பாலம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை வருவாய் பற்றி என்ன?

பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் வருவாய் என்னவாக இருக்கும்: பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் வருவாய்கள் ÖİB ஆல் நிறுவப்படும் நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும். நெடுஞ்சாலைகளின் பொது மேலாளர் காஹித் துர்ஹான், பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் வருவாய்கள் வழங்கப்படும் என்று கூறினார். தனியார்மயமாக்கல் நிர்வாகத்தால் (ÖİB) நிறுவப்படும் நிறுவனம், "நிறுவனம் வருவாயின் VATஐ நிதி அமைச்சகத்திடம் டெபாசிட் செய்யும். . பொது இயக்குனரகத்திற்கு சாலை பராமரிப்பு மற்றும் சீரமைப்பு பணிகளுக்காக சில பணம் வழங்கப்படும். KGM க்கு வழங்கப்படும் பகுதி ஒப்பந்தத்தில் தீர்மானிக்கப்படும், அது சுமார் 25 சதவீதமாக இருக்கும்.
பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை பொது வழங்குவதற்கு தேவையான ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டதாக துர்ஹான் கூறினார், “எங்கள் சட்டம் முன்பு பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை பராமரிப்பு நடவடிக்கையுடன் மாற்ற அனுமதித்தது. தற்போது பொதுமக்களுக்கு வழங்க அனுமதி வழங்கப்பட்டுள்ளது,'' என்றார். பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் பொது வழங்கல் பொதுஜன முன்னணியின் அதிகாரத்தின் கீழ் உள்ளது என்பதை வெளிப்படுத்திய துர்ஹான், இந்த எல்லைக்குள் ஒரு சுயாதீன நிறுவனம் நிறுவப்படும் என்றும், அந்த நிறுவனத்தின் கட்டமைப்பு, மேலாண்மை மற்றும் அமைப்பு ஆகியவை PA ஆல் தீர்மானிக்கப்படும் என்றும் குறிப்பிட்டார். நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்தால் பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளில் இருந்து சேகரிக்கப்படும் வருவாய், பொதுஜன முன்னணியால் நிறுவப்படும் வணிக நிறுவனத்திற்கு வழங்கப்படும் என்று விளக்கினார், துர்ஹான் கூறினார்: “நிறுவனம் வருவாயின் VAT ஐ நிதி அமைச்சகத்திற்கு டெபாசிட் செய்யும். KGM நிறுவனத்திற்கும், நிறுவனத்திற்கும் இடையே ஒப்பந்தம் போடப்பட்டுள்ள நிலையில், இந்த சாலைகளில் வசூலிக்கப்படும் பணத்தில் சில, சாலைகளின் பராமரிப்பு மற்றும் பழுதுபார்ப்புக்காக எங்களுக்கு வழங்கப்படும். KGM க்கு வழங்கப்படும் பகுதி ஒப்பந்தத்தில் தீர்மானிக்கப்படும், அது சுமார் 25 சதவீதமாக இருக்கும்.
டிசம்பர் 17, 2012 அன்று உருவாக்கப்பட்டது
பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை தனியார்மயமாக்குவதற்கான டெண்டர் 17 டிசம்பர் 2012 அன்று செய்யப்பட்டது. 25 கூட்டமைப்புகள் தனியார்மயமாக்கல் டெண்டரில் பங்கேற்றன, இது இயக்க உரிமைகளை வழங்கும் முறை மற்றும் உண்மையான விநியோக தேதியிலிருந்து 3 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு தொகுப்பில் நடத்தப்பட்டது, மேலும் அதிகபட்ச ஏலம் 5 பில்லியன் 720 மில்லியன் டாலர்கள், கோஸ் ஹோல்டிங். AŞ-UEM குழு Berhad-Gözde Girişim மூலதன முதலீட்டு அறக்கட்டளை AŞ கூட்டு முயற்சி குழு வழங்கியது. பின்னர் டெண்டர் ரத்து செய்யப்பட்டது.
Bosphorus மற்றும் Fatih Sultan Mehmet பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளின் தனியார்மயமாக்கல், மொத்த நீளம் 1975 கிலோமீட்டர்கள், Türk Telekom இன் 6,5 பில்லியன் டாலர் தனியார்மயமாக்கலுக்குப் பிறகு அதிக தனியார்மயமாக்கல் ஆகும்.