துருக்கிய சுரங்கப்பாதைத் துறையில் உலகின் கண்கள்

அது அடைந்த முடுக்கம் மூலம், துருக்கிய சுரங்கப்பாதை தொழில் உலகில் நார்வேயுடன் இணைந்து மிகப்பெரிய திட்டங்களில் கையெழுத்திட்ட நாடாக மாறியுள்ளது. உலகமே உற்று நோக்கும் திட்டங்கள் ஒன்றன் பின் ஒன்றாக நனவாகும் இத்துறை, 2 ஆண்டுகளாக சுரங்கப்பாதை சங்கம் என்ற குடையின் கீழ் ஒன்றுபட்டு வருகிறது. சுரங்கப்பாதை சங்கத்தின் தலைவர் பேராசிரியர் நுஹ் பில்ஜினிடம் துருக்கிய சுரங்கப்பாதை தொழில் மற்றும் சங்கம் பற்றி நாங்கள் பேட்டி கண்டோம், இது மிகவும் சுறுசுறுப்பான மற்றும் வெற்றிகரமான காலகட்டத்தைக் கொண்டிருந்தது. அறிஞர்; “சுரங்கப்பாதைத் தொழிலுக்கு வரும்போது; நாங்கள் 35 பில்லியன் யூரோ தொழில் பற்றி பேசுகிறோம். முழு உலகத்தின் பார்வையும் துருக்கியின் மீது உள்ளது,” என்று அவர் கூறுகிறார்.

மர்மரே, யூரேசியா சுரங்கப்பாதை, மின் உற்பத்தி நிலையத் திட்டங்கள், மலைகளைத் துளைத்து, கடக்க முடியாத சாலைகளைச் சுருக்கும் சாலைப் பணிகள், சுரங்கப்பாதைத் துறையில் உலகின் மிக முக்கியமான நாடுகளில் துருக்கி தனது இடத்தைப் பிடித்துள்ளது. இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொழில்துறையை அதன் கூரையின் கீழ் திரட்டிய சுரங்கப்பாதை சங்கம் இந்த வெற்றியில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது என்பது மறுக்க முடியாதது. உலகின் மிக முக்கியமான மாநாடுகள் மற்றும் கண்காட்சிகளில் துருக்கியின் பெயரை அறிவித்து, டன்னல் எக்ஸ்போ கண்காட்சி மூலம் வெளிநாட்டு நிறுவனங்களை நம் நாட்டிற்கு ஈர்த்து, அனைத்து தளங்களிலும் தொழில்துறையின் குரலை இன்னும் வலுவாக ஒலிக்கச் செய்வதற்கான முயற்சிகளை சங்கம் தொடர்கிறது. சுரங்கப்பாதை சங்கத்தின் தலைவரும், தொழில்துறையின் தலைவருமான பேராசிரியர் டாக்டர் நுஹ் பில்கினுடன், சுரங்கப்பாதை பற்றிய நிகழ்ச்சி நிரலில் உள்ள அனைத்தையும் பற்றி நாங்கள் ஒரு சிறப்பு நேர்காணலை நடத்தினோம். பில்கின், இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பிப்பவர் மற்றும் உலகில் அதிகம் விற்பனையாகும் புத்தகங்களை வெளியிடுகிறார்; துருக்கி இப்போதுதான் தொழில் புரட்சியை அனுபவிக்கத் தொடங்கியுள்ளது, ஆனால் எதிர்காலத்தில் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருப்பதாக அவர் கூறினார். .

சுரங்கப்பாதை சங்கம் இரண்டு வருடங்களின் குறுகிய வரலாற்றைக் கொண்டிருந்தாலும், அது தொழில்துறையின் ஆதரவுடன் வளர்ந்து அதே வேகத்தில் அதன் பாதையில் தொடர்கிறது. சங்கம் ஸ்தாபிக்கப்பட்டதில் இருந்து தற்போது வரையிலான செயல்முறைகள் பற்றி கூற முடியுமா?

