போக்குவரத்தை நிறுத்து! மாவுப் பொறி பாலம் எந்த நேரத்திலும் இடிந்து விழும் நிலையில் உள்ளது

போக்குவரத்தை நிறுத்து! மாவுப் பொறி பாலம் எந்த நேரத்திலும் இடிந்து விழும் அபாயம்: தினமும் காலையில் ஆயிரக்கணக்கான மக்களும், வாகனங்களும் கடந்து செல்லும் இஸ்தான்புல் மாவுப் பொறி பாலம் அலாரம் அடிக்கத் தொடங்கியுள்ளது. மாவுப் பொறி பாலம் எந்த நேரத்திலும் இடிந்து விழும் அபாயம்! பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் 3.70 மீட்டர் உயரமுள்ள பாதையின் உச்சவரம்பு கற்றைகளை உடைக்கின்றன. கடைக்காரர்கள் புகார் அளித்த மரண வாசல் குறித்து பொறியாளர் அறை எச்சரிக்கை: நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால் எந்த நேரத்திலும் அழிந்துவிடும்!
இஸ்தான்புல்லில் ஆயிரக்கணக்கான மக்கள் பயன்படுத்தும் மாவுப் பொறி பாலம் பல ஆண்டுகளாக அழுகி ஆபத்தானது. பேருந்துகள் மற்றும் லாரிகள் 3.70 மீட்டர் உயரமுள்ள பாதையின் உச்சவரம்பு கற்றைகளை உடைக்கின்றன. கடைக்காரர்கள் புகார் அளித்த மரண வாசல் குறித்து பொறியாளர் அறை எச்சரிக்கை: நடவடிக்கை எடுக்காவிட்டால் எந்த நேரத்திலும் அழிந்துவிடும்!
தினசரி செய்தித்தாளின் கமில் மாமனின் செய்தியின்படி, இஸ்தான்புல்லில் மிகவும் நெரிசலான போக்குவரத்து புள்ளிகளில் ஒன்றான உங்கள்பானி-கலாட்டா பாலத்தின் திசையில் வாகன மேம்பாலம் ஆபத்தானது. வாகன ஓட்டிகளுக்கு அச்சத்தை ஏற்படுத்தும் போக்குவரத்து மேம்பாலம், பழுதடைந்து வருகிறது. 3.70 மீட்டருக்கும் அதிகமான பேருந்துகள், லாரிகள் மற்றும் இழுவை வண்டிகள் கடக்கும் பீம்களில் சிக்கிக் கொள்கின்றன. கடைசியாக, டபுள் டெக்கர் பயணிகள் பேருந்து, அந்த வழியாகச் சென்றதால், வாகனங்கள் மற்றும் பயணிகளுக்கு ஆபத்து ஏற்பட்டது.
சியர் பீம்ஸ்
இஸ்தான்புல்லின் ஃபாத்திஹ், பஹெலீவ்லர் மற்றும் ஐயுப் மாவட்டங்களில் இருந்து தக்சிமிற்கு செல்லும் பாதையில் இருக்கும் பாதாளப் பாதையின் கட்டுமான தேதி கூட சரியாகத் தெரியவில்லை. 3.70 மீட்டருக்கு மேல் உச்சவரம்பு உயரம் கொண்ட வாகனங்கள், ஆயிரக்கணக்கான வாகனங்கள் அழுத்தம் கொடுக்கும் இடைகழியின் கீழ் கடந்து செல்லும், மின்கம்பங்களைத் தேய்த்துக்கொண்டு செல்லலாம். பத்தியின் கீழே உள்ள 10 பணியிடங்களும் இடிந்து விழும் அபாயத்தில் உள்ளன. நீண்ட நாட்களாக கேட் இப்படியே உள்ளது என வியாபாரி கூறுகையில், ''இந்த இடம், இவ்வழியாக செல்லும் வாகனங்கள் சுமையை ஏற்றும் அளவில் இல்லை, எந்த நேரத்திலும் இடிந்து விழும் நிலையில் உள்ளது. எடையைச் சுமக்கும் இரும்புகள் ஏற்கனவே உடைந்துவிட்டன. இருந்தபோதிலும், இந்த இடம் இன்னும் வாகனப் போக்குவரத்துக்கு மூடப்படவில்லை.
TMMOB இன் சிவில் இன்ஜினியர்ஸ் சேம்பர் இஸ்தான்புல் கிளையின் தலைவர் செமல் கோகே கூறுகையில், “வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் செல்லும் பாதைகளில் உள்ள பீம்கள் மற்றும் சுற்றளவுகளை உடைப்பதன் மூலம், கான்கிரீட் துண்டுகள் மக்கள் மற்றும் அவற்றின் கீழ் செல்லும் வாகனங்கள் மீது விழக்கூடும். இஸ்தான்புல்லின் பல பகுதிகளில் பாலங்கள் மற்றும் அண்டர்பாஸ்களில் கடுமையான தேய்மானம் உள்ளது.
'பேரழிவு ஏற்படலாம்'
BARANDER கட்டுமான ஆணையத்தின் தலைவர் டெனிஸ் குரல்: பாதாள சாக்கடையின் கேரியர் பீம்கள் காலப்போக்கில் தாக்கம் மற்றும் உராய்வு (கான்கிரீட் மற்றும் வலுவூட்டல்) ஆகியவற்றால் சேதமடைந்துள்ளன. குறிப்பாக வலுவூட்டலின் வெளிப்பாட்டின் விளைவாக, காற்றுடன் நேரடி தொடர்பு (துரு பங்கு இழப்பு) காரணமாக அரிப்பை ஏற்படுத்தியது. பேரிடர் ஏற்படும் முன், இந்த கட்டடத்தை உடனடியாக இடிக்க வேண்டும்.
'உடனடியாக அழிந்தது'
டிஎம்எம்ஓபியின் சிவில் இன்ஜினியர்களின் சேம்பர் ஆஃப் டைரக்டர்ஸ் குழு உறுப்பினர் இஸ்மாயில் உசுனோக்லு கூறியதாவது: பீம்களின் கம்பிகள் உடைந்து, வெளியில் இருந்து பார்க்கும்போது துருப்பிடித்துள்ளன. அதே சமயம் வாகனங்கள் மோதியதால், கான்கிரீட் பணி முடிந்து விட்டது. இரும்புகள் முற்றிலும் திவாலானது மற்றும் இந்த கேட் இடிந்து விழும் நிலையில் உள்ளது. இந்த இடத்தை உடனடியாக சரி செய்ய வேண்டும் அல்லது இடிக்க வேண்டும். இந்த சூழ்நிலையில், வாகன போக்குவரத்து கண்டிப்பாக நிறுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் இந்த பாதையை பயன்படுத்தக்கூடாது. பொதுவாக, நகர மையங்களில் கிராசிங்குகளின் உயரம் 4 மீட்டருக்கு மேல் இருக்க வேண்டும். அவர்கள் 3 மீட்டர் 70 செமீ என்று எழுதினார்கள், ஆனால் இந்த பத்தியின் நீளம் அதை விட குறைவாக உள்ளது. லாரிகளின் உயரம் ஏற்கனவே 4 மீட்டர்.