TCDD இல் கூடுதல் நேரம் பற்றிய அறிவிப்பு: எந்தெந்த சந்தர்ப்பங்களில், கூடுதல் நேர விண்ணப்பம் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படும் என்பது தொடர்பான பிரதம அமைச்சக சுற்றறிக்கை எண். 2014/5 வெளியிடப்பட்ட பிறகு, எங்கள் தலைமையகம் TCDD பொது இயக்குநரகத்திற்கு தொடர்புடைய சட்டம் மற்றும் சுற்றறிக்கை விதிகளை நினைவூட்டியது. 09.05.2014 தேதியிட்ட மற்றும் 70 எண் கொண்ட கடிதத்துடன் ஏற்பாடுகளை செய்ய.
TCDD பொது இயக்குனரகம், சம்பந்தப்பட்ட சட்டம் மற்றும் பிரதமர் அமைச்சக சுற்றறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள விஷயங்களை தவறாகப் புரிந்துகொண்டு அதிக வேலை செய்ய விரும்பாத பணியாளர்கள், எங்கள் சங்கத்திற்கு அவர் எழுதிய பதில் கடிதத்திலும், ஜெனரலின் உத்தரவின்படியும் உத்தரவிட்டுள்ளது. அமைப்பிற்கு வெளியிடப்பட்ட இயக்குநரகம், எச்சரிக்கப்பட வேண்டும் மற்றும் தேவைப்பட்டால் தண்டனை நடவடிக்கைகள் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.
அன்புள்ள இரயில் பயணிகளே;
துருக்கிய குடியரசின் அரசியலமைப்பின் பிரிவு 5 இல், "அரசின் அடிப்படை நோக்கங்கள் மற்றும் கடமைகள்"; துருக்கிய தேசத்தின் சுதந்திரம் மற்றும் ஒருமைப்பாடு, நாடு, குடியரசு மற்றும் ஜனநாயகம் ஆகியவற்றின் பிரிக்க முடியாத தன்மையைப் பாதுகாக்க, நலன்களை உறுதிப்படுத்த, தனிநபர்கள் மற்றும் சமூகத்தின் அமைதி மற்றும் மகிழ்ச்சி, நபரின் அடிப்படை உரிமைகள் மற்றும் சுதந்திரங்கள், சமூகச் சட்டத்தின் நிலை மற்றும் இது அரசியல், பொருளாதார மற்றும் சமூகத் தடைகளை அகற்ற முயற்சிப்பதாகக் கூறப்பட்டுள்ளது, இது இணக்கமற்ற மற்றும் இணக்கமற்ற வகையில் வரம்புக்குட்படுத்துகிறது. மனிதனின் பொருட்கள் மற்றும் ஆன்மீக இருப்பு வளர்ச்சிக்கு தேவையான நிபந்தனைகள்.
- “யாரும் கட்டாயப்படுத்தி வேலை செய்ய முடியாது” என்று கட்டுரை கூறுகிறது.
பிரதமர் அமைச்சக சுற்றறிக்கையில், “பொது அதிகாரிகளுக்கு; ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் முடிக்க வேண்டிய கட்டாய மற்றும் விதிவிலக்கான சூழ்நிலைகள் இல்லாவிட்டால், கூடுதல் நேரம் தினசரி வேலை நேரத்திற்கு வெளியே வேலை செய்யாது. ஏற்பாடு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
- அரசியலமைப்பின் தொடர்புடைய கட்டுரையில், யாரும் வேலை செய்ய கட்டாயப்படுத்தப்பட மாட்டார்கள் என்று கூறப்பட்டுள்ளது, மேலும் அரசின் கடமைகளில், "மனிதனின் பொருள் மற்றும் ஆன்மீக இருப்பு வளர்ச்சிக்கு தேவையான நிலைமைகளைத் தயாரிக்கிறது". அரசியலமைப்பின் ஏற்பாடு தெளிவாகவும், தெளிவற்றதாகவும், அனைவருக்கும் புரியும் வகையில் உள்ளது.
- பிரதம அமைச்சக சுற்றறிக்கையில், "குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள்...!" விதியின்படி TCDDஐ மதிப்பிடும்போது, TCDDயின் எந்த வேலை அல்லது பணிகள் குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் முடிக்கப்பட வேண்டிய வேலை அல்லது வேலைகள்?
ரயில்கள் TCDD இல் சரியாக 157 ஆண்டுகளாக இயங்கி வருகின்றன, மேலும் TCDD ஊழியர்கள் 157 ஆண்டுகளாக நிலையங்கள் மற்றும் நிலையங்களில் இந்த ரயில்களைத் தயாரிப்பதற்காக 24 மணிநேர அடிப்படையில் பணியாற்றி வருகின்றனர். இயக்கப்பட்டு வருகிறது.
157 ஆண்டுகளை "ஒரு குறிப்பிட்ட காலம்" என்று கருத முடியுமா? இந்தக் காலம் எத்தனை நூற்றாண்டுகளைக் கடக்கும்? ரயில்கள் நிற்கும் போது இந்த "நிலையான நேரம்" தெளிவாகத் தெரியுமா?
TCDD பொது இயக்குநரகத்தின் கட்டுரையில் உள்ள "கட்டாய", "விதிவிலக்கான" மற்றும் "வேலை காரணமாக" என்ற கருத்துக்கள் எதைக் குறிக்கின்றன?
வேலை தேவை: ஏதாவது நடக்க என்ன நடக்க வேண்டும் என்பதை வெளிப்படுத்துகிறது.
TCDD இன் வேலை ரயில்களை இயக்குவது.
தேவையானால்; இது அனைத்து வகையான தொழில்நுட்ப உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானம் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்கக்கூடிய போதுமான எண்ணிக்கையிலான பணியாளர்களைக் கொண்டு ரயில்களை பயணத்திற்கு தயார் செய்து கொண்டு செல்ல முடியும். ரயில் போக்குவரத்துக்கு தேவையான மற்றும் போதுமான பணியாளர்கள் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் மேற்கட்டுமானங்களை வழங்குவது TCDD மேலாளர்களின் கடமையாகும். உங்கள் ஊழியர்கள் அல்ல. "போதிய பணியாளர்கள் இல்லை, ரயில்கள் நிற்குமா?" நியாயங்கள் ஒரு தற்காப்பு அல்ல. போதாததை போதுமானதாக ஆக்குவது ஆட்சியாளர்களின் கடமை.
1,40 குருக்கள், அவரது மனைவி, குழந்தைகள், குடும்பம், சமூக சூழல், ஓய்வெடுப்பது மற்றும் மகிழ்ச்சியாக இருப்பது போன்றவற்றிலிருந்து ரயில்வே அதிகாரி மகிழ்ச்சியாக இருப்பதைத் தடுக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. தேவையால்; ஓவர் டைம் கூலியை நிர்ணயித்தல், ஒவ்வொரு மணி நேர ஓவர் டைமின் உண்மையான மதிப்பை வெளிப்படுத்தும் வகையில், ரயில்வே ஊழியர்களுக்கு அவர்களது குடும்பம் மற்றும் சமூக சூழல் உள்ளது என்பதை மறந்துவிடாமல், அதற்கேற்ப பணி வரிசையை நிர்ணயித்தல், அதே நேரத்தில் தொழிலாளர்களுக்கு 50% கூடுதல் நேரம் வழங்கப்படுகிறது. கூடுதல் நேர ஊதியம், அதிகாரி சாதாரண மணிநேர ஊதியத்தை விட 1400% குறைவாக உள்ளது, கூடுதல் நேர ஊதியத்தை நியாயமற்றதாக பார்க்கக்கூடாது.
விதிவிலக்கு: தொடர்ச்சியற்றது, ஒரு சிறப்பு வழக்கு அல்லது சூழ்நிலையை விளக்குகிறது.
ஒவ்வொரு நாளும் அங்காராவிலிருந்து இஸ்தான்புல்லுக்கு சரக்கு மற்றும் பயணிகள் ரயில்களை இயக்குவது விதிவிலக்கானது அல்ல, ஆனால் பொதுவானது. எனவே, இந்த ரயில்களில் பணிபுரிபவர்கள் தங்கள் வழக்கமான கடமைகளை செய்கிறார்கள், விதிவிலக்கான கடமை அல்ல. வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், TCDD ஊழியர்களுக்கு "விலக்கு" என்று விவரிக்கக்கூடிய எந்த வேலையும் இல்லை.
கட்டாயம்: என்ன செய்ய வேண்டும், ஒத்திவைக்க முடியாது, ஒத்திவைக்க முடியாது.
விபத்து, வெள்ளம், நிலநடுக்கம் போன்றவை. விதிவிலக்கான நிகழ்வுகளால் ஏற்படும் எதிர்மறைகளை அகற்றுவது அவசியம். ஒரு ரயில் விபத்து ஒரு விதிவிலக்கான மற்றும் கட்டாய சூழ்நிலையை பிரதிபலிக்கிறது, மேலும் இந்த சூழ்நிலைகளில் வேலை செய்வது ஒரு கடமை மற்றும் கடமையாகும்.
"வேலையின் தேவையாக 24 மணிநேர வழிசெலுத்தல் சேவை வழங்கப்படுகிறது" என்று கூறுவது விதிவிலக்கான அல்லது கட்டாய சூழ்நிலையின் இருப்பை விளக்கவில்லை. வேலை 24 மணி நேர சேவை அடிப்படையிலானது. ஆனால் தேவை "குறைந்த அளவு மக்களுக்கு அதிகபட்ச பலனை வழங்குவது" அல்ல.
அன்புள்ள இரயில் பயணிகளே;
துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைமையகமாக, அதிக நேரம் வேலை செய்யாதது, 1,40 குருக்கள் வேலை செய்யாதது, அரசியலமைப்பு, சட்டங்கள், நீதிமன்றத் தீர்ப்புகள் மற்றும் பிரதம அமைச்சக சுற்றறிக்கையில் இருந்து உருவாகும் உரிமைகள் எங்களிடம் உள்ளன. இந்த உரிமையைப் பயன்படுத்த விரும்புவதாகக் கூறும் எங்கள் ஊழியர்கள் ஒவ்வொருவருக்கும் நாங்கள் துணை நிற்போம் என்பதை அறிய விரும்புகிறோம்.
நிர்வாக நடவடிக்கைக்கு விண்ணப்பிக்கும் பணியிட மேற்பார்வையாளர்களுக்கு எதிராக கிரிமினல் புகாரை பதிவு செய்வோம் என்றும், நிர்வாக நடவடிக்கையை ரத்து செய்ய வேண்டும் என்று எந்த சட்டப் போராட்டத்திலும் ஊழியர்களுக்கு நாங்கள் துணை நிற்போம் என்பதை நாங்கள் தெளிவாகக் கூறுகிறோம்.
மாதிரி நீதிமன்ற உத்தரவுக்கு கிளிக் செய்யவும்
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்