சுரங்கப்பாதைத் துறைக்கு வரும்போது; நாங்கள் 35 பில்லியன் யூரோ தொழில் பற்றி பேசுகிறோம். இந்தத் துறையைப் பாதுகாக்க எந்த அமைப்பும் இல்லை. தொழில்துறையில் நிறைய பிரச்சனைகள் உள்ளன, இந்த பிரச்சனைகளுக்கு தீர்வு காண வேண்டியது அவசியம். தொழில் துறையினரின் கோரிக்கையை ஏற்று 2 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இந்த சங்கத்தை நிறுவினோம். சங்கம் மிக வேகமாக வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, எங்களிடம் 450 உறுப்பினர்கள் உள்ளனர் மற்றும் கோரிக்கைகள் இன்னும் பெறப்படுகின்றன. நாங்கள் அனைத்து நிறுவனங்களையும் சமமாக நடத்துகிறோம். எங்கள் சங்கம் ஒன்று அல்லது இரண்டு பெரிய நிறுவனங்களால் ஏகபோகமாக இருக்கவும், அவ்வாறு உணரப்படவும் நாங்கள் அனுமதிக்க மாட்டோம். அனைவரின் சங்கமாக இருக்க முயல்கிறோம்.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் பணி மற்றும் துருக்கியில் சுரங்கப்பாதைத் தொழிலின் வளர்ச்சிக்கு நன்றி, டன்னல் எக்ஸ்போ மீதான ஆர்வம் அதே விகிதத்தில் அதிகரித்துள்ளது. ஏறக்குறைய 130 நிறுவனங்கள் கண்காட்சியில் பங்கேற்கின்றன, அவற்றில் பாதி துணைத் தொழில் நிறுவனங்கள், இது துறையின் அகலம் மற்றும் செழுமையின் அடிப்படையில் முக்கியமான தகவல்களை வழங்குகிறது. வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளன. நார்வேயில் இருந்து 7 நிறுவனங்கள் மட்டுமே பங்கேற்கின்றன. இந்த கண்காட்சி Akated Trenchless Technologies Association உடன் இணைந்து நடத்தப்படுகிறது. அவர்கள் அதே கண்காட்சியின் கீழ் நீர் மன்றத்தையும் நடத்துவார்கள், மேலும் நகராட்சிகளில் இருந்து சுமார் 5 பங்கேற்பாளர்கள் வருவார்கள். இது தொழில் துறையினருக்கு நெருக்கடியான நிலை. இவையனைத்தும் இரண்டு வருடங்களில் எடுக்கப்பட்ட பாதைகள். ஆகஸ்ட் மாதத்திற்கு பிறகு சங்கத்திற்கு இடம் வாங்கி அங்கு செல்ல விரும்புகிறோம். "தொழில்துறைக்கு நாம் எவ்வாறு மேலும் உதவுவது, எங்கள் தகவல் வலையமைப்பை எவ்வாறு மேம்படுத்துவது?" பற்றி தொடர்ந்து பேசுவோம். அதே நேரத்தில், எங்கள் சங்கத்தின் குடையின் கீழ் ஒரு பத்திரிகை வெளியிடுகிறோம்.

அடுத்த ஆண்டு குரோஷியாவில் நடைபெறவுள்ள உலக சுரங்கப்பாதை கண்காட்சிக்கான எங்கள் நிலைப்பாட்டை நாங்கள் ஏற்கனவே எடுத்துள்ளோம். அடுத்த வருடம் அமெரிக்காவில் நடைபெறவுள்ள கண்காட்சிக்கு நாங்களும் இடம் பிடிப்போம். நாங்கள் ஏற்கனவே முதலீடு செய்து வருகிறோம்.
துருக்கிய சுரங்கப்பாதை தொழில் மிகவும் சுறுசுறுப்பான மற்றும் வெற்றிகரமான காலகட்டத்தில் நுழைந்துள்ளது. சுரங்கப்பாதை சங்கத்தின் செயல்பாடுகள் பற்றி எங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியுமா?

நார்வே மற்றும் துருக்கி ஆகிய இரண்டு நாடுகள் ஐரோப்பாவில் மிகப்பெரிய திட்டங்களில் கையெழுத்திட்டுள்ளன. துருக்கி சில ஆண்டுகளில் சுரங்கப்பாதைத் துறைக்கு 35 பில்லியன் யூரோக்களை ஒதுக்கும். இதில் 7 பில்லியன் டாலர்கள் இஸ்தான்புல்லில் கட்டப்படும் மெட்ரோ திட்டங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படும். அது மிக அதிக எண்ணிக்கை. துருக்கி இந்த பணத்தை நிதியளிப்பதன் வெற்றியைக் காட்டுகிறது. உலகின் கண்கள் துருக்கியை நோக்கி உள்ளன.

