன் பேசிய போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சர் Lütfi Elvan, Yalova ஐ ஈர்ப்பு மையமாக மாற்றும் மிக முக்கியமான திட்டம் இஸ்தான்புல்லை Yalova, Yalova to Bursa மற்றும் Bursa to Izmir ஆகியவற்றை இணைக்கும் நெடுஞ்சாலைத் திட்டம் என்று விளக்கினார். எல்வன் கூறினார், “அடுத்த ஆண்டு 4 அல்லது 5 வது மாதத்தில் அல்டினோவா மற்றும் ஜெம்லிக் இடையேயான பகுதியை நாங்கள் திறப்போம். நாங்கள் எங்கள் இலக்கை இதில் கவனம் செலுத்தினோம்," என்று அவர் கூறினார்.
பாதை எப்படி இருக்கிறது?
திட்டத்தின் தொடக்கப் புள்ளி Gebze ஆகும், மேலும் கட்டப்படும் நெடுஞ்சாலையானது Dilovası மற்றும் Hersek Point இடையே இஸ்மிட் வளைகுடாவைக் கடந்து, 3-கிலோமீட்டர் தொங்கு பாலம் மற்றும் இருபுறமும் வையாடக்ட்டுகள், மற்றும் Orhangazi மற்றும் Gemlik அருகே தொடரும் மற்றும் இணைக்கப்படும். ஓவாக்கா சந்திப்புடன் பர்சா ரிங் ரோடு. புதிய நெடுஞ்சாலை தற்போதுள்ள பர்சா ரிங்ரோடுக்குப் பிறகு (பர்சா - கரகேபே) சந்திப்பில் மீண்டும் தொடங்கி சுசுர்லுக்கின் வடக்கே சென்று பாலகேசிரை அடையும். பின்னர், பாலகேசிரின் மேற்கிலிருந்து தெற்கே திரும்பும் நெடுஞ்சாலை, சவாஸ்டெப், சோமா மற்றும் கிர்காகாஸ் மாவட்டங்களின் அருகே சென்று, இஸ்மிர்-உசாக் மாநிலச் சாலைக்கு இணையாக துர்குட்லுவுக்கு அருகில் மேற்கு நோக்கித் தொடரும் மற்றும் அனடோலியன் உயரத்துடன் இணைக்கப்படும். இஸ்மிர் ரிங் ரோட்டில் பள்ளி சந்திப்பு.