İZBAN இல் உள்ள சூத்திரம் இதோ

İZBAN இல் உள்ள சூத்திரம் இங்கே உள்ளது: İZBAN இல் விமானங்களின் அதிர்வெண்ணை எவ்வாறு அதிகரிப்பது என்பது குறித்து வல்லுநர்கள் பல்வேறு சூத்திரங்களை பரிந்துரைத்தனர்.

TCDD க்கு சிக்னலிங் முறையை புதுப்பிப்பது அவசியம் என்றும், இது சுமார் ஒரு வருட காலப்பகுதியை உள்ளடக்கியது என்றும் கூறிய அதிகாரிகள், “ஏற்கனவே, இந்த காலகட்டத்தில் அனைத்து புதிய செட்களும் இஸ்மிரில் இருக்கும். இன்று தொடங்கி ஏலம் எடுக்கப் போவது, அனைத்து செட்களும் வரும் வரை அனைத்தும் நிறைவடையும். பின்னர், İZBAN அதன் ரயில் அதிர்வெண் இலக்கை ஒவ்வொரு 5 நிமிடங்களுக்கும் அடைகிறது.

தீர்வு மிகவும் எளிது
“சரி, எதிர்காலத்தில் என்ன நடக்கும்? ஏனெனில் தொகுப்புகள் தொகுப்பாக வந்து செயல்பாட்டில் வைக்கப்படும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், செட் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும், ஆனால் விமானங்களின் எண்ணிக்கை மீண்டும் அதிகரிக்காது?" நிபுணர்களின் பதில் பின்வருமாறு: “இதற்கான தீர்வு மிகவும் எளிது. லாரிகள் மற்றும் TIRகள், அதாவது, வாகனப் போக்குவரத்தை மோசமாக பாதிக்கும் பெரிய மற்றும் பெரிய வாகனங்கள், நெடுஞ்சாலையில் காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் நகரப் போக்குவரத்திற்குள் அனுமதிக்கப்படுவதில்லை. TCDD க்கு சொந்தமான பிராந்திய மற்றும் தேசிய பிரதான ரயில்கள் தங்கள் பயணிகளை İZBAN இன் Cumaovası மற்றும் Aliağa நிலையங்களில் İZBAN க்கு மாற்றினால் மற்றும் İZBAN இன் பயணிகள் அடர்த்தி அதிகமாக இருக்கும் போது காலை மற்றும் மாலை நேரங்களில் நகரத்திற்குள் நுழையவில்லை என்றால், தற்போதுள்ள சமிக்ஞை அமைப்பு நெருக்கமான அதிர்வெண்ணை உறுதி செய்கிறது. இலக்கை நோக்கி. İZBAN பகலில் அதன் கடைசி விமானத்தை முடித்த பிறகு சரக்கு ரயில்கள் பாதையில் நுழைந்தால், சிக்கல் தீர்க்கப்படும். ஏற்கனவே உலகின் மிக நவீன போக்குவரத்து அமைப்பான நகர்ப்புற ரயில் பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளில் கடைசியாக விரும்பப்படுவது, நிலையத்தில் காத்திருக்கும் பயணிகளுக்கு முன்னால் செல்லும் சரக்கு ரயில்களால் உருவாக்கப்படும் வெளியேற்ற புகை, மாசு மற்றும் சத்தம். உண்மையில் எல்லாம் மிகவும் எளிமையானது. இந்த ரயில்களில் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை பயணிகளை TCDD ஏற்றிச் செல்கிறது, எத்தனை ஆயிரம் நகர்ப்புற பயணிகள் பதிலுக்கு நிமிடங்கள் காத்திருக்க வேண்டும் என்பதைப் பார்க்கும்போது, ​​நீங்கள் தானாகவே முடிவெடுப்பீர்கள்.