ஒவ்வொரு ஆண்டும் உலகின் பல்வேறு நாடுகளில் சுரங்கப்பாதை மாநாடுகள் நடத்தப்படுகின்றன. கடந்த ஆண்டு சுவிட்சர்லாந்தில், இந்த ஆண்டு பிரேசிலில் இருந்தது. இந்த மாநாட்டில் முதன்முறையாக ஒரு சாவடியைத் திறந்து துருக்கி பங்கேற்றது. துருக்கியில் இருந்து 20 க்கும் மேற்பட்டோர் கலந்து கொண்டனர், ஒரு நிறுவனம் கூட காங்கிரஸ் ஸ்பான்சர்களில் ஒன்றாக ஆனது. இவை பெரிய வளர்ச்சிகள். பெரும்பாலான வெளியீடுகள் எங்கள் குழுவிலிருந்து வந்தவை. தொடக்க காக்டெயிலில், அனைவரும் டக்ஸீடோக்களுடன் கலந்துகொண்டனர், நாங்கள் அவர்களுக்கு முன்னால் டன்னல் எக்ஸ்போ துருக்கி என்று எழுதப்பட்ட எங்கள் டி-ஷர்ட்களை அணிந்துகொண்டு பெரும் பரபரப்பை ஏற்படுத்தினோம். உலக சுரங்கப்பாதை காங்கிரஸ் அடுத்த ஆண்டு குரோஷியாவில் நடைபெறவுள்ளது. அடுத்த வருடம் அமெரிக்காவில். அடுத்த ஆண்டு அது எங்கு இருக்கும் என்பது பிரேசில் காங்கிரஸில் வாக்களிக்கப்பட்டது. வாக்கெடுப்பில் நோர்வேக்கு பெரும் ஆதரவை வழங்கினோம், இறுதியில் நோர்வே வெற்றி பெற்றது.

அக்டோபர் 2015 இல், உலகின் கடினமான சூழ்நிலையில் CPC பயன்பாடுகள் என்று அழைக்கப்படும் ஒரு காங்கிரஸ் சிங்கப்பூரில் இருக்கும். இந்த மாநாட்டிலும் கலந்துகொள்வோம், அதற்கான ஏற்பாடுகளை தொடர்ந்து செய்து வருகிறோம். இந்த மாநாட்டின் அறிவியல் குழுவில் நான் இருக்கிறேன். உலகில் தொழில்நுட்பத்தை கடைப்பிடிப்பது பற்றி சிம்போசியங்கள், மாநாடுகள் மற்றும் புத்தக வெளியீடுகள் உள்ளன. என்னை நம்புங்கள், முழு உலகத்தின் கண்களும் துருக்கியின் வளர்ச்சியில் உள்ளன.
இத்துறையின் விரைவான வளர்ச்சி குறித்து பேசினோம். தற்போது கட்டப்பட்டு வரும் முக்கியமான திட்டங்கள் என்ன?

யூரேசியா சுரங்கப்பாதை திட்டம் மிகவும் முக்கியமானது. அந்தத் திட்டத்தில், உலகின் பொறியியல் இலக்கியத்தில் நுழையும் சோதனை செய்யப்படாத படைப்புகள் கையெழுத்திடப்படுகின்றன. இஸ்தான்புல்லில் நடந்து கொண்டிருந்த போது, ​​இதற்கிடையில் மிகவும் கடினமான சுரங்கப்பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டது. கார்கியில் ஸ்டேட்கிராஃப்டின் HEPP திட்டத்தின் சுரங்கப்பாதை முடிந்தது. ஒருபுறம், டிபிஎம் மூலம் நுழைந்தனர், மறுபுறம், கிளாசிக்கல் முறையில் துளையிட்டு வெடித்துச் சென்றனர். அவர்கள் மிகவும் கடினமான புவியியல் நிலைகளில் பெரும் வெற்றியை அடைந்தனர். இது 9 மீட்டர் விட்டம் கொண்ட 10 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை. நார்வே நாட்டு நிறுவனமான ஸ்டாட்கிராஃப்ட் 45 ஆண்டுகளாக நீர்மின் நிலையத்தை உருவாக்கி வருகிறது. சிரித்துக்கொண்டே இந்த திட்டத்தை முடித்தார். Gülermak அதன் திட்டங்களுடன் உலகின் மாபெரும் நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும். அவர்கள் வார்சாவில் ஒரு மெட்ரோ திட்டத்தை முடித்துள்ளனர். நோர்வேயில் ஒரு திட்டத்தில் தகுதி பெற்ற அவர்கள் அதைத் தொடங்குவார்கள்.

