துருக்கியின் 70 ஆண்டுகால கனவான அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதை ஜூலை 25 அன்று திறக்கிறது, இது எஸ்கிசெஹிர் ரயில் நிலையத்தில் 70 மணிக்கு நடைபெறும். லைனின் அதிகாரப்பூர்வ திறப்பு 25 மணிக்கு பெண்டிக் நிலையத்தில் ஒரு விழாவுடன் நடைபெறும் - அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT வரிசையில் நெகிழ்வான விலை விண்ணப்பம் செய்யப்படும். பிரதம மந்திரி எர்டோகனால் அறிவிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் டிக்கெட் விலை குறிப்பிட்ட நாட்கள் மற்றும் சில மணிநேரங்களில் மலிவாக இருக்கும் - சுதந்திரப் பதக்கம் பெற்றவர்கள், போரில் ஊனமுற்றோர், காயமடைந்த அல்லது காயமடைந்த வீரர்கள் ஆகியோருக்கு அதிவேக ரயிலில் பயணம் இலவசம். பயங்கரவாதம் மற்றும் ஊனமுற்றவர்களுக்கு எதிரான போராட்டத்தில் - அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே பயண நேரம் முதல் இடம் 14.30 மணி நேரம் கழித்து, குறுகிய காலத்தில் 18.30 மணிநேரமாக குறையும் மற்றும் சராசரியாக 3,5 மில்லியன் பயணிகளுக்கு ஆண்டுதோறும் சேவை வழங்கப்படும்.
அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல்லை அதிவேக ரயில் மூலம் இணைக்க வேண்டும் என்ற 70 ஆண்டுகால கனவு, ஜூலை 25ஆம் தேதி பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் அவர்களால் கட்டப்படவுள்ள அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் பாதையை திறந்து வைப்பதன் மூலம் நனவாகும்.
ஓட்டோமான் தலைநகர் இஸ்தான்புல் மற்றும் குடியரசின் தலைநகர் அங்காராவை அதிவேக ரயில் பாதையுடன் இணைப்பது அவ்வளவு சுலபமாக இருக்கவில்லை. அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக இரயில் திட்டத்தின் பணியின் ஆரம்பம் 1940 களில் அரிஃபியே-சின்கான் ஸ்பீட் ரயில் பாதை திட்டத்துடன் தொடங்கப்பட்டாலும், திட்டத்தில் உறுதியான நடவடிக்கைகளை 1970 களின் முற்பகுதியில் மட்டுமே எடுக்க முடிந்தது. 1975 ஆம் ஆண்டில் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்ட அங்காரா-இஸ்தான்புல் ஸ்பீட் இரயில்வே திட்டத்துடன், அரிஃபியே மற்றும் சின்கான் இடையே குறுகிய பாதையுடன் இரு நகரங்களையும் இணைக்கும் அதிவேக ரயில் திட்டம் செயல்படுத்தும் நிலைக்கு வந்தது.
திட்டத்தில், Arifiye மற்றும் Sincan இடையேயான பாதை இரண்டு பகுதிகளாகக் கையாளப்பட்டது, மேலும் 85-கிலோமீட்டர் பகுதியின் கட்டுமானம், முதல் பகுதியாகும், இது 1977 இல் தொடங்கியது. முதல் ஆண்டுகளில் தீவிரமடைந்த கட்டுமானப் பணிகள், தேவையான ஆதாரங்கள் மாற்றப்படாததால் அடிக்கடி குறுக்கிட ஆரம்பித்தன மற்றும் நிறுத்தப்பட்டன. 1983 ஆம் ஆண்டில், போக்குவரத்துத் திட்டத்தில் முன்னுரிமை முதலீடாக இந்தத் திட்டம் வரையறுக்கப்பட்டபோது, கட்டுமானப் பணிகள் மீண்டும் முடுக்கிவிடப்பட்டன, மேலும் "பணவீக்கத்தை அதிகரிக்கச் செய்கிறது" என்ற காரணத்திற்காகவும், பணவீக்கத்தை திசை திருப்பும் முடிவுடனும் பணிகள் முற்றிலுமாக நிறுத்தப்பட்டன. நெடுஞ்சாலைக்கு வளங்கள். ஸ்பீட் இரயில்வே திட்டம் குறுகிய கால மற்றும் நடுத்தர காலத்தில் செயல்பாட்டுக்கு வராது என்பதை புரிந்து கொண்ட TCDD ஆனது அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே தற்போதுள்ள பாதையை மேம்படுத்துவதற்காக ஒரு மறுவாழ்வு திட்டத்தை தயார் செய்தது.
