அதிவேக ரயில் பாதைகள் துருக்கி

அதிவேக ரயில் பாதைகள் துருக்கியைச் சுற்றியுள்ளன: அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (YHT) பாதையைத் திறப்பதன் மூலம், செயல்பாட்டில் உள்ள YHT பாதையின் நீளம் 1420 கிலோமீட்டரை எட்டும்.

மார்ச் 13, 2009 அன்று அங்காரா எஸ்கிசெஹிர் பாதை திறக்கப்பட்டதன் மூலம் துருக்கி முதல் முறையாக அதிவேக ரயிலை (YHT) சந்தித்தது. துருக்கியின் இரண்டாவது அதிவேக ரயில் பாதை 2011 இல் சேவை செய்யத் தொடங்கியது. Eskişehir-Konya YHT லைன் 23 மார்ச் 2013 அன்று சேவைக்கு வந்தது. YHTகள் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்பட்ட நாளிலிருந்து குடிமக்களிடமிருந்து பெரும் ஆர்வத்தை ஈர்த்துள்ளன. இன்றுவரை, YHT களால் பயணித்த பயணிகளின் எண்ணிக்கை 15 மில்லியனைத் தாண்டியுள்ளது.

முடிக்கப்பட்டு கட்டுமானத்தில் உள்ள அதிவேக மற்றும் அதிவேக இரயில் திட்டங்களின் மூலம், நகரங்களுக்கு இடையே தினசரி பயணத்தை சாத்தியமாக்குவதையும், நகரங்களை கிட்டத்தட்ட புறநகர்ப் பகுதிகளாக மாற்றுவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

இந்நிலையில், அங்காரா-சிவாஸ் ஒய்எச்டி திட்டத்தின் கட்டுமானம், அங்காரா மற்றும் சிவாஸ் இடையேயான பயண நேரத்தை 405 மணி நேரத்திலிருந்து 10 மணி நேரமாகவும், இஸ்தான்புல் மற்றும் சிவாஸ் இடையேயான பயண நேரத்தை 2 மணி நேரமாகவும் குறைக்கும் பணி, 5 கிலோமீட்டர் தொலைவில் தொடர்கிறது.

2-கிலோமீட்டர் பர்சா-பிலேசிக்-அங்காரா அதிவேக இரயில்வே திட்டத்தின் எல்லைக்குள், பர்சா-அங்காரா மற்றும் பர்சா-இஸ்தான்புல் இடையேயான பயணத்தை 15 மணிநேரம் 105 நிமிடங்களாக குறைக்கும், 75-கிலோமீட்டரின் உள்கட்டமைப்பு கட்டுமானம் இந்த வரியின் பர்சா-யெனிசெஹிர் பகுதி தயாரிக்கப்படுகிறது, மேலும் 30 கிலோமீட்டர் யெனிசெஹிர்-பிலேசிக் பிரிவின் கட்டுமானம் இந்த ஆண்டு தொடங்கும்.

துருக்கியின் 3 பெரிய நகரங்களில் இரண்டை ஒன்றிணைக்கும் 624-கிலோமீட்டர் Ankara-İzmir YHT திட்டம் 3 பிரிவுகளாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

அங்காரா (பொலட்லி) - அஃபியோன்கராஹிசார் பிரிவில் உள்கட்டமைப்பு பணிகள் தொடர்கின்றன. Afyonkarahisar Uşak (Eşme) பிரிவின் கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர் இந்த ஆண்டு செய்யப்படும். Eşme-Salihli, Salihli-Manisa, Manisa-İzmir (Menemen) பிரிவுகளின் திட்ட ஆய்வுகள் தொடர்கின்றன. திட்டம் நிறைவடையும் போது, ​​அங்காரா மற்றும் இஸ்மிர் இடையேயான ரயில் பயண நேரம் 14 மணிநேரத்தில் இருந்து 3 மணி நேரம் 30 நிமிடங்களாக குறையும்.

அதிவேக ரயில் திட்டங்களுக்கு கூடுதலாக, அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. சிவாஸ்-எர்ஜின்கான் அதிவேக இரயில்வே திட்டத்தின் முதல் கட்ட கட்டுமானத்திற்கான டெண்டர் நடைபெற்றது.

Konya-Karaman-Ulukışla-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep அதிவேக ரயில் திட்டத்தில், Konya-Karaman மற்றும் Adana-Gaziantep இடையே கட்டுமானப் பணிகள் மற்றும் பிற பிரிவுகளில் கட்டுமான டெண்டர்கள் தொடர்கின்றன.

Bilecik-Bursa, Ankara-İzmir, Ankara-Sivas அதிவேக ரயில் மற்றும் Konya-Karaman, Sivas-Erzincan அதிவேக ரயில் பாதைகள் 17 மாகாணங்களை இணைக்கும், நாட்டின் மக்கள்தொகையில் கிட்டத்தட்ட பாதி மக்கள் வசிக்கும், குறுகிய காலத்தில், அதிக - வேக ரயில் நெட்வொர்க்.

கருவூல உத்தரவாதம் வருகிறது
மறுபுறம், 2014 - 2018 ஆண்டுகளுக்கான துருக்கி மாநில ரயில்வேயின் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் முக்கிய திட்டங்கள் கருவூலத்தின் உத்தரவாதத்தின் கீழ் உள்ளன. சட்டத்தில் திருத்தம் செய்யப்படுவதன் மூலம், அதிவேக ரயில் திட்டங்களுக்கான வெளிப்புற நிதி கருவூலத்தால் வழங்கப்படுகிறது.

இதனால், TCDDக்கு பதிலாக கருவூலம் கடனில் இருக்கும். TCDD இன் அதிவேக ரயில் திட்டம், சபாநாயகரிடம் சமர்ப்பிக்கப்பட்ட “சில பொது உரிமைகோரல்கள் மற்றும் சில சட்டங்கள் மற்றும் ஆணைகளின் திருத்தங்களை மறுசீரமைப்பதற்கான வரைவு மசோதாவில்” திட்டத்திற்கான நிதியுதவி தொடர்பான ஏற்பாடுகளில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. செவ்வாயன்று AK கட்சி பிரதிநிதிகளின் கையெழுத்துடன் சட்டசபை.