தற்போது, ​​உலகிலேயே அதிக சுரங்கப்பாதை பணிகள் மேற்கொள்ளப்படும் நாடுகளில் துருக்கியும் ஒன்று. 2019 வரை, இஸ்தான்புல்லில் 259 கிலோமீட்டர் சுரங்கப்பாதை சுரங்கங்களும், 50 கிலோமீட்டர் கழிவுநீர் சுரங்கங்களும் மட்டுமே கட்டப்படும். அவற்றின் மொத்த செலவு சுமார் 7 பில்லியன் யூரோக்கள். இவை பெரிய எண்கள். துருக்கியில் தற்போது 1700 நீர்மின் ஆற்றல் திட்டங்கள் உள்ளன. இந்த 1700 HEPP திட்டத்தில் குறைந்தது பாதி சுரங்கப்பாதைகளைக் கொண்டுள்ளது. துருக்கி ஒரு சுரங்கப்பாதை சொர்க்கம். ஆனால் இந்த செல்வத்தால் கொண்டுவரப்பட்ட பொறுப்புகள் உள்ளன, நாம் வேலையை சரியாகவும் மலிவாகவும் செய்ய வேண்டும். சுரங்கப்பாதைகளைப் பார்க்கும்போது; வேலையின் தேவையாக, முதன்மையாக சிவில் இன்ஜினியர்கள் வேலை செய்கிறார்கள், அவர்களுக்கு அடுத்தபடியாக புவி அறிவியல், சுரங்கப் பொறியாளர்கள், புவியியல் மற்றும் புவி இயற்பியல் பொறியாளர்கள் ஆகியோர் முதலில் வருகிறார்கள். சுரங்க பொறியியல் திட்டத்தில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதை படிப்புகளை சேர்த்துள்ளோம். இப்போது எல்லைகள் அகற்றப்பட்டுள்ளன, துருக்கியர்கள் வெளிநாட்டில் உள்ளனர் மற்றும் வெளிநாடுகளில் உள்ள நிறுவனங்கள் துருக்கியில் வணிகம் செய்கின்றன.

நீங்களும் ஒரு முக்கியமான கல்வியாளர். நீங்கள் இஸ்தான்புல் தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தில் கற்பிக்கிறீர்கள். துருக்கியில் வளரும் சுரங்கப்பாதை துறை பற்றி பேசினோம். சரி, இந்த வளர்ச்சியை எதிர்கொள்ளவும், அவர்களுக்கு உணவளிக்கவும் பல்கலைக்கழகங்கள் மட்டத்தில் மாணவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கின்றனவா?

எங்கள் பள்ளியின் சார்பாக நான் பேச விரும்புகிறேன், ஆம், எங்கள் மாணவர்கள் எங்கள் துறையில் நன்றாக வளர்ந்து வருகிறார்கள். தற்போது 3 வெவ்வேறு அமைப்புகளிடம் ஆலோசனை நடத்தி வருகிறேன். எனது சில நேரம் தொழில்துறையில் செலவிடப்படுகிறது, எனவே நான் உண்மையில் செயல்பாட்டில் இருக்கிறேன். என்னுடைய மற்ற சகாக்களும் கிட்டத்தட்ட அப்படித்தான். எனவே, இந்த அன்பான அனுபவங்களை எங்கள் மாணவர்களுக்குப் பிரதிபலிக்கிறோம், எங்கள் விரிவுரைக் குறிப்புகளைப் புதுப்பிக்கிறோம், மேலும் முக்கியமாக, எங்கள் மாணவர்களுக்கு அந்தத் திட்டங்களில் வேலை செய்வதற்கான வாய்ப்புகளை உருவாக்குகிறோம். நான் 1979 முதல் கற்பித்து வருகிறேன். முதல் வருடங்களில் எனது விரிவுரைக் குறிப்புகளைப் பார்க்கும்போது, ​​இதை ஏன் மாணவர்களுக்குச் சொன்னேன் என்று நினைக்கிறேன். எனது தற்போதைய விரிவுரைக் குறிப்புகளில், எனது மாணவர் தொழில்துறையின் தற்போதைய மற்றும் தற்போதைய சிக்கல்களை அறிந்து பாடம் எடுக்கிறார். பயிற்சியாளர்கள் தொழில்துறையில் ஒருவருக்கு ஒருவர் இருப்பது மிகவும் முக்கியம்.