ஸ்பீட் இரயில்வேயிலிருந்து அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT வரை
அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டம் 1994 இல் முதல் முறையாக "அங்காரா-இஸ்தான்புல் தற்போதைய ரயில்வே மேம்பாட்டுத் திட்டம்" என்ற பெயரில் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் சேர்க்கப்பட்டது. திட்டம்; தற்போதுள்ள பாதையில் உள்ள குறுகிய ஆரம் தரமற்ற வளைவுகளை மணிக்கு 90-120 கிமீ வேகத்திற்கு கொண்டு வருவது மற்றும் சில பிரிவுகளில் இரண்டாவது லைன் கட்டுவது ஆகியவை இதில் அடங்கும். 1994-1999 க்கு இடையில் எந்த ஒதுக்கீடும் செய்யப்படவில்லை. 1999 ஆம் ஆண்டில், அங்காராவிற்கும் இஸ்தான்புல்லுக்கும் இடையில் இருக்கும் பாதையின் மறுசீரமைப்பு மற்றும் இரண்டாவது பாதையின் கட்டுமானத்திற்காக மாநில திட்டமிடல் அமைப்பு TCDD க்கு ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு கடன் டெண்டர் அங்கீகாரத்தை வழங்கியது.
கடன் தொகை வரம்புக்குட்பட்டது மற்றும் காலக்கெடுவைக் கொண்டிருப்பதை உறுதிசெய்வதற்காகவும், பொருளாதார ரீதியாகவும் மிகவும் பொருத்தமான முறையில் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதற்காகவும் Esenkent-Eskişehir வரிப் பிரிவில் இருந்து இந்தத் திட்டம் தொடங்கப்பட்டது.
டெண்டரில் Esenkent-Eskişehir பிரிவின் இரட்டைப் பாதை கட்டுமானம், 200 km / h க்கு ஏற்றது, மின்சாரம் மற்றும் சிக்னலிங், மற்றும் Eskişehir மற்றும் İnönü இடையே 200 km / h வரை சமிக்ஞை வசதிகளை மாற்றியமைத்தல் ஆகியவை அடங்கும். கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர் 17 செப்டம்பர் 1999 அன்று செய்யப்பட்டது. டெண்டருக்கான ஏலத்தை ஆறு கூட்டமைப்புகள் சமர்ப்பித்தன.
மதிப்பீட்டின் விளைவாக; Esenkent-İnönü பிரிவானது அல்சிம் அலர்கோ-ஏ குழும கூட்டு முயற்சிக்கு அக்டோபர் 16, 2000 அன்று மொத்த விலை 437 மில்லியன் 118 ஆயிரம் யூரோக்களுக்கு டெண்டர் செய்யப்பட்டது.
