அதானா மெட்ரோவின் 2வது கட்டத்திற்கு 274 மில்லியன் டாலர்கள்: 533 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள 13.5வது நிலை திட்டத்திற்கான செலவு, 10.3 கிலோமீட்டர் நீளமான அடானா மெட்ரோ (லைட் ரெயில் சிஸ்டம்) கூடுதலாக திட்டமிடப்பட்டது, இது அதானாவில் 2 மில்லியன் டாலர்கள் செலவாகும், இது 274 என நிர்ணயிக்கப்பட்டது. மில்லியன் 300 ஆயிரம் டாலர்கள்.
13.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள அதானா மெட்ரோவில் 10.5 கிலோமீட்டர் புதிய பாதை சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, இது மத்திய செயான் மாவட்டத்தில் உள்ள எக்ரெம் டோக் மனநல மற்றும் நரம்பியல் நோய்கள் மருத்துவமனையிலிருந்து தொடங்கி மத்திய யுரேகிர் மாவட்டத்தின் அக்கிஞ்சலர் மாவட்டத்தில் முடிவடைகிறது, புதிய மைதானம் வரை Balcalı மருத்துவமனைக்குப் பின்னால் கட்டப்படும். 24 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் போக்குவரத்து வசதியை வழங்க திட்டம் தயாரிக்கப்பட்டது. அதனா 2வது நிலை ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பு திட்டத்திற்காக தயாரிக்கப்பட்ட சுற்றுச்சூழல் தாக்க மதிப்பீடு (EIA) அறிக்கையும் முதலீட்டு விவரங்களை வெளிப்படுத்தியுள்ளது.
7 நிலையங்கள் இருக்கும்
அறிக்கையின்படி, 10.5 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள மற்றும் 7 நிலையங்களைக் கொண்ட 2 வது நிலை வரியின் மொத்த முதலீட்டுத் தொகை 274 மில்லியன் 300 ஆயிரம் டாலர்களாக கணக்கிடப்பட்டது. புதிய பாதையின் பாதை அக்கன்சிலர், கோசான் தெரு, ஈஜ் பகதுர் பவுல்வர்டு, மனோல்யா தெரு, யசெமின் மற்றும் யெல்டாஸ் அவென்யூஸ், டோக்கி குடியிருப்புகள், ஃபெவ்சி அக்மாக் தங்குமிட வளாகம், Çukurova பல்கலைக்கழக விவசாயப் பகுதி, நியூகுரோவா பல்கலைக்கழக வேளாண்மைப் பகுதி மற்றும் விவசாயக் கல்லூரிப் பகுதி என ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.
அதனா 3,5வது நிலை ரயில் போக்குவரத்து அமைப்பில், 2 ஆண்டுகளில் கட்ட திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, 10.5 கிலோமீட்டர் பாதையில் 7 நிலையங்கள் கட்டப்படும். இந்த நிலையங்கள் தஹ்சில்லி, டோக்கி மருத்துவமனை, PTT வீடுகள், TOKİ குடியிருப்புகள், டெக்னோகென்ட் தங்குமிடங்கள், பால்கலே மற்றும் ஸ்டேடியம் எனப் பெயரிடப்பட்டன.
ஒரு மணி நேரத்திற்கு 7 ஆயிரத்து 540 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் திறன் கொண்ட இரண்டாவது நிலை மெட்ரோ ரயில் பாதை 2 கிலோமீட்டர் பாதையில் 10,5 நிமிடங்களில் போக்குவரத்தை வழங்கும். புதிய பாதை முடிந்தால், Seyhan இல் முதல் நிறுத்தத்தில் இருந்து மெட்ரோவில் ஏறும் Adana குடியிருப்பாளர்கள் 7,5 நிமிடங்களில் Yüreğir இல் உள்ள கடைசி நிறுத்தத்தை அடைய முடியும்.
கடன் தொல்லை
வெளிநாட்டு கருவூல உத்தரவாதக் கடன்களைப் பயன்படுத்தி 533 மில்லியன் டாலர்களில் கட்டப்பட்ட அதானா மெட்ரோ, 11 ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு மே 14, 2010 அன்று டிக்கெட்டுகளுடன் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லத் தொடங்கியது, இன்னும் 711 மில்லியன் 518 ஆயிரம் லிராக்கள் கடன் உள்ளது. கருவூலத்தின் துணைச் செயலகத்தின் தரவுகளின்படி, அடானா பெருநகர நகராட்சியால் இந்த கடனில் 198 மில்லியன் 762 ஆயிரம் லிராக்களை உரிய நேரத்தில் செலுத்த முடியவில்லை. 2023 வரை கட்டமைக்கப்பட்ட இந்தக் கடனை அதான மக்களின் தோள்களில் இருந்து அகற்றும் வகையில் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்திற்கு அமைப்பு மாற்றப்பட்டது. அதானா பெருநகர முனிசிபாலிட்டி அதிகாரிகள், பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகனின் நற்செய்தியில் உள்ள மெட்ரோவை அமைச்சகத்திற்கு மாற்றுவதற்கு, தேவையான நடவடிக்கைகளை மேற்கொண்டு, அதற்கான கோப்பை சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சகத்திற்கு வழங்கினர். இந்த ஆய்வுகள் முடிவடைந்தால், அடானா பெருநகர முனிசிபாலிட்டியின் İller Bankası பங்கில் இருந்து ஒவ்வொரு மாதமும் 40 சதவிகிதம் கழித்தல் முடிவுக்கு வரும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்