TBM போன்ற சிறப்பு இயந்திரங்களை துருக்கி தயாரிக்க முடியுமா? அல்லது நாம் முற்றிலும் தொழில்நுட்பத்தை சார்ந்திருக்கிறோமா?
அதிக தொழில்நுட்பம் தேவைப்படும் விஷயங்கள் வெளியில் இருந்து வருகின்றன. ஆனால் துருக்கியில், மிகப் பெரிய ஷெல் மாற்றம் உள்ளது. டிபிஎம்கள் சிறியவற்றை உருவாக்கத் தொடங்கின.எங்கள் நிறுவனங்கள் ஆயுத இயந்திரங்களைத் தயாரிக்கின்றன. உதாரணமாக, E-Berk நிறுவனம் டிஸ்க்குகளை உருவாக்குகிறது. எங்கள் நிறுவனங்கள் எதிர்காலத்தில் பெரிய வெற்றியை அடையும் என்று நான் நம்புகிறேன்.

இத்துறைக்கு அரசின் ஆதரவும் ஊக்குவிப்பும் எந்த அளவுக்கு அளிக்கப்படுகிறது? போதுமான R&D ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதற்கான நிதிச் சூழல் பல்கலைக்கழகங்களுக்கும் நிறுவனங்களுக்கும் உள்ளதா?

உண்மையில், பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு மாநில ஆதரவு நிறுத்தப்பட்டது. அது பல்கலைக்கழகங்களுக்கு ஆதரவாக இருந்தது, அப்போது கூறப்பட்டது, "நீங்கள் நன்றாக இருந்தால், உங்கள் திட்டம் நன்றாக இருந்தால், தொழில்துறையிலிருந்து வளங்களைத் தேடுங்கள்". இப்போதும் அப்படித்தான் நடக்கிறது. நிச்சயமாக, ஒவ்வொரு பல்கலைக்கழகமும் R&D திட்டங்களுக்கான ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு நிதியைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் ஒரு திட்டத்தை முன்வைக்கிறீர்கள், நீங்கள் சில நிபந்தனைகளை பூர்த்தி செய்தால், அரசு உங்களுக்கு நிதி பங்களிப்பை வழங்குகிறது. அதேபோல், TÜBİTAK உள்ளது. தற்போது, ​​எங்கள் துறையில் 3 TÜBİTAK திட்டங்கள் நடந்து வருகின்றன. நீங்கள் ஒரு திட்டத்தை உருவாக்கி முயற்சி செய்தால், நீங்கள் ஆதரவைப் பெறுவீர்கள். நான் இதைச் சொல்ல விரும்புகிறேன்; ஆராய்ச்சிக்கு தனியார் துறையின் ஆதரவு போதுமானதாக இல்லை. தனியார் துறை தங்கள் சொந்த திட்டங்களில் வேலை செய்ய முன்வரும்போது மட்டுமே ஏற்றுக்கொள்கிறது, ஆனால் இது ஆதரவு அல்ல, இது நடைமுறை. துருக்கியில் தனியார் துறையில் R&D மனப்பான்மை இன்னும் நிலைபெறவில்லை. இது ஒழுக்கத்தைப் புரிந்துகொள்வதற்கான விஷயம். துருக்கி தற்போது தொழில் புரட்சியை சந்தித்து வருகிறது. ஆனால் நான் எதிர்காலத்தில் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். நல்லதே நடக்கும்.

சுரங்கப்பாதையில் எந்த நிறுவனங்களின் திட்டங்கள் முன்னுக்கு வருகின்றன?

ஸ்டேட் ஹைட்ராலிக் ஒர்க்ஸ் உள்ளது. DSI HEPP திட்டங்கள், நீர் பரிமாற்ற திட்டங்கள். பின்னர் நெடுஞ்சாலைகளில் பெரிய திட்டங்கள் உள்ளன. மாநில ரயில்வேயிலும் இதே நிலைதான். நகராட்சிகளில் கழிவு நீர் திட்டங்கள் உள்ளன. எடுத்துக்காட்டாக, துருக்கியின் கண்ணின் ஆப்பிள் ஆன்டலியாவில் சுரங்கப்பாதை அடிப்படையிலான கழிவுநீர் வலையமைப்பு இல்லை. துருக்கி இன்னும் சுரங்கப்பாதை துறையில் ஒரு கன்னி நாடாக உள்ளது. பாரிஸ், லண்டன் மற்றும் மாஸ்கோ போன்ற நகரங்களில் சுரங்கப்பாதை பணிகள் 1880 களில் தொடங்கி இன்னும் தொடர்கின்றன. துருக்கியிலும் அப்படித்தான் இருக்கும்.