2003ல் அடிக்கல் நாட்டப்பட்டது
Esenkent- İnönü பிரிவின் அடித்தளம் ஜூன் 8, 2003 அன்று போடப்பட்டது, மேலும் தளம் டிசம்பர் 10, 2003 அன்று வழங்கப்பட்டது, மேலும் வேலை தொடங்கியது. வளர்ந்த நாடுகளில் அதிவேக ரயில் பாதைகளின் வேகம் மணிக்கு 250 கிமீ மற்றும் அதற்கு மேல் இருப்பதால், தற்போதுள்ள பாதையின் மறுசீரமைப்பு செயல்பாட்டில் உள்ளது, அங்காரா-இஸ்தான்புல் அச்சு சரக்கு மற்றும் சரக்குகளின் அடிப்படையில் முக்கிய தமனி ஆகும். பயணிகள் போக்குவரத்து, மற்றும் திட்ட சாலை வடிவமைப்பு 250 கிமீ/மணிக்கு ஏற்றது, இது ஏற்கனவே உள்ள பாதையை பாதுகாப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது மற்றும் தற்போதுள்ள பாதைக்கு இணையாக, 250 க்கு ஏற்ற புதிய இரட்டை-விரைவு ரயில் பாதையை உருவாக்க முடிவு செய்யப்பட்டது. கிமீ/ம.
திட்டத்தின் தொடர்ச்சியை உறுதி செய்யும் வகையில்; "அங்காரா-இஸ்தான்புல் தற்போதுள்ள ரயில்வே மேம்பாட்டுத் திட்டம்" என்ற பெயர் "அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் திட்டம்" என மாற்றப்பட்டது, இதன் மூலம் சின்கன்-எசென்கென்ட் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர்-இனோனு ஆகியோருக்கு இடையேயான திட்டத்தை அமைச்சர்கள் குழுவின் முடிவுடன் எடுத்துக்கொண்டது. மே 5, 2005 அன்று.
2 கிலோமீட்டர் Ankara-Eskişehir YHT லைன், 10 நிலைகள் மற்றும் 245 தனித்தனி பிரிவுகளைக் கொண்ட திட்டத்தின் முதல் கட்டமாகும், அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல், தற்போதுள்ள பாதையில் இருந்து சுயாதீனமாக கட்டப்பட்டது, இரட்டை பாதை 250 கிமீ / க்கு ஏற்றது. h மற்றும் உயர் தரம், மற்றும் 13 மார்ச் 2009 இல் கட்டப்பட்டது. மேலும் சேவையில் சேர்க்கப்பட்டது.
அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் YHT கோட்டின் இரண்டாம் கட்டமான எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல்லின் கட்டுமானம், அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் பகுதியுடன் ஒரே நேரத்தில் தொடங்கியது. இருப்பினும், நீதித்துறை செயல்முறைகள், புவியியல் மற்றும் உடல் நிலைமைகள் காரணமாக அதன் கட்டுமானம் மற்ற அதிவேக ரயில் பாதைகளை விட அதிக நேரம் எடுத்தது. வரிசையின் கட்டுமான அளவு மற்றும் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளுடன், 500 ஆயிரம் பேர் கொண்ட நகரம் கட்டப்பட்டது. உண்மையில், 35 சுரங்கப்பாதைகள், 26 வழித்தடங்கள், 52 பாலங்கள், 158 சுரங்கப்பாதைகள், 83 மேம்பாலங்கள் மற்றும் 669 கல்வெட்டுகள் உட்பட 1023 கலைப் படைப்புகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. நிலத்தின் மாறுபாடு காரணமாக, பல்வேறு கட்டுமான முறைகள் பயன்படுத்தப்பட்டன.
சமீபத்திய அதிவேக ரயில் தொழில்நுட்பத்துடன் கட்டப்பட்டது, எஸ்கிசெஹிர்-இஸ்தான்புல் அதிவேக இரயில்வே, அனைத்து சிரமங்களையும் மீறி, சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் ஆய்வுகளை மேற்கொள்வதன் மூலம், ரயில்வே கட்டுமானத்தில் துருக்கியின் மிகவும் கடினமான புவியியலில் முடிக்கப்பட்டது. இதனால் துருக்கியின் 70 ஆண்டுகால கனவான அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதை திறப்புக்கு தயாராக உள்ளது.
அது என்ன கொண்டு வரும்?
