3வது பாலத்தின் கால்கள் 245 மீட்டர் கடந்து சென்றது: பாலத்தின் தூண்கள், அதன் மொத்த நீளம் 320 மீட்டரை எட்டும், தொடர்ந்து உயரும். கடந்த ஆண்டு தொடங்கப்பட்ட 3வது பாலம் மற்றும் வடக்கு மர்மரா மோட்டார் பாதை திட்டத்தில் பணிகள் முழு வேகத்தில் தொடர்கின்றன. இஸ்தான்புல்லின் இருபுறமும் காணக்கூடிய பாலத் தூண்களின் உயரம் 245 மீட்டரைத் தாண்டியது. பாலம் கட்டுமானப் பணிகளின் இறுதி நிலை DHA ஸ்கை கேமரா மூலம் பார்க்கப்பட்டது.
இன்னும் 5 ஆயிரத்து 500 பணியாளர்கள் பணிபுரியும் திட்டத்தில் ஜூலை மாதத்தில் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கை 8 ஆயிரத்தை எட்டும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வான்வழி காட்சிகளில், பாலத்தின் தூண்கள் தொடர்ந்து உயர்ந்து, மரங்கள் வெட்டப்பட்ட பகுதிகளில் நெடுஞ்சாலை வடிவம் பெற்றது. 320 மீட்டர் உயரமுள்ள பாலத் தூண்களை வரும் மாதங்களில் முடிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ள நிலையில், தூண்களின் போது மேற்கொள்ளப்பட வேண்டிய நிரந்தர பீம் பணிகள் முடிவடைந்துள்ளன.
தூண்களின் 61வது மீட்டரில் துவங்கி 71வது மீட்டர் வரையிலான நிரந்தர மின்கம்பங்களுக்கு நான்கு கட்டங்களாக கான்கிரீட் போடும் பணி நிறைவடைந்ததாக கூறப்பட்டது. பாலம் மற்றும் அணுகுமுறை வையாடக்ட்டுக்கு இடையேயான இணைப்புக்கு நிரந்தரக் கற்றைகளை முடித்தல் ஒரு முக்கியமான படியாகும், மேலும் இணைப்பு கற்றைகள் பாலம் கோபுரங்களுக்கு இடையிலான மாற்றத்தையும் வழங்கும் என்று கூறப்பட்டது. ஒரே நேரத்தில் பணியின் மூலம், பாலம் இணைப்பு பீம்கள் மற்றும் அணுகு வயடக்ட் சாலைகளை இணைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இஸ்தான்புல்லின் 3வது பாலம் 59 மீட்டர் அகலத்தில் கட்டி முடிக்கப்படும் போது, அது உலகின் மிக அகலமான பாலம் என்ற பெயரைப் பெறும். 8 வழி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 2 வழி ரயில் என மொத்தம் 10 வழிகள் கொண்ட பாலத்தின் நீளம் 1408 மீட்டராக இருக்கும். இந்த அம்சத்தின் மூலம், இந்த பாலம் ரயில் அமைப்பைக் கொண்ட உலகின் மிக நீளமான தொங்கு பாலமாக இருக்கும். ஐரோப்பியப் பக்கத்தில் உள்ள கரிபே கிராமத்தில் உள்ள கோபுரத்தின் உயரம் 322 மீட்டரை எட்டும், மேலும் அனடோலியன் பக்கத்தில் உள்ள போய்ராஸ் கிராமப் பிரிவில் உள்ள கோபுரத்தின் உயரம் 318 மீட்டரை எட்டும். மூன்றாவது பாலம் அடி உயரத்தில் உலகிலேயே மிகப்பெரியதாக இருக்கும். பாலத்தில் உள்ள ரயில் அமைப்பு எடிர்னிலிருந்து இஸ்மித் வரை பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும்.
Atatürk விமான நிலையம், Sabiha Gökçen விமான நிலையம் மற்றும் புதிய 3வது விமான நிலையம் ஆகியவை மர்மரே மற்றும் இஸ்தான்புல் மெட்ரோவுடன் ஒருங்கிணைக்கப்படும் இரயில் அமைப்புடன் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படும். வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலை மற்றும் 3 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் "உருவாக்க, இயக்க, பரிமாற்ற" மாதிரியுடன் கட்டப்படும். கட்டுமானம் உட்பட 4.5 பில்லியன் TL முதலீட்டு மதிப்பைக் கொண்ட இந்த திட்டத்தின் செயல்பாடு IC İçtaş - Astaldi JV ஆல் 10 ஆண்டுகள், 2 மாதங்கள் மற்றும் 20 நாட்களுக்கு மேற்கொள்ளப்படும் மற்றும் அமைச்சகத்திடம் ஒப்படைக்கப்படும். இந்த காலகட்டத்தின் முடிவில் போக்குவரத்து.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்