பேராசிரியர் ஹனிஃபி கோபூர் மற்றும் இணைப் பேராசிரியர் செமல் பால்சி ஆகியோருடன் சேர்ந்து, உலகம் முழுவதும் படிக்கப்படும் சுரங்கப்பாதை பற்றிய புத்தகத்தை நாங்கள் எழுதினோம். இது ஒரு அமெரிக்க பதிப்பகத்தால் வெளியிடப்பட்டது மற்றும் நவம்பர் இறுதியில் அங்கு விற்பனைக்கு வந்தது. எங்கள் புத்தகம் நீண்ட காலமாக சிறந்த விற்பனையாளர் பட்டியலில் உள்ளது.

டெமோஸ் ஃபேர் ஆர்கனைசேஷன் அண்ட் ஆர்கனைசேஷன் லிமிடெட். Şti மற்றும் MCI-Ankara நிறுவனம் எங்களிடம் வந்து, சுரங்கப்பாதை பற்றி ஒரு கண்காட்சியை ஏற்பாடு செய்ய விரும்புவதாக கூறி உதவி கேட்டனர். டன்னல் எக்ஸ்போ துருக்கி 28-31 ஆகஸ்ட் 2014 அன்று இஸ்தான்புல் எக்ஸ்போ சென்டர் யெசில்கோயில் நடைபெறும். இது மிகவும் முக்கியமான அமைப்பு. அவர்களுக்கு அந்தத் துறையில் போதிய அறிவு இல்லாததால், அவர்கள் எங்களிடம் உதவி கேட்டார்கள், அதற்குப் பதிலாக 300 பேர் கொண்ட மண்டபத்தை அவர்களிடம் கேட்டோம். மேலும் இந்த மண்டபத்தில், 300 பேருக்கு சர்வதேச பயிற்சி திட்டத்தை ஏற்பாடு செய்வோம். தகவல் http://www.turkishtunnel.org நீங்களும் கண்டுபிடிக்கலாம்

இறுதியாக, தொழில்துறையின் மிக முக்கியமான பிரச்சனை என்ன என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்கள்?

கல்வி மிகவும் முக்கியமானது. குறிப்பாக இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சுரங்கங்களில், மிகவும் மாறுபட்ட அறிவு தேவைப்படுகிறது. எங்கள் புவியியல் பொறியாளர்கள் மிகவும் வெற்றிகரமானவர்கள், ஆனால் அவர்கள் அனுபவத்தால் கற்றுக்கொள்கிறார்கள். பல்கலைக்கழகத்தில் புவியியல் மற்றும் புவி இயற்பியல் துறைகளில் இயந்திரமயமாக்கப்பட்ட சுரங்கப்பாதைக்கான படிப்புகள் எதுவும் இல்லை. நாம் பார்க்கும் போது; புவியியல் மற்றும் புவி இயற்பியல் பொறியாளர்கள் சுரங்கப்பாதைகளில் சிறப்பாகச் செயல்படுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் பள்ளியில் சுரங்கப்பாதையைப் படிப்பதில்லை. எனவே, குறுகிய படிப்புகளுடன் கூடிய பயிற்சித் திட்டங்களை வழங்குவது எங்கள் பணிகளில் ஒன்றாகும். நாங்கள் இந்த படிப்புகளை மட்டும் கற்பிக்கவில்லை, வல்லுநர்கள் துருக்கிய தொழில் மற்றும் வெளிநாடுகளில் இருந்து வருகிறார்கள். உதாரணமாக, செவாஹிர் ஹோட்டலில் நாங்கள் நடத்திய குறுகிய பாடத்திட்டத்தில் ஐடிஏ துணைத் தலைவர் பேராசிரியர் பீலா இங்கு விரிவுரை வழங்கினார். தேசிய மற்றும் சர்வதேச அளவில் இந்தப் பயிற்சிகளை தீவிரப்படுத்தவும், அனைவரையும் அதில் ஒருங்கிணைக்கவும் நாங்கள் திட்டமிட்டுள்ளோம்.