இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தை முடிவுக்கு கொண்டுவரும் மையம்

இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்தை முடிவுக்குக் கொண்டுவரும் மையம்: போகாசிசி பல்கலைக்கழகத்தில் நிறுவப்பட்ட நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்புகள் ஆய்வகம், நகரத்தின் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு தீர்வைத் தேடுகிறது. நிபுணர்களின் கூற்றுப்படி, சாலை கட்டுமானம் சாலையில் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கிறது. மெட்ரோ ரயில் அமைக்க வேண்டும். பாலம் பழுதடையும் போது, ​​கட்டணத்தை அதிகரிக்க வேண்டும்.
Boğaziçi பல்கலைக்கழக மாணவர்கள் இஸ்தான்புல்லின் ஆத்திரமூட்டும் போக்குவரத்திற்கு ஒரு தீர்வைத் தேடுகின்றனர். இஸ்தான்புல் மெட்ரோபாலிட்டன் முனிசிபாலிட்டி (IMM) இணைந்து பல்கலைக்கழகங்களுடன் இணைந்து நடத்திய "பல்கலைக்கழகங்களுக்கான போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு மைய ஆய்வகங்கள்" திட்டத்தின் எல்லைக்குள் Boğaziçi பல்கலைக்கழகத்தில் நிறுவப்பட்ட நுண்ணறிவு போக்குவரத்து அமைப்பு ஆய்வகத்தில், முடிவில்லாத போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு தீர்வு காண விரிவுரையாளர்கள் பணியாற்றி வருகின்றனர். . Boğaziçi பல்கலைக்கழக சிவில் இன்ஜினியரிங் விரிவுரையாளர் உதவி. அசோக். டாக்டர். Ilgın Gökaşar கருத்துப்படி, இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்துக்கான திறவுகோல் பாலங்களில் மறைக்கப்பட்டுள்ளது. இஸ்தான்புல் போக்குவரத்து தொடர்பான கோகாசரின் தீர்மானங்களும் தீர்வு பரிந்துரைகளும் பின்வருமாறு:
இஸ்தான்புல்லில் போக்குவரத்து நெரிசல் ஏன்?
போக்குவரத்து நெரிசலுக்கு மிக எளிய காரணங்கள் உள்ளன. அதில் ஒன்று பாதையை மாற்றுவது. மற்றொன்று தேவையில்லாமல் நிறுத்துவது.
உங்கள் தீர்வு பரிந்துரைகள் என்ன?
ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்புகளின் பயனுள்ள பயன்பாடு... ஸ்மார்ட் போக்குவரத்து அமைப்பு என்றால் என்ன? எடுத்துக்காட்டாக, மக்கள் தங்கள் மொபைல் ஃபோனில் இருந்து தாங்கள் செல்ல விரும்பும் இடத்திற்குச் செல்ல எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவது மற்றும் சாலை திறந்திருக்கிறதா என்பதைக் காட்டும் அனைத்துப் பலகைகளிலும் அந்த இடத்தை அடைய எவ்வளவு நேரம் ஆகும் என்பது போன்ற விஷயங்கள் அல்லது மூடப்பட்டது...
விழிப்பூட்டல்கள் வேலை செய்யுமா?
இதுபோன்ற அறிகுறிகளை மக்கள் 100 சதவீதம் பின்பற்றினால் பயண நேரம் அதிகரிக்கும் என்று எங்கள் ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. இந்த வகையான வேலையின் அறிகுறிகளுடன் இணக்கம் 30 சதவிகிதம் இருக்கும் போது, ​​வேகமான போக்குவரத்து ஓட்டம் அடையப்படுகிறது.
எஃப்எஸ்எம் பாலத்தின் மேம்பாட்டுப் பணிகளின் போது பாதை மூடப்பட்டபோது ஏற்பட்ட குழப்பம் போல…
அங்கு ஒரு பெரிய தவறு செய்யப்பட்டது, பாலம் கடக்கும் பாதை இலவசமாக செய்யப்பட்டது. உண்மையில், அந்தப் பாலத்தைப் பயன்படுத்த மக்களை ஊக்குவிக்கக் கூடாது, மாறாக, போக்குவரத்து தடைபடாத வகையில் அந்தப் பாலத்திலிருந்து அவர்கள் தடுத்து நிறுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், இலவச அனுமதிச் சீட்டுக்கு பதிலாக, எஃப்எஸ்எம் பாலத்தின் குறுக்குவெட்டுகளை அதிகரித்து, மக்கள் கடலைப் பயன்படுத்த ஊக்குவிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும்.
நெரிசலுக்கு மிகப்பெரிய காரணம், மக்கள் பொது போக்குவரத்திற்கு பதிலாக தங்கள் தனியார் கார்களை விரும்புகிறார்கள்... பொது போக்குவரத்தை எவ்வாறு ஊக்குவிக்க முடியும்?
இந்த ஆய்வக ஆய்வுகளில் ஒன்று இந்த விஷயத்தில் துல்லியமாக உள்ளது... எங்களிடம் ஒரு பெரிய அக்பில் தரவு உள்ளது. மக்கள் எங்கு செல்கிறார்கள் என்பது எங்களுக்குத் தெரியும். மெட்ரோபஸ்ஸுக்குப் பிறகு உங்களுக்கு எந்த பொது போக்குவரத்து தேவை என்பதை நாங்கள் அறிவோம். இங்கு செய்ய வேண்டியது என்னவென்றால், மக்கள் அங்கிருந்து இறங்கும் போது இரண்டாவது பொது போக்குவரத்து வாகனத்தில் சுமூகமான முறையில் ஏறும் வகையில் மெட்ரோபஸ்ஸை பயன்படுத்த வேண்டும்... இஸ்தான்புல் போக்குவரத்திற்கு தீர்வு மெட்ரோவில்...
இந்த நேரத்தில் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தில் முதல் இடத்தில் எப்படி விரைவான நிவாரணம் வழங்க முடியும்? வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு தீர்வு காணப்பட்டால் எந்த கட்டத்தில் போக்குவரத்து விடுவிக்கப்படும்?
பாலங்கள்... பாலம் போக்குவரத்தை திட்டமிட்ட முறையில் ஒழுங்கமைக்க முடிந்தால், அனைத்து இஸ்தான்புல் போக்குவரத்தும் தீவிரமாக விடுவிக்கப்படும்.
பாதைகளை விரிவுபடுத்துவது ஒரு தீர்வாக இருக்குமா?
இல்லை. ஏனென்றால், சாலையை விரிவுபடுத்தும்போது, ​​அந்தச் சாலையைக் கோருபவர்களின் எண்ணிக்கையை அதிகப்படுத்துவீர்கள். அந்தச் சாலையைப் பயன்படுத்தப் போவதில்லை என்றாலும், நபர் அகலமாக இருப்பதால் அது பயன்படுத்தப்படும். நீங்கள் எவ்வளவு சாலைகளை ஓட்டுகிறீர்களோ, அவ்வளவு வாகனங்கள் போக்குவரத்தில் நுழையும்.