Karşıyakaஅல்லது டிராம் வருகிறது

Karşıyakaஅல்லது டிராம் வருகிறது. கேட்கவில்லை என்று சொல்லாதே! இப்போதெல்லாம், Karşıyaka பஜாரில் முதியோர்களுக்கு இலவச சேவை வழங்கி வரும் பேரூராட்சி மூலம் இயக்கப்படும் விளையாட்டு போக்குவரத்து வாகனம் பயணத்தில் இருந்து நீக்கப்படும் என தொடர்ந்து பேசப்படுகிறது. இந்த போக்குவரத்து முறையில், Karşıyaka, அதன் வசீகரத்திற்கு அழகை சேர்க்கிறது மற்றும் Karşıyakaஇன் "நவீன" படத்தை வலுப்படுத்துவதில் இது ஒரு பங்கு வகிக்கிறது. இந்த காரில் ஏறுவதற்காகவே வருபவர்கள் இருக்கிறார்கள்.

கார் போய் 4 நாட்கள் ஆகிறது. பஜாரில், வயதானவர்கள் அதை மிகவும் உணர்ந்தனர். அது பழுதுபட்டுவிட்டது. வார இறுதியில் கே.காலரில் கூட்டம் அலைமோதுகிறது. Karşıyakaஉள்ளூர்வாசிகள் கோடைகால ஓய்வு விடுதிகளுக்குச் செல்லும்போது நீங்கள் இந்த கூட்டத்தை விரைவாகக் கலைத்துவிடுவீர்கள். பஜார் முழுவதும் உணவகங்கள் மற்றும் கஃபேக்களில் மக்கள் தங்கள் நேரத்தை அனுபவிப்பதை நீங்கள் காணலாம்.

ஏற்கனவே இஸ்தான்புல்லில் உள்ள இஸ்திக்லால் தெருவின் புகழை இரட்டிப்பாக்கியுள்ள கே.யாகாவின் இந்த கூச்சம் நீங்கினால் வெட்கக்கேடு என்கிறோம்.
நாசிலியில், பல ஆண்டுகளாக இயக்கப்பட்ட ஒரு ரயில் இருந்தது மற்றும் அச்சுத் தொழிற்சாலையின் தொழிலாளர்களுக்காக ஒரு பயணத்தை மேற்கொண்டது: "டிக்-டிக்" பல ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, அந்த ரயில் விரைவில் ரயிலில் வைக்க தயாராக உள்ளது.

இப்போது Karşıyakaதுருக்கி மக்களுக்கும் ஒரு "ஜோக் - டிக்கிள்" உண்டு. மக்கள், "அபத்தமானது" என்று கூறுகிறார்கள். ஒரு நபரின் "ஜோல்" கன்னத்திற்கு கீழே உள்ளது. அது உண்மையில் போய்விட்டது. எங்களுக்குத் தெரிந்த கோல்ஃப் வண்டியைக் கொண்டு வந்து நீண்ட பஜாரின் தலையில் வைத்தார்கள். அது அவரை நிரப்புகிறது, மேலும் மக்கள் பஜாரின் மறுமுனைக்கு 'டிக்கிள்-வாக்' சத்தம் எழுப்பிச் செல்கிறார்கள், அவர்களின் மக்கள் காயங்களுடன் சென்று அதே சாலையில் திரும்பி வருகிறார்கள். பத்து பேர் அமரக்கூடிய இடம். நின்று செல்ல முடியாது. இது வயதானவர்களை சுமந்து செல்கிறது. இளைஞர்களும் கடத்தப்படுகின்றனர். இதன் தூரம் 700 மீட்டர். இளைஞர்கள் மற்றும் பெரