TCDD இன் முதலீட்டுத் திட்ட பை வரைவு ஆணையத்தில்: மேம்பாட்டு அமைச்சர் செவ்டெட் யில்மாஸ், "நாம் ரயில்வேயை முன்னோக்கி நகர்த்த வேண்டும் மற்றும் இதற்கு பெரிய அளவிலான நிதியைப் பெற வேண்டும்" என்று கூறினார்.
ஆணையத்தில், 2014-2018 ஆம் ஆண்டுக்கான TCDD பொது இயக்குநரகத்தின் முதலீட்டுத் திட்டத்தில் திட்டங்களுக்கு நிதியளிப்பது பற்றிய கட்டுரை எதிர்க்கட்சி பிரதிநிதிகளால் விமர்சிக்கப்பட்டது.
CHP İzmir துணை Rahmi Aşkın Türeli, இந்த மசோதாவுடன், முதலீட்டுத் திட்டத்தில் இதுவரை சேர்க்கப்படாத வேலைகளுக்கான ஏற்பாடுகளைச் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டது என்றும், “மிகப் பெரிய திட்டங்கள் உள்ளதா, இதற்குப் பின்னால் என்ன இருக்கிறது? சேதத்துடன் பணி தொடராதது ஏன்? ஏன் இப்படி ஒரு முறை உருவாக்கப்பட்டது என்பது புரியவில்லை,'' என்றார்.
ரயில்வே திட்டங்கள் குறுகிய காலத்தில் கடினமான சாத்தியக்கூறுகளைக் கொண்ட திட்டங்கள் என்று குறிப்பிட்டுள்ள மேம்பாட்டு அமைச்சர் யில்மாஸ், பொது மக்கள் நிதி பகுப்பாய்வு செய்வது மட்டும் போதாது, பொருளாதார பகுப்பாய்வு செய்ய வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார். பொது மக்களுக்கு பொருளாதார பகுப்பாய்வு மிகவும் முக்கியமானது என்று கூறிய Yılmaz, மாநில ரயில்வேயில் அவர்கள் மூலோபாய முடிவுகளை எடுக்க வேண்டும் என்றும், உலகில் இந்தத் துறையில் வெற்றிபெறும் நாடுகள் பெரும் முதலீடுகளைச் செய்கின்றன என்றும் கூறினார்.
துருக்கி வலுவான இரயில்வே வலையமைப்பைக் கொண்டிருக்க வேண்டும் என்று தாங்கள் வாதிடுவதாகவும், இந்த திசையில் அவர்கள் குறிப்பிடத்தக்க முதலீடுகளைச் செய்துள்ளதாகவும் Yılmaz கூறினார். அதிவேக ரயில் திட்டங்கள் ஒருபுறம் மேற்கொள்ளப்பட்டது, ஒருபுறம் சிக்னல் அமைப்பு புதுப்பிக்கப்பட்டது, மறுபுறம் ஒற்றைப் பாதைகள் இரட்டைப் பாதைகளாக மாற்றப்பட்டன என்பதை விளக்கிய யில்மாஸ், குடியரசுக் காலத்திற்குப் பிறகு வலுவான ரயில்வே நகர்வு என்று குறிப்பிட்டார். சமீபத்திய ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்டது. யில்மாஸ் கூறினார், “துருக்கி ஒரு தளவாட மையம். மாநில கொள்கையை அமல்படுத்த வேண்டும். இந்த பெரும் சுமையை ஒரு நிறுவனத்தின் தோள்களில் சுமத்த முடியாது. TCDD தனது சொந்த நிதி மூலம் அதை உணர்ந்து கொள்வது சரியாக இருக்காது," என்று அவர் கூறினார்.
2014 ஆம் ஆண்டிற்கான TCDD இன் 36 திட்டங்களின் தொகை 47,5 பில்லியன் லிராக்கள் என்று யில்மாஸ் கூறினார், "இதுவரை செய்யப்பட்ட செலவு 2013 இன் இறுதியில் 10,9 பில்லியன் லிராக்கள் ஆகும். 2014 ஆம் ஆண்டிற்கான ஒதுக்கீடாக 4 பில்லியன் லிராக்களை நாங்கள் ஒதுக்கினோம். கடந்த காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது இது மிகப்பெரிய அதிகரிப்பு, ஆனால் தேவையைப் பார்க்கும் போது இது உண்மையில் போதுமானதாக இல்லை. அதிக ஆதாரங்களைப் பெற்று அவற்றை TCDDக்கு மாற்ற விரும்புகிறோம். ரயில்வேயை முன்னோக்கி கொண்டு செல்ல வேண்டும். இதற்கு, பெரிய அளவில் நிதியுதவி பெற வேண்டும்,'' என்றார்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்