டெனிஸ்: தனியார்மயமாக்கப்பட விரும்பும் TCDD, பணியமர்த்த முயற்சிக்கப்படுகிறது

டெனிஸ்: தனியார்மயமாக்கப்பட விரும்பும் TCDDயை பணியமர்த்த முயற்சி மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகிறது.துருக்கிய பொது-சென் கூட்டமைப்பின் துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைவர் Şerafettin Deniz மற்றும் துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் பொது அமைப்பு செயலாளர் Yaşar Yazıcı பணியிடங்களின் பிரதிநிதிகளை சந்தித்தனர். அவர்கள் இஸ்மிர் மற்றும் அரசு சாரா நிறுவனங்களின் பிரதிநிதிகளால் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளனர். YOLDER இயக்குநர்கள் குழுவின் தலைவர் Özden Polat, ரயில்வே கட்டுமானம் மற்றும் செயல்பாட்டு பணியாளர் ஒற்றுமை மற்றும் உதவி சங்கத்தை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தினார், கூட்டத்தில் இஸ்மிர் எண். 1 கிளைத் தலைவர் முஹம்மது காரா மற்றும் இஸ்மிர் எண். 1 கிளை நிதிச் செயலர் அட்டிலா கராஸ்லான் ஆகியோர் கலந்து கொண்டனர்.
"TCDD மிகவும் பிரச்சனைகள் உள்ள நிறுவனம்"
போக்குவரத்து, கடல்சார் விவகாரங்கள் மற்றும் தகவல் தொடர்பு அமைச்சகத்துடன் இணைந்த பணியிடங்களில் உள்ள ஊழியர்களின் பிரச்சினைகள் மற்றும் தீர்வுகள் குறித்து விவாதிக்கப்பட்ட கூட்டத்தில் பேசிய துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைவர் ஷெராஃபெட்டின் டெனிஸ், உரிமைகளைப் பாதுகாப்பதை தங்கள் கடமையாகக் கருதுகிறோம். அனைத்து ஊழியர்களும், அவர்கள் தொழிற்சங்கமாக இருந்தாலும் இல்லாவிட்டாலும். மாநில இரயில்வேயை "இரவு, பகல், மாலை, காலை என எப்பொழுது, எங்கு நடக்கும் என்று தெரியாத ஒரு நிறுவனம், பல பிரச்சனைகள், பிரச்சனைகள் உள்ளன" என்று வரையறுக்கும் டெனிஸ், "நாம் எங்கிருந்தாலும் ஆயிரம் பிரச்சனைகளைக் கேட்கிறோம். பெருமூச்சு."
"TCDD வேலை செய்ய முயற்சிக்கிறது"
துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைவர் Şerafettin Deniz, மாநில ரயில்வேயில் தலைப்புகள் மற்றும் பணியிடங்களின் அடிப்படையில் பொது மக்களைப் பாதிக்கும் சில பிரச்சினைகள் உள்ளன என்று விளக்கினார், இந்தப் பிரச்சினைகளைத் தீர்க்க என்ன செய்ய வேண்டும் என்று விவாதிக்கப்பட வேண்டும் என்றார். TCDD தாராளமயமாக்கப்பட்டு, இரண்டாகப் பிரிக்கப்பட்டு, அதன் தனியார்மயமாக்கலுக்கான உள்கட்டமைப்பு 2013 இல் இயற்றப்பட்ட சட்டத்தின் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது என்பதை விளக்கிய டெனிஸ், “2013 ரயில்வே ஊழியர்களுக்குக் காத்திருக்கும் ஆபத்தின் அடிச்சுவடுகள் கேட்கத் தொடங்கிய ஆண்டு. TCDD வேலை செய்ய முயற்சிக்கிறது. தொழிலாளர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிப்பால் தனியார்மயமாக்கல் எளிதாகிவிடும் என நிர்வாகம் கருதுகிறது,'' என்றார்.
