கோசெமுசுல்: கராசு ரயில் பாதை குறுகிய காலத்தில் கட்டி முடிக்கப்படும்.கராசு துறைமுகம் மற்றும் ரயில் பாதை குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்படும் என, சகரியா வர்த்தக மற்றும் தொழில் சங்க (சாட்சோ) வாரிய தலைவர் மஹ்முத் கோசெமுசுல் தெரிவித்தார்; கராசு துறைமுகம் 1 வருடத்தில் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும், 62 கி.மீ ரயில் பாதை 2 ஆண்டுகளுக்குள் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும் நமது பிரதமர் நல்ல செய்தியை தெரிவித்தார்.
ஜூலை மாதம் நடைபெற்ற சாதாரண சட்டமன்றக் கூட்டத்தில் பேசிய கோசெமுசுல், சகரியாவின் எதிர்காலத்திற்காக கராசு துறைமுகம் மற்றும் ரயில் பாதைக்கு அதிக முக்கியத்துவம் கொடுப்பதாக ஒவ்வொரு சந்தர்ப்பத்திலும் வெளிப்படுத்தியதாகக் கூறினார். பிரதமர் மற்றும் முன்னாள் போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சருடன், பிரதமரின் ஆலோசகர் பினாலி யில்டிரிமுடன், அவர்கள் முக்கியமானதாக கருதும் பிரச்சினையை அவர் முன்பு விவாதித்ததை நினைவூட்டி, கோசெமுசுல் தனது வெளிநாட்டு நிகழ்ச்சியில் கூறினார்: “வேலை வேகமெடுக்கும் என்று அவர்களிடமிருந்து எனக்கு தகவல் கிடைத்தது. கராசு துறைமுகம் 1 வருடத்தில் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும், 62 கி.மீ ரயில் பாதை 2 ஆண்டுகளில் கட்டி முடிக்கப்படும் என்றும் நமது பிரதமர் சகரியாவில் நல்ல செய்தியை தெரிவித்தார். ஒவ்வொரு துறையிலும் வளர்ச்சியடைந்து வரும் நமது சகரியா, தற்போது கராசு துறைமுகத்தின் மூலம் உலகிற்கு திறக்கப்பட்டுள்ளது. இது நமது நகரத்தின் எதிர்காலத்திற்கு வழிகாட்டும் மிக மிக முக்கியமான செய்தி. ரயில் பாதை மற்றும் கராசு துறைமுகம் குறுகிய காலத்தில் முடிக்கப்படும் என நம்புகிறோம். பிராண்ட் சிட்டிக்கு செல்லும் வழியில் நமது உற்பத்தி, வேலைவாய்ப்பு மற்றும் ஏற்றுமதி அதிகரிக்கும். எங்கள் சகரியா அனைத்து துறைகளிலும் அதன் வளர்ச்சியை தொடரும். விடாமுயற்சி மற்றும் உறுதியான நடவடிக்கைகளுடன் இந்த வளர்ச்சியை நாங்கள் தொடர்ந்து விரைவுபடுத்துவோம்.
SATSO இன் 28வது தொழிற்கல்வி குழுவின் பாராளுமன்ற உறுப்பினர் Ahmet Çubuk, ரயில்வே திட்டத்தின் ஒரு கால் SATSO இன் கீழ் செல்கிறது என்று கூறினார்; "இந்த திட்டம் 1 வது OIZ இன் விரிவாக்க பகுதி மற்றும் ஹன்லி நகரத்தின் எல்லையில் அமைந்துள்ளது மற்றும் இங்கு ஒரு நிலையம் உள்ளது. இந்த நிலையம் முந்தைய திட்டத்தில் பயணிகள் போக்குவரத்திற்காக மட்டுமே கட்டப்பட்டது. இந்த திட்டத்தை உருவாக்கிய நண்பர்களிடம் பேசினோம். சகர்யா மற்றும் அதன் சுற்றுப்புறமும் ஒரு தொழில்துறை மண்டலம் என்றும், இங்கிருந்து ஏற்றிச் செல்ல வேண்டும் என்றும் தெரிவித்தோம். இந்த திட்டம் தற்போது மாற்றத்திற்கு உட்பட்டுள்ளது. ஹன்லி எல்லைக்கு அடுத்துள்ள நிலையத்தில் ஏற்றுதல் சரிவுகள் கட்டப்படும், மேலும் இங்கிருந்து துறைமுகத்திற்கு சரக்கு போக்குவரத்து மேற்கொள்ளப்படும். SATSO அமைந்துள்ள பகுதி ஒரு நல்ல ஈர்ப்பாக இருக்கும். கூறினார்.
மேற்கு கருங்கடல் பகுதியை மர்மரா மற்றும் மத்திய அனடோலியா பகுதிகளுடன் இணைக்கும் அடாபஸாரி கராசு போர்ட் எரேலி பார்டின் இணைப்பு ரயில் திட்டம், சுமார் 2010 ஆண்டுகளாக செயல்படாமல் உள்ளது. சகாரியாவில் உள்ள 320-கிலோமீட்டர் அடபஜாரி-கராசு ரயில் பாதை, தரை நிலைமைகளுக்கு சரியாக திட்டமிடப்படவில்லை என்று கூறப்பட்டது, இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை. அடபஜாரி-கராசு துறைமுகப் பாதை கடந்த ஆண்டு அக்டோபரில் முடிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்றாலும், சோகுட்லூ மாவட்டம் வரையிலான ரயில் இணைப்புகளில் 7 சதவீதத்தை மட்டுமே டெண்டர் விலையில் செய்ய முடியும். அஸ்திவாரம் போடப்பட்ட பாலம் அச்சுகள், சதுப்பு நிலத்தில் அழுகி விட்டன. டெண்டரைப் பெற்ற நிறுவனம் செலவழித்த பணம் குறித்து கணக்கு கோர்ட் விசாரணையைத் தொடங்கியதாகக் கூறப்பட்டது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்