டபுள்-டோர் மெட்ரோபஸ் வருகிறது: மெட்ரோபஸ் பாதையில் அனுபவிக்கும் அடர்த்தியைக் குறைக்க வெவ்வேறு கட்டண மாதிரிகள் வேலை செய்யப்படுகின்றன. நாள் முழுவதும் அடர்த்தியை பரப்பும் வகையில், குறிப்பாக பீக் ஹவர்ஸின் போது விலையை உயர்த்த திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
மெட்ரோபஸ் இஸ்தான்புல் போக்குவரத்திற்கு மாற்றாக இருந்தாலும், அதிகரித்து வரும் பயணிகளின் எண்ணிக்கை IETT ஐ வெவ்வேறு தீர்வுகளை உருவாக்க கட்டாயப்படுத்துகிறது. நாளொன்றுக்கு சுமார் 800 ஆயிரம் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் பாதையில் இதுவரை சில முன்னேற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன. பாதசாரிகள் சாலையில் இறங்குவதைத் தடுக்க ரயில் நிலையத்தின் நுழைவாயில்கள் மற்றும் வெளியேறும் இடங்களில் தடுப்புச் சுவர் போடப்பட்டது. பாதசாரிகள் சாலையை கடக்க முடியாதவாறு சாலையோரங்களிலும், ரயில் நிலையங்களிலும் கம்பி வேலிகள் அமைக்கப்பட்டன. அதிகபட்ச வேக எச்சரிக்கையுடன் பாதையில் வாகனங்கள் வழிநடத்தப்படுகின்றன. வேக வரம்பை மீறும் வாகனங்கள் கட்டளை மற்றும் கட்டுப்பாட்டு மையத்தில் இருந்து கண்காணிக்கப்பட்டு, ஆன்-போர்டு கணினிகள் மூலம் ஓட்டுனர்களால் எச்சரிக்கப்படுகின்றன. சாலை பராமரிப்பு பணிகள் அவ்வப்போது மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பரபரப்பான நிலையங்களில், பயணிகள் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் வழிகள் பிரிக்கப்பட்டு படிக்கட்டுகள் அகலப்படுத்தப்படுகின்றன. பாதை விதிமீறலை தடுக்கும் வகையில், பாதைகளுக்கு இடையே பிரதிபலிப்பான்களை வைப்பதன் மூலம் வாகனங்கள் மோதும் அபாயம் குறைகிறது. ரயில் நிலையங்களுக்குள் பக்கவாட்டில் விளம்பரப் பலகைகள் வைக்கப்பட்டு, பயணிகள் இறங்குவதைத் தடுக்கும் வகையில் வைக்கப்பட்டிருந்தன.
இரட்டை கதவு மெட்ரோபஸ் வருகிறது
தற்போதுள்ள விதிமுறைகள் மெட்ரோபஸ் பாதைக்கு போதுமானதாக இல்லை. எனவே, பிரச்னைகளுக்கு பல்வேறு தீர்வுகளை உருவாக்கும் வகையில், 'மெட்ரோபஸ் அமைப்பில் சாலை மற்றும் பயணிகள் பாதுகாப்பு' என்ற தலைப்பில், மெட்ரோபஸ் மேலாண்மை இயக்குனரகம் அறிக்கை தயாரித்தது. அந்த அறிக்கையில் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளதாவது; Zincirlikuyu பயணிகள் காத்திருக்கும் பகுதி விரிவாக்கப்படும். அனைத்து நிலையங்களும் முழுமையாக அணுகக்கூடியதாக இருக்கும். இரட்டை கதவு வாகனங்களை வாங்குவதன் மூலம், அவசர காலங்களில் பயணிகள் சாலையில் இருந்து இறங்குவதைத் தடுப்பதன் மூலமும், மெட்ரோபஸ் வாகனங்கள் போக்குவரத்துக்கு தலைகீழாக செல்வதையும் தடுப்பதன் மூலம் சாலை பாதுகாப்பு அதிகரிக்கும். வாகனங்களை சீரானதாக மாற்றுவதன் மூலம், ஸ்டேஷன்களில் போர்டிங் பாயின்ட்கள் தரப்படுத்தப்பட்டு, பாதுகாப்பான போர்டிங் உறுதி செய்யப்படும். ஸ்டேஷனிலும் வாகனத்திலும் பயணிகளின் அடர்த்தியைக் குறைப்பதன் மூலம், பீக் ஹவர்ஸின் தீவிரத்தை நாள் முழுவதும் பரவ அனுமதிக்கும் கட்டண மாதிரி அமைப்பை நிறுவுவதன் மூலம் இது நோக்கமாக உள்ளது. Yenibosna மற்றும் Darülaceze திரும்பும் வளைவுகளை உருவாக்குவதன் மூலம், மாற்று வழிகள் இயக்கப்படும் மற்றும் பரபரப்பான நிலையங்களில் பயண தேவை பூர்த்தி செய்யப்படும்.
அவர்கள் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 9 ஆயிரம் முறை செய்கிறார்கள்
பீக் ஹவர்/வே ட்ரிப் 42.500
தினசரி பயணம் 800.000
தினசரி பயணங்களின் எண்ணிக்கை 8906
உச்ச கடிகார அதிர்வெண் (வினாடிகள்) 15-20
இடைநிலை கடிகார அதிர்வெண் (வினாடிகள்) 45-60
B.düzü-S.çeşme பயண நேரம் (நிமிடம்) 83
வரிகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 8 (34, 34A, 34B, 34C, 34Z, 34T, 34U, 34G)
மொத்த வரி நீளம் (கிமீ) 52
சேவைகளின் மொத்த எண்ணிக்கை 460
மொத்த நிலையங்களின் எண்ணிக்கை 45
சேவை நேரம் (மணிநேரம்) 24
மெட்ரோபஸ் அணி (துண்டுகள்) 1.606
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்