அதிவேக ரயில் ஹைதர்பாசாவிற்கு வரும்

அதிவேக ரயில் ஹைதர்பாசாவிற்கு வரும்: யெனி ஷஃபாக் செய்தித்தாள் ஞாயிறு துணை TCDD 1வது பிராந்திய மேலாளர் ஹசன் கெடிக்லியிடம் இருந்து அதிவேக ரயில் பற்றிய தகவலைப் பெற்றது.

Edirne, Tekirdağ, Kırklareli, İstanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskişehir (Enveriye நிலையம் வரை) ரயில் பாதைகள் மற்றும் பாதைகளுக்கு ஹசன் கெடிக்லி பொறுப்பு. அவரும் அவரது குழுவினரும் இஸ்தான்புல்-எஸ்கிசெஹிர் பகுதியின் அதிவேக ரயிலின் கட்டுமானத்தில் பங்களித்தனர்.

அதிவேக ரயில் பாதை கட்டுமான பணியின் போது அவர்கள் அனுபவித்தது, 'கெப்ஸே கோசெகோய் என்பது 100 ஆண்டுகள் பழமையான பாதை. கீழே இருந்து மின்சாரம் கடந்துவிட்டது, தண்ணீர் கடந்துவிட்டது, தொலைபேசி, இயற்கை எரிவாயு கடந்துவிட்டது. நமக்குத் தெரியாத வரிகளும் உண்டு. அந்த பகுதிகளில் நாங்கள் மிகவும் சிரமப்பட்டோம். அவற்றை அதிவேக ரயில் தரத்திற்கு கொண்டு வந்தோம். ஒரு மீட்டர் கீழே இருந்தால், அதை 2 மீட்டர் குறைத்துள்ளோம். அதில் சிலவற்றை அகற்றினோம். சாலை அதன் உள்கட்டமைப்புடன் முழுமையாக புனரமைக்கப்பட்டுள்ளது" என்று ஹசன் கெடிக்லி விளக்குகிறார். கோட்டின் கட்டுமானத்தின் போது, ​​​​இந்த சிக்கல்களைத் தவிர, புவியியல் சிக்கல்கள் மற்றும், நிச்சயமாக, மனிதன் காரணி நாடகத்திற்கு வந்தன. ஹசன் கெடிக்லி கூறுகையில், 'நாங்கள் தொடர்ந்து தவறுகளை செய்து வருகிறோம், குடிமக்கள் தெருவை கடக்க அவற்றை அகற்றினர். அவர்கள் மீது நடவடிக்கை எடுத்தோம். நாங்கள் பாதாள சாக்கடை, மேம்பாலங்கள் கட்டினோம். அவர்கள் 50 மீட்டர் 100 மீட்டர் நடந்து சென்று அங்கு செல்ல வேண்டும். லெவல் கிராசிங்குகளை மூடிவிட்டோம். எங்களுடைய சொந்தக் குழுக்களின் நிரந்தர ரோந்துப் பணியை நாங்கள் கொண்டிருந்தோம். ஜெண்டர்மேரி, போலீஸ் மற்றும் பாதுகாப்பு படையினரும் ரோந்து சென்றனர். ஏனென்றால் கேடனரி மற்றும் சிக்னல் இரண்டிலும் அதிக திருட்டு இருந்தது. சிலர் திருடும் போது மின்சாரம் தாக்கி உயிரிழந்துள்ளனர். இதனால் எங்களது பணி தாமதமானது. பல திருடர்கள் பிடிபட்டனர் ஆனால் வழக்கிலிருந்து விடுவிக்கப்பட்டனர். கடுமையான தடைகள் விதிக்கப்பட வேண்டும், என்றார்.

