போக்குவரத்து வேக வரம்புகள் எவ்வளவு?

போக்குவரத்து வேக வரம்புகள் எவ்வளவு: வேக வரம்பு அதிகரித்துள்ளதா? நகர்ப்புற வேக வரம்பு என்ன? கூடுதல் நகர வேக வரம்பு என்ன? போக்குவரத்து சட்டங்களின்படி வேக வரம்புகள் என்ன? போக்குவரத்து வேக வரம்புகள் குறித்த உங்கள் எல்லா கேள்விகளுக்கும் பதில்களை உங்களுக்காக நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம். மேலும் விரிவான தகவலுக்கு, செய்தி உள்ளடக்கத்தைப் பார்க்கவும். நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை திருத்தம் குறித்த ஒழுங்குமுறை அதிகாரப்பூர்வ அரசிதழில் வெளியிடப்பட்டது. குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் முக்கிய சாலைகளில் வேகத்தடை ஓரளவு அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது. வெளியிடப்பட்ட ஒழுங்குமுறையில், மோட்டார் சைக்கிள்களுக்கான வேக வரம்புகள் குறித்து சிறப்பு அறிக்கை எதுவும் இல்லை. நகரத்திற்கான தற்போதைய வேக வரம்புகளை மணிக்கு 20 கிமீ வரை அதிகரிக்க மாகாண மற்றும் மாவட்ட போக்குவரத்து ஆணையங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன.
தொடர்புடைய கட்டுரை இதோ:
“கட்டுரை 15 – அதே ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 100 இன் இரண்டாவது, ஐந்தாவது மற்றும் எட்டாவது பத்திகள் பின்வருமாறு திருத்தப்பட்டுள்ளன.
“வேகத்தை கட்டுப்படுத்தும் சாதனத்தை வைத்திருக்க வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருக்கும் வாகனங்களுக்கு; வேக வரம்பு சரிசெய்தல் M2 மற்றும் M3 வகுப்பு பேருந்துகள் மற்றும் மினிபஸ்களுக்கு 110 கிமீ ஆகவும், N2 மற்றும் N3 வகை டிரக்குகள் மற்றும் இழுவை லாரிகளுக்கு 99 கிமீ ஆகவும் உள்ளது. இந்த வாகனங்கள் நகர சாலைகளில் இருந்தால், மற்ற வாகனங்களுக்கு உட்பட்ட அதிகபட்ச வேக வரம்புகளுக்கு இணங்க வேண்டும்.
டிரெய்லர்கள் அல்லது செமி டிரெய்லர்களைக் கொண்ட வாகனங்களுக்கான அதிகபட்ச வேக வரம்பு (டிரெய்லரில் எல்டிடியுடன் ஆபத்தான பொருட்களை ஏற்றிச் செல்லும் வாகனங்கள் மற்றும் சிறப்பு சரக்கு போக்குவரத்து அனுமதி அல்லது சிறப்பு அனுமதியுடன் சாலையில் செல்லும் வாகனங்கள் தவிர) மணிக்கு 10 கிமீ குறைவாக உள்ளது. ஒரே மாதிரியான டிரெய்லர் இல்லாத வாகனங்களின் அதிகபட்ச வேக வரம்பு.
மாகாண மற்றும் மாவட்ட போக்குவரத்து ஆணையங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து ஒருங்கிணைப்பு மையங்கள், குடியேற்றத்தை கடந்து செல்லும் மாநில மற்றும் மாகாண சாலைகள், நகராட்சிகள் அவற்றின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு பொறுப்பான பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகள், உயிர் மற்றும் சொத்து பாதுகாப்பு மற்றும் பாதசாரிகள் கடக்கும் வகையில் தேவையான முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு சாலைக்கும் தனித்தனியாக 32 கிமீ வரை வேக வரம்புகளை அதிகரிக்கவும், குடியேற்றத்திற்குள் உள்ள மற்ற பிரிக்கப்பட்ட நெடுஞ்சாலைகளில் 20 கிமீ வரை வேக வரம்புகளை அதிகரிக்கவும் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் பொறுப்பில் உள்ள குடியேற்றத்தின் வழியாக செல்லும் மாநில மற்றும் மாகாண சாலைகளில் வேக அதிகரிப்பு செய்யப்படுவதால், சாலை மற்றும் சாலையின் இயக்க வேகம் குறித்த தகவல்களுக்கு தேவையான முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன. நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தின் கருத்தில்.