அதிவேக ரயில் அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே பயண நேரத்தை முதலில் 3,5 மணிநேரமாகவும், பின்னர் குறுகிய காலத்தில் 3 மணிநேரமாகவும் குறைக்கும். அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையே சராசரியாக 7,5 மில்லியன் பயணிகளுக்கு சேவை வழங்கப்படும். இந்த வழித்தடத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்தில் 10 சதவீதமாக இருக்கும் ரயில்வே பங்கு, 78 சதவீதமாக உயரும். YHT அறிமுகத்துடன், அங்காரா மற்றும் Gebze இடையேயான பயண நேரம் 2 மணிநேரம் 30 நிமிடங்களாக குறையும். ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து மற்ற நகரங்களுக்கான பயண நேரத்தையும் குறைக்கும். மர்மரேயுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படவுள்ள இந்த வரியுடன், ஆசியாவில் இருந்து ஐரோப்பாவிற்கு தடையில்லா பயணிகள் போக்குவரத்து சாத்தியமாகும்.
இத்திட்டத்தின் மூலம், இரு நகரங்களுக்கு இடையேயான பயண நேரம் குறைக்கப்படுவது மட்டுமல்லாமல், பொருளாதாரம் முதல் சமூக மற்றும் கலாச்சார வாழ்க்கை வரை பல பகுதிகளுக்கு கூடுதல் மதிப்பை சேர்க்கும். அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் குறுகிய காலத்தில் பழைய மற்றும் புதிய தலைநகரங்களை இணைப்பது மட்டுமல்லாமல், நவீன சில்க் ரயில் பாதையில் புதிய அதிவேக ரயில் பாதையையும் திறக்கும்.
நெகிழ்வான விலை பயன்படுத்தப்படும்
அங்காரா-இஸ்தான்புல் வழித்தடத்தில் இயங்கும் அதிவேக ரயில் பெட்டிகள் 6 வேகன்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் 409 + 2 பயணிகள் திறன் கொண்டதாக இருக்கும்.
நெகிழ்வான விலை நிர்ணயம் கூட பயன்படுத்தப்படும். பிரதம மந்திரி எர்டோகனால் அறிவிக்கப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் டிக்கெட் விலைகள், லைன் சேவைக்கு வந்த சில நாட்கள் மற்றும் மணிநேரங்களில் மலிவாக இருக்கும்.
பயணிகள் போக்குவரத்தை ஊக்குவிக்கும் வகையில், பயணிகள் கட்டணத்தின்படி சுற்று பயண டிக்கெட்டுகளை வாங்குபவர்கள், 26 வயதுக்குட்பட்ட இளைஞர்கள், ஆசிரியர்கள், ராணுவ பயணிகள், குழுக்கள், 60 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயணிகள், பிரஸ் கார்டு வைத்திருப்பவர்கள் ஆகியோருக்கு தலா 20 சதவீதம் , 65 வயதுக்கு மேற்பட்ட பயணிகள் மற்றும் 7-12 வயதுடையவர்கள், 50 வயதுக்குட்பட்ட குழந்தைகளுக்கு XNUMX% தள்ளுபடி வழங்கப்படும். சுதந்திரப் பதக்கம் பெற்றவர்கள், மாற்றுத்திறனாளிகள், பயங்கரவாதத்திற்கு எதிரான போராட்டத்தில் காயமடைந்த அல்லது காயமடைந்த வீரர்கள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு அதிவேக ரயில் கட்டணம் ஏதுமின்றி வழங்கப்படும்.
3 ஆயிரம் விருந்தினர்கள் பங்கேற்புடன் நடைபெறும் திறப்பு விழாவிற்கான முதல் விழா ஜூலை 25 வெள்ளிக்கிழமை 14.30 மணிக்கு எஸ்கிசெஹிர் ரயில் நிலையத்தில் நடைபெறும். இஸ்தான்புல் பென்டிக் ஸ்டேஷனில் 18.30 மணிக்கு அதிகாரப்பூர்வமாக திறப்பு விழா நடைபெறும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்