"ரயில்வேடர்கள் ஸ்டாக்ஹோம் நோய்க்குறியை அனுபவிக்கிறார்கள்"

அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழிற்சங்கம் தனியார்மயமாக்கலை ஆதரித்ததையும், தனியார்மயமாக்கலை நோக்கிய நிர்வாகம் தனது ஆலைக்கு தண்ணீரை எடுத்துச் சென்றதையும் விளக்கி Şerafettin Deniz, “நாங்கள் இரயில்வே ஓட்டுநர்கள் ஸ்டாக்ஹோம் நோய்க்குறியை கிட்டத்தட்ட அனுபவிக்கிறோம். எங்கள் வேலை ஒழுங்கை அழிக்கும் ஒரு வேலைக்கு 'ஆம்' என்று சொல்லும் ஒரு தொழிற்சங்கத்துடன் இருப்பதை வேறு எப்படி விளக்க முடியும்? கூறினார். டெனிஸ் தனது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"இது புரட்சியல்ல, எதிர்ப்புரட்சி"
"நாங்கள் தங்கள் மரணதண்டனை செய்பவரைக் காதலிப்பவர்கள் போன்றவர்கள். ஹார்மோன் தொழிற்சங்கங்கள் தாங்கள் அமர்ந்திருந்த அரசியல் கட்டமைப்பின் நடைமுறைகளை 'புரட்சி' என்று வர்ணித்த போது நமது நண்பர்கள் அங்கிருந்ததை புரிந்து கொள்ள முடிகிறதா? இது சிறந்த முறையில் ரயில்வே மற்றும் இரயில் பாதைகளுக்கு எதிரான 'எதிர்ப்புரட்சி' ஆகும். இங்குள்ள எதிர்ப்புரட்சி அதைச் செய்பவர்களுக்கு ஒரு தீமையை, ஒரு தீமையைக் கற்பிக்கிறது. மரணதண்டனை செய்பவரைக் காதலிக்கும் நம் நண்பர்களுக்கு அவர்கள் தங்கள் பணி வாழ்க்கை, வேலை, கடமைகளை இழக்க நேரிடும், அவர்களின் வேலை பாதுகாப்பு ஆபத்தில் உள்ளது என்பதை நாங்கள் சொல்ல வேண்டும்.
தனியார்மயமாக்கலில் துணை ஒப்பந்தத்தின் ஆபத்து
துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைவர் Şerafettin Deniz, தனியார்மயமாக்கல் முடிந்ததும், நிறுவனத்தின் ஊழியர்கள் கதவு முன் நிறுத்தப்படுவார்கள் என்று விளக்கினார், "தனியார்மயமாக்கல் துணை ஒப்பந்தத்தைக் கொண்டுவருகிறது மற்றும் துணை ஒப்பந்தம் குறைந்த ஊதியத்தைத் தருகிறது" என்று கூறினார்:
“சோமா பேரழிவை மறந்து விடக்கூடாது. சோமாவைப் போல 301 பேர் இறக்கும் வரை காத்திருக்க வேண்டாம். சோமாவில் காணப்படுவது போல், அவுட்சோர்சிங் மக்களை மரண தண்டனைக்கு உட்படுத்துகிறது. துருக்கியில் நடக்கும் தனியார்மயமாக்கலைப் பாருங்கள், முதலாளி, பணியாளரை வீட்டு வாசலில் வைக்கும் போது அரசியல் பார்வையில் பாகுபாடு காட்டுவதில்லை. மாநில ரயில்வேயிலும் அப்படி ஒரு சூழல் உள்ளது. 'எங்கள் சங்கத்திற்கு வாருங்கள், நாங்கள் உங்களைப் பாதுகாப்போம்' என்ற சொற்றொடர் அர்த்தமற்றது. இந்த அல்லது அந்த தொழிற்சங்கத்தில் உறுப்பினராக இருப்பது ஒரு காரணமாக இருக்க முடியாது. அவர்கள் உங்களை கதவின் முன் நிறுத்துவார்கள்."
"கசப்பான உண்மையைப் பார்க்கும்போது நாம் புரிந்துகொள்வோம்"
"விதிமுறை ஊழியர்கள் மற்றும் தேர்வுமுறை ஆய்வுகள்" TCDD ஊழியர்களின் மிக அடிப்படையான பிரச்சனைகள் என்று Şerafettin Deniz கூறினார், "இந்த ஆய்வுகளின் முடிவுகள் மற்றும் கடுமையான உண்மைகளை வரும் நாட்களில் நாங்கள் உணர்வோம்." டெனிஸ் கூறினார், “சங்கங்கள் மற்றும் தொழிற்சங்கங்கள் என்ற வகையில், நாம் மன உறுதியைக் காட்ட வேண்டும். இது ஒரு நிலையான நிலை அல்ல. தேர்வுமுறை ஆய்வுகளில் 'நிறுத்து' வைக்க வேண்டும் என்று நார்ம் ஊழியர்கள் தெரிவித்தனர்.