பிராந்திய மேலாளர் ஹசன் கெடிக்லி, அதிவேக ரயில் ஸ்தாபனத்தின் ஊழியர்களின் எல்லைகளைத் திறந்துவிட்டதாகவும், TCDD இப்போது அதன் சிக்கலான கட்டமைப்பிலிருந்து விடுபட்டுள்ளதாகவும் கூறுகிறார். 'என்னைப் போன்ற முன்னாள் பணியாளர்கள், அதிவேக ரயிலை தொடர முயற்சிக்கிறோம்' என, நகைச்சுவையாக கூறுகிறார். கெடிக்லி கூறினார், "வரலாற்று நிலையங்கள் மீட்டெடுக்கப்பட்டுள்ளன. சில இடங்களில் புதிய நிலையங்கள் கட்டப்பட்டன. இன்னும் சில கட்டுமானத்தில் உள்ளன. தலைநகர் அங்காரா சிவாஸ், சிவாஸ் எர்சின்கான், கேபிடல் அங்காரா இஸ்மிர், கொன்யா கரமன் லைன் கட்டுமானங்கள் தொடர்கின்றன. இது முடிவடையும் போது, ​​துருக்கியின் 65 சதவீதத்தினர் அதிவேக ரயிலால் பயனடைவார்கள். திரேஸ் பக்கம் உள்ள 100 ஆண்டுகள் பழமையான சாலைகளை புதுப்பித்தோம். இந்தச் சாலைகளுக்கு எங்கள் பொது மேலாளர் சுலைமான் கராமன், 'ரயில் நிறுத்தப்பட்டாலும், சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது' என்கிறார். துணைக் கட்டிடம் மற்றும் மின்மயமாக்கல் மற்றும் சமிக்ஞை மூலம் பழைய பாதைகளை (மெயின்லைன் மற்றும் ஸ்டேஷன் சாலைகள் உள்) புதுப்பித்து வருகிறோம். நாங்கள் UIC தரநிலையில் செயல்படுவோம். பயணிகளையும் சரக்குகளையும் விரும்பிய இடத்திற்கு சரியான நேரத்தில், பாதுகாப்பாக மற்றும் சரியான நேரத்தில் வழங்குவது எங்கள் கடமை.

அதிவேக ரயில் மர்மரே வழியாக செல்லும்

Gebze-Halkalı தற்போது சரக்கு ரயில்களுக்காக 3வது பாதை அமைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், பயணிகள் ரயில்கள் மற்றும் சரக்கு ரயில்கள் தனித்தனி பாதையில் பயணிக்க முடியும்.

பிற வழக்கமான ரயில்கள் (பிரதான ரயில்) பின்னர் தொடங்கும். அவர்களின் பணி தொடர்கிறது.

அதிவேக ரயில் பெண்டிக் முதல் ஹைதர்பாசா வரை நீட்டிக்கப்படும். ஹசன் கெடிக்லி கூறுகையில், 'மர்மரேயில் இருந்து இரவு 00.00 மணி முதல் அதிகாலை 05.00 மணி வரை சரக்கு ரயில்கள் கடந்து செல்லும்.

அதிவேக ரயில் புறநகர் நேரங்களுக்கு ஏற்ப அமைக்கப்பட்டு மர்மரே வழியாக செல்கிறது. Halkalıக்கு செல்லும். சில ரயில்கள் ஹைதர்பாசாவில் தங்கும், சில Halkalıக்கு செல்லும். இந்த நேரத்தில் Halkalıஇல் அதிவேக ரயிலுக்காக ஒரு கேரேஜ் கட்டப்பட்டு வருகிறது. இது 2015ல் முடிவடையும்.

இந்தப் பிரச்சினையால் பேருந்து நிறுவனங்களுக்குப் பாதிப்பு ஏற்படும் என்பது நினைவுக்கு வருகிறது. ஆனால், இந்தப் பிரச்னையில் தங்களுக்கு எந்த எதிர்வினையும் வரவில்லை என்று கூறும் ஹசன் கெடிக்லி, 'அவர்களுக்கும் பலன் கிடைக்கும். நாங்கள் உங்களை மையத்திலிருந்து மையத்திற்கு அழைத்துச் செல்வோம். அடுத்த போக்குவரத்தை அவர்கள் வழங்குவார்கள்.'