மேலும், இதே விதிமுறையில் திருத்தம் கொண்டு வரப்பட்டதால், மின்சார சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களும் ஹெல்மெட் அணிவது கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ளது.
“கட்டுரை 19 – அதே ஒழுங்குமுறையின் பிரிவு 150 இன் இரண்டாவது பத்தி பின்வருமாறு திருத்தப்பட்டுள்ளது.
"ஓட்டுனர் மற்றும் பயணிகளுக்கு, பாதுகாப்பு சாதனங்கள், அவற்றின் அளவு மற்றும் தரம் ஆகியவை அட்டவணையில் (1) இந்த ஒழுங்குமுறையின் இணைப்பிலும், நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்துச் சட்டத்தின்படி வழங்கப்பட்ட பிற விதிமுறைகளிலும் காட்டப்பட்டுள்ளன;
அ) ஓட்டுனர்களுக்கான பாதுகாப்பு தொப்பி மற்றும் கண்ணாடி மற்றும் மின்சார மிதிவண்டிகள், மோட்டார் பைக்குகள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பயணிப்பவர்களுக்கு பாதுகாப்பு தொப்பி, மூன்று சக்கர சரக்கு மோட்டார் சைக்கிள்கள் தவிர்த்து,
b) M1 வகுப்பு கார்கள், M1G மற்றும் N1G வகுப்பு ஆஃப்-ரோடு வாகனங்கள், N1, N2, N3 வகுப்பு பிக்கப் டிரக்குகள், டிரக்குகள் மற்றும் இழுவை டிரக்குகளின் அனைத்து இருக்கைகளிலும் இந்த ஒழுங்குமுறையின் இணைப்பில் உள்ள அட்டவணை எண் (2) இல் உள்ள "பாதுகாப்பு பெல்ட்" M3 மற்றும் M1 வகுப்பு மினிபஸ்கள் மற்றும் பேருந்துகள். கட்டாயம் வைத்திருக்க வேண்டும் மற்றும் பயன்படுத்த வேண்டும். வாகனம் நிற்கும் போது மட்டுமே பயன்படுத்தப்படும் இருக்கைகளில் சீட் பெல்ட்கள் கட்டாயம் இல்லை, மேலும் நிற்கும் பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் வகை M2 மற்றும் M3 இன் வகுப்பு A மற்றும் வகுப்பு I பேருந்துகளிலும் இருக்க வேண்டும். எனினும்;
1) M2 மற்றும் M3 வகுப்பு மினிபஸ்கள் மற்றும் பேருந்துகளில் உள்ள பயணிகள் (பொது சேவை வாகனங்கள் தவிர) மற்றும் குடியேற்றத்திற்குள் வணிக நோக்கங்களுக்காக பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் மினிபஸ் கார்கள்,
2) தலைகீழாக அல்லது பார்க்கிங் இடங்களில் மணிக்கு 25 கி.மீ. அதிக வேகத்தில் பயணிக்கும் ஓட்டுநர்கள்
3) ஆம்புலன்ஸ்களில், ஓட்டுநர் மற்றும் அவருக்கு அடுத்த இருக்கை தவிர, நோயாளிகள் அல்லது காயமடைந்தவர்களின் தலையீட்டின் காரணமாக சிறப்பு பதவிகளில் இருப்பவர்கள்,
நீங்கள் சீட் பெல்ட் பயன்படுத்த வேண்டியதில்லை.
இன்று நாளிதழ்களில் வெளியான வேகத்தடை உயர்வு குறித்த செய்தியை கீழ் பகுதியில் காணலாம்.
குடியிருப்புகளில் உள்ள முக்கிய சாலைகளில் வேகத்தடை 90 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது.
பாதுகாப்பு பொது இயக்குநரகத்தின் போக்குவரத்து அமலாக்கம் மற்றும் ஆய்வுத் துறையின் தலைவர் ஹம்சா அல்டான்டாஸ், நெடுஞ்சாலை போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறையின் திருத்தம் குறித்த விதிமுறைகளுடன் குடியேற்றத்தின் முக்கிய சாலைகளில் வேக வரம்பை அதிகரிப்பதை மதிப்பீடு செய்தார், இது அதிகாரப்பூர்வமாக வெளியிடப்பட்டது. இன்று வர்த்தமானி.