ஓவர் டைம் என்பது துன்புறுத்தலின் ஒரு கருவியாகிவிட்டது
ஓவர்டைம் பிரச்சினை ரயில்வே ஊழியர்களுக்கு துன்புறுத்தலுக்கான கருவியாக மாறியுள்ளது என்று கூறிய ஷெராஃபெட்டின் டெனிஸ், "ரயில்வே ஊழியர் சுய தியாகம் செய்கிறார், ஆனால் இந்த கூடுதல் நேர பிரச்சினை சுய தியாகத்திற்கு அப்பாற்பட்டது" என்று கூறினார். “இன்னும் எத்தனை ஆண்டுகள் இந்த நிலை தொடரும்? எவ்வளவு காலம் நம்மை நாமே இப்படி நடத்துவது?” டெனிஸ் கூறினார், “அரசியலமைப்பின் படி, போதைப்பொருள் ஒரு குற்றம். சட்டங்களும் ஒப்பந்தங்களும் நமக்குக் கொடுக்கும் உரிமைகள் எங்களிடம் உள்ளன. நாங்கள் இனி போதைப்பொருளை விரும்பவில்லை. கூட்டு ஒப்பந்தங்கள் மூலம் கொண்டு வரப்பட்ட விதிகள் நடைமுறைப்படுத்தப்பட வேண்டும் என்று நாங்கள் விரும்புகிறோம், மேலும் அவரது வார்த்தைகளை பின்வருமாறு தொடர்ந்தார்:
"பிரதமரா அல்லது மேஜர் அல்லது யூனிட் தலைவரா?"
“அதிக உழைப்புக்கு ஊதியம் கொடுக்க வேண்டும். அவர்கள் தேவையானதைச் செய்யாத வரை கூடுதல் நேரம் வேலை செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. TCDD பொது இயக்குநரகத்திடம் தேவையான ஏற்பாடுகளைச் செய்யுமாறு கேட்டுக் கொண்டோம். பதிலுக்காக காத்திருக்கிறோம். கூடுதல் நேரம் வேலை செய்யக்கூடாது என்று பிரதமர் அமைச்சக சுற்றறிக்கை உள்ளது. பிரிவு தலைவர்கள் கூடுதல் நேரத்தை கட்டாயப்படுத்துகின்றனர். இது பிரதமரா அல்லது பிரிவு தலைவர்களா? கூடுதல் நேரம் வேலை செய்தால், உங்கள் யூனிட் மேலாளரிடம் மனு செய்து 24 மணி நேர ஓய்வு கேட்கவும். இந்தப் பாதையில் செல்லும் நம் நண்பர்களுக்குப் பின்னால் நிற்போம். அனுமதி கிடைத்தாலோ அல்லது வழக்குத் தொடர்ந்தாலோ சட்டப் போராட்டத்தில் நண்பர்களுக்கு துணை நிற்போம். பிரிவு தலைவர்கள் மீது கிரிமினல் புகார் கொடுப்போம். யூனிட் தலைவர்களால் பிரச்சினையை தீர்க்க முடியாவிட்டால், அவர் பந்தை மேலே வீசட்டும்."
"முதலாளியின் பரிந்துரையின் கீழ் ஊதிய உயர்வு"
கூட்டு ஒப்பந்தங்கள் மூலம் பெறப்பட்ட ஊதியம் பணவீக்கத்தை எதிர்கொண்டு உருகியதாகக் கூறிய துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைவர் Şerafettin Deniz, வரி வரம்பு அதிகரிப்பு காரணமாக ஊழியர் பொருளாதார சிரமங்களை எதிர்கொண்டதாக விளக்கினார். கூட்டு பேரம் பேசுவதன் மூலம் பிரச்சினையை தீர்க்க முடியும் என்பதை வலியுறுத்தி, டெனிஸ் கூறினார்:
"நாங்கள் எங்கள் பாக்கெட்டில் இருந்து சாப்பிட ஆரம்பித்தோம்"
"கருத்து மாறுபாட்டின் விளைவாக ஏற்பட்ட பேச்சுவார்த்தைகள் உச்ச நடுவர் மன்றத்திற்குச் செல்கின்றன, இது அரசாங்கத்தால் தீர்மானிக்கப்படும் நபர்களைக் கொண்டுள்ளது, அங்கிருந்து நேர்மறையான முடிவுகளை எதிர்பார்ப்பது அப்பாவியாக இருக்கிறது. மந்திரி சபையில் நாம் எதிர்பார்க்கும் முடிவு எப்படியும் வெளிவராது. பேச்சுவார்த்தையின் தொடக்கத்தில், தொழிலாளர் மற்றும் சமூக பாதுகாப்பு அமைச்சர், '3+3' என்று கூறினார், எங்கள் துறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஹார்மோன் யூனியன் வந்தது, அது கீழே ஊதிய உயர்வைக் கொண்டு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டு வரலாற்றில் இடம்பிடித்தது. முதல் ஐந்து மாதங்களுக்கு பணவீக்கம் ஒப்பந்தத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி 5.6, 5.1. ஐந்தாவது மாத இறுதியில், நாங்கள் எங்கள் பாக்கெட்டில் இருந்து சாப்பிட ஆரம்பித்தோம்.
