இஸ்தான்புலைட்டுகள் புறநகர்ப் பாதைகளைத் திறக்கக் காத்திருக்கிறார்கள்: அதிவேக ரயிலுக்குப் பிறகு, கண்கள் நகரப் பாதைகளில் உள்ளன.
2013 இல் மூடப்பட்ட புறநகர் பாதைகளில் பணிகள் தொடர்கின்றன. ஜூன் 2015 இல் Haydarpaşa-Pendik, Kazlıçeşme-Halkalı இந்த பாதை மார்ச் 2015 இல் திறக்கப்படும். குறிப்பிட்ட தேதியில் பாதைகள் திறக்கப்பட்டால், இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தும் விடுவிக்கப்படும்.
HAYDARPAŞA மற்றும் Pendik இடையேயான புறநகர் ரயில் பாதை 19 ஜூன் 2013 அன்று கடைசி விமானத்திற்குப் பிறகு மூடப்பட்டது. கடந்த நாட்களில் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (YHT) திட்டத்துடன் ஒருங்கிணைக்க திட்டமிடப்பட்ட இந்த பாதையின் சீரமைப்பு பணிகள் காரணமாக, பாதையில் உள்ள தண்டவாளங்கள் அகற்றப்பட்டன. ரயில் பாதை நெடுஞ்சாலையாக மாறியது. 24 மாதங்களில் கட்டப்பட திட்டமிடப்பட்டுள்ள புறநகர்ப் பாதையானது, அனடோலியன் பகுதியில் உள்ள Söğütlüçeşme வரை புதுப்பிக்கப்படும், ஜூன் 2015 இல் மீண்டும் சேவைக்குக் கொண்டுவர திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் இந்த பாதையில் உள்ள நிலையங்களில் பெரும்பாலானவை புனரமைப்புத் திட்டத்தின் எல்லைக்குள் வரலாற்றுச் சின்னங்களின் நிலையை மீட்டெடுக்கவும் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த லைன் 3 சாலைகளாக இருக்கும் என்று கூறிய டிசிடிடி அதிகாரிகள், “இரண்டு சாலைகளுக்கும் நடுவே ஒரு நடைமேடை உள்ளது மற்றும் நடுத்தர நடைமேடைக்கு எஸ்கலேட்டர்கள் மூலம் சென்றடைகிறது. கூடுதலாக, அதிவேக ரயிலுக்காக ஒரு சாலை அமைக்கப்பட்டு மர்மரேயுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. Gebze மற்றும் Söğütlüçeşme இடையே 3 சாலைகள் இருக்கும். "ஒன்று அதிவேக ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்களுக்கானது, மற்ற இரண்டு பயணிகள் ரயில்களுக்கானது." பழைய வரலாற்று நிலையங்களுக்கும் டெண்டர் விடப்பட்டு அனுமதி வழங்கப்பட்டதைக் குறிப்பிட்ட அதிகாரிகள், இது குறித்து கூறியதாவது:
பழைய விஷயங்கள் அழிக்கப்படாது
“நிலையங்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்டு பழைய நிலைக்குத் திரும்பும். கழுவுவதும் இல்லை. எதிர்காலத்தில் என்ன நடக்கும் என்று எங்களுக்குத் தெரியாது. இவற்றில் சில நிலையங்களாகப் பயன்படுத்தப்படும். எடுத்துக்காட்டாக, அதிவேக ரயிலுக்கான டிக்கெட்டுகள் Bostancı, Maltepe மற்றும் Erenköy ஆகிய இடங்களில் விற்கப்படும். Kızıltoprak நிலையம் மட்டுமே புறப்படுகிறது. நிலைய கட்டிடம் இன்னும் உள்ளது. ஃபெனெரியோலு உள்ளது, ஆனால் அங்கு ஒரு தனி மினியேச்சர் நிலையம் கட்டப்படுகிறது. வரலாற்று இடங்கள் நிலைத்திருக்கும். தற்போது உள்கட்டமைப்பு பணிகள் நடைபெற்று வருகின்றன. உள்கட்டமைப்பு பணிகள் 24 மணி நேர ஷிப்டுகளுடன் விரைவாக மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இந்த பணிகள் முடிந்ததும், தண்டவாளங்களை இடுதல், கோட்டின் சமிக்ஞையின் அமைப்புகள், கேபிள்களை இழுத்தல் மற்றும் கேடனரியின் தையல் ஆகியவை செய்யப்படும். அவர்களும் அதிக நேரம் எடுப்பதில்லை. உள்கட்டமைப்பு உறுதியானதாக இருக்க வேண்டும். உள்கட்டமைப்பு அவருக்கு மிகவும் முக்கியமானது. உள்கட்டமைப்புகள் கட்டப்பட்ட பிறகு, ரயில் பாதையை உருவாக்குவது எளிதாக இருக்கும்” என்றார்.
தேடும் குடிமகன்
Erenköy ரயில் நிலையத்தில் நியூஸ்ஸ்டாண்ட் நடத்தும் ILhan Aktaş, “ரயில் தாமதமாக வந்ததால் மக்கள் கோபமடைந்தனர். ஆனால் தற்போது ரயிலின் மதிப்பை புரிந்து கொண்டு, விரைவில் திறக்கப்பட வேண்டும் என அவர்கள் விரும்புகின்றனர். குடிமகன் ரயிலைத் தேடுகிறார். மேலும், வியாபாரிகள் வியாபாரம் செய்ய முடியாது. ஸ்டேஷன் மூடப்பட்டதால் எங்களால் வரி மற்றும் வாடகை செலுத்த முடியவில்லை. ரயில் பயணிகளிடம் பணம் சம்பாதித்து வருகிறோம். கூடிய விரைவில் திறக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கிறோம்,'' என்றார்.
சத்தத்திற்கு ஒரு சுவர் இருக்க வேண்டும்
குடிமக்கள் நெஜாத் குஸ்குன்காயா, புறநகர்ப் பகுதி நிச்சயமாக நன்றாக இருக்கும் என்று கூறினார், மேலும், “இப்போது, பெண்டிக்கில் இருந்து அதிவேக ரயில் நிற்கிறது. குடிமக்கள் அங்கிருந்து பேருந்துகள் அல்லது மினிபஸ்களில் செல்லலாம். Kadıköyஅவர்கள் இஸ்தான்புல் அல்லது Üsküdar செல்கின்றனர். ஆனால் இந்த புறநகர் பாதை திறக்கப்பட்டால், அவர்களின் போக்குவரத்து மிகவும் வசதியாகவும் விரைவாகவும் இருக்கும். போக்குவரத்துக்கும் நன்றாக இருக்கும். மேலும், இங்கு ரயில்கள் செல்லும் போது அதிக சத்தம் கேட்டது. நாங்கள் குடியிருந்த கட்டிடம் அதிர்ந்தது. வெளிநாடுகளில் சத்தம் வராமல் இருக்க ரயில் செல்லும் இடத்தில் உயரமான சுவர்கள் கட்டப்படுகின்றன. இங்கு செய்தால், ரயில் பாதையில் அமர்ந்து இருப்பவர்களுக்கு சத்தம் வராது,'' என்றார்.
Kazlicesme-Halkalı இந்த பாதை மார்ச் மாதம் பயன்பாட்டுக்கு வரும்.
Kazlicesme, இஸ்தான்புல்லில் உள்ள பழமையான மற்றும் பரபரப்பான ரயில் பாதைகளில் ஒன்றாகும்.Halkalı மார்ச் 2013 இல், மர்மரே திட்டத்தில் ஒருங்கிணைக்க இந்த வரி மூடப்பட்டது. Kazlicesme-Halkalı வரிக்கு எதிர்பார்க்கப்பட்ட 24 மாத காலம் மார்ச் 2015 இல் முடிவடையும். இது Kazlıçeşme ரயில் நிலையத்திலிருந்து Bakırköy வரை முன்னுரிமை பெறுவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, இது ஐரோப்பியப் பக்கத்தின் கடைசி நிலையமாகும், மேலும் Topkapı, Edirnekapı, Zeytinburnu Metro, Yenibosna Metro போன்ற பகுதிகளுக்கு IETT இடமாற்றங்களுடன் இடமாற்றங்களை அனுமதிக்கிறது. Kazlıçeşme மற்றும் Bakırköy இடையேயான 5 கிமீ பகுதியை இந்த ஆண்டு மர்மரேயில் சேர்க்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்த பிரிவில், ஜெய்டின்புர்னு மற்றும் யெனிமஹல்லே நிலையங்கள் புதுப்பிக்கப்படும். Bakırköy ரயில் நிலையம் மீட்டெடுக்கப்பட்டு, தெற்குப் பகுதியில் புதிய கட்டிடம் கட்டப்படும். Kazlıçeşme மற்றும் Zeytinburnu இடையே உள்ள கோட்டை 3 ஆக அதிகரிக்க ஒரு பெரிய உள்கட்டமைப்பு வேலை செய்ய வேண்டும். Zeytinburnu மற்றும் Yenimahalle இடையே, Veliefendi பிராந்தியத்தில் ஒரு நீரோடை கடக்கும் மற்றும் ஒரு நெடுஞ்சாலை சுரங்கப்பாதை போன்ற கட்டமைப்புகள் உள்ளன. 2 வரிகளை கடந்து செல்லும் பக்கத்திற்கு கூடுதல் கட்டமைப்புகளை சேர்ப்பதன் மூலம் இந்த கட்டமைப்புகளை 3 வரிகளாக அதிகரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. HalkalıKazlıçeşme இல் நடந்து வரும் கட்டுமானங்கள் முடிந்த பிறகு, புறநகர் பகுதிகள் Marmaray மற்றும் Gebze இலிருந்து இணைக்கப்படும். Halkalı105 நிமிடங்களை அடைய முடியும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்