பொருத்தமற்ற உள்கட்டமைப்புகளுடன் கூடிய பக்கவாட்டுச் சாலைகளில் வேக வரம்பு 50 கிலோமீட்டராகப் பராமரிக்கப்படுவதை விளக்கிய Altıntaş, “குடியிருப்பு வழியாகச் செல்லும் பிரிக்கப்பட்ட மாநில மற்றும் மாகாண சாலைகள், அவற்றின் கட்டுமானம் மற்றும் பராமரிப்புக்கு நகராட்சிகள் பொறுப்பேற்றுள்ள முக்கிய சாலைகள், முக்கிய சாலைகள். அதிக சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் உயிர் மற்றும் சொத்து பாதுகாப்பு அடிப்படையில் தேவையான நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படுகின்றன.வேக வரம்பை 20 கிலோமீட்டரிலிருந்து 32 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்க கமிஷன்களின் அதிகாரம் அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது.
பெருநகரங்களில் உள்ள முக்கிய சாலைகளில் போக்குவரத்து வேகம் தற்போது 50 கிலோமீட்டர்கள் என்பதை நினைவூட்டும் அல்டான்டாஸ், “கார்களைப் பொறுத்தவரை, இது 50 மற்றும் 20 கிலோமீட்டராக இருந்தது. ஆனால், இந்த எல்லையில் போக்குவரத்துக்கு இடையூறு ஏற்பட்டது. vezirhaber.com மற்ற நாடுகளில் நாங்கள் செய்த ஆராய்ச்சியில், தேவையான முன்னெச்சரிக்கைகள் எடுக்கப்பட்ட முக்கிய சாலைகளில் போக்குவரத்தின் வேகத்தை அதிகரிக்கலாம் என்று பார்த்தோம். இதன் காரணமாகவே, ஒரு ஆய்வை நடத்தி, ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் வேக வரம்பை 50 கிலோமீட்டர்கள் மற்றும் 32 கிலோமீட்டர்கள் அதிகரிக்கலாம் என்ற விதிமுறையை உருவாக்கினோம்.
UKOME மற்றும் மாகாண போக்குவரத்து ஆணையங்கள் தீர்மானிக்கும்
ஸ்பீடிங் டிக்கெட்டை எழுதும் போது ஓட்டுநருக்கு 10 சதவீத விருப்பத்தை போலீசார் வழங்கியதை நினைவூட்டிய அல்டான்டாஸ், இந்த விருப்பத்தின் மூலம் நகரின் முக்கிய சாலைகளில் வேக வரம்பு 90 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டுள்ளது என்றார். Altıntaş கூறினார், “எங்கள் ஓட்டுநர்கள் அங்காரா, இஸ்தான்புல் மற்றும் இஸ்மிர் போன்ற பெருநகரங்களில் 70 வேக வரம்பை மீறுகின்றனர். நாங்கள் அதை நியாயமான நிலைக்கு உயர்த்தியுள்ளோம். மன அமைதியுடன் ஆய்வுகளை மேற்கொள்வோம்,'' என்றார்.
நகரின் முக்கியச் சாலைகளில் சரளமாகப் போக்குவரத்தை உறுதி செய்வதே தங்கள் நோக்கம் என்பதை வலியுறுத்தி, அல்டான்டாஸ் கூறினார், "ஒவ்வொரு வாகனத்திற்கும் வேக வரம்பை 90 கிலோமீட்டராக அதிகரிக்கலாம், அதே போல் வெவ்வேறு வகை வாகனங்களுக்கு வெவ்வேறு வேக வரம்பையும் அதிகரிக்கலாம். அதிகபட்சம் 90 கிலோமீட்டர். இது UKOME மற்றும் மாகாணங்களில் உள்ள போக்குவரத்து ஆணையங்களால் முடிவு செய்யப்படும்.
வேகத்தை அதிகரிக்கும் அதிகாரம் UKOME மற்றும் போக்குவரத்து கமிஷன்களுக்கு சொந்தமானது என்று கூறிய Altıntaş, இன்றைய நிலவரப்படி அவர்கள் பொருத்தமானதாகக் கருதும் சாலைகளில் வேக வரம்பை 90 ஆக அதிகரிக்க இந்தக் குழுக்களுக்கு அதிகாரம் இருப்பதாகக் கூறினார்.