போலட்: எங்கள் துருக்கிய போக்குவரத்து-நீங்கள் சமூகத்திற்கு நல்ல அதிர்ஷ்டம்
தொழிற்சங்கத்தின் புதிய பொது நிர்வாகத்திற்கு வெற்றிபெற வாழ்த்து தெரிவித்து, YOLDER வாரியத்தின் தலைவர் Özden Polat கூறினார், “எங்கள் துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் பொதுத் தலைவராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டதற்கு உங்களை வாழ்த்துகிறேன். உண்மையில், அவர் ஒரு வாழ்த்துச் சந்திப்பைச் செய்ய விரும்பினார், ஆனால் உங்களின் பிஸியான கால அட்டவணையால் இது சாத்தியமில்லை. எங்கள் சமூகத்திற்கு மீண்டும் நல்வாழ்த்துக்கள், "என்று அவர் கூறினார். பொலாட் மேலும் கூறுகையில், "நான் பார்க்கும் வரையில், மீண்டும் உங்கள் தலைமையில் தொழிற்சங்கம் என்ற பெயரில் களத்தில் இறங்கி TUS வேகம் பெற்றுள்ளது. ஒவ்வொரு துறையிலும் தொழிற்சங்கத் துறையிலும் போட்டி தரத்தை அதிகரிக்கும். இந்தப் போட்டி. தீர்வுப் புள்ளியில் எங்களுக்கு மகிழ்ச்சி அளிக்கிறது. அதில் நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்."
"நாங்கள் கூட்டாகச் செயல்பட விரும்புகிறோம்"
TCDD நெட்வொர்க் முழுவதிலும் இருந்து 700க்கும் மேற்பட்ட சாலைப் பணியாளர்கள் இந்தக் கூட்டத்தில் கலந்துகொண்டனர் என்பதை விளக்கி, YOLDER இன் செயல்பாடுகள் பற்றிய தகவலை Özden Polat வழங்கினார். போலட் கூறினார், "பல்வேறு தகவல் தொடர்பு சேனல்களைப் பயன்படுத்தி எங்கள் உறுப்பினர்கள் அனைவருடனும் நாங்கள் தொடர்பில் இருப்பதால், அனைத்து சிக்கல்களையும் நாங்கள் அறிந்திருக்கிறோம். சிக்கலைக் கண்டறிந்து தீர்வை பரிந்துரைப்பதில் எங்களுக்கு எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. எவ்வாறாயினும், எங்கள் துறையில் இயங்கும் மற்ற தொழிற்சங்கங்களைப் போலவே உங்களுடன் ஒத்துழைக்க விரும்புகிறோம், இவற்றைத் தெரிவிக்கும் சூழலில் அதிகாரத்தின் அடிப்படையில் நாங்கள் அனுபவிக்கும் பிரச்சினைகள் குறித்து எங்களால் முடிந்தவரை உங்களுடன் இருக்க விரும்புகிறோம். தீர்வுக்கு நீங்கள் செய்த ஒவ்வொரு பங்களிப்பையும் எங்கள் உறுப்பினர்களுக்கு மரியாதையுடன் அறிவிக்க விரும்புகிறோம்.
"சதுரத்தை காலியாக விடமாட்டோம்"
துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் தலைவர் Şerafettin Deniz, பங்கேற்பாளர்களுடன் கருத்துக்களைப் பரிமாறி, அவர்களின் பிரச்சினைகளைக் கேட்டறிந்து குறிப்புகளை எடுத்துக் கொண்டார், கூட்டத்தின் முடிவில் அவர்களது தொழிற்சங்கங்களின் புதிய இலக்குகளை வெளிப்படுத்தும் போது பின்வருமாறு கூறினார்:
“ஹார்மோன் யூனியனின் ஆட்டத்தை சீர்குலைத்து புதிய விளையாட்டை அமைப்போம். வசனம் எழுதுவோம், மேடை தயார் செய்வோம், நடிப்போம். சதுரத்தை காலியாக விடமாட்டோம். முந்தைய ஆட்டம் போலிகள், வெற்று வாக்குறுதிகள், நிறைவேற்றப்படாத வாக்குறுதிகள் என்று மக்களுக்கு காட்டுவோம். துருக்கிய போக்குவரத்து-சென் இந்தக் காட்சிகளுக்கு இன்றியமையாததாக இருக்கும். 2015 இல் நன்கு அறியப்பட்ட தொழிற்சங்கத்தையும் கூட்டமைப்பையும் நாங்கள் விரும்பினால், 2016 மற்றும் 2017 ஆம் ஆண்டுகளை இத்தகைய இழப்புகளுடன் கழிப்போம். எங்கள் குறைபாடுகள், இடைவெளிகளை நாங்கள் சரிசெய்துவிட்டோம், மேலும் நாங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொழிற்சங்கமாக போராடி கூட்டு பேர ஒப்பந்தங்களைச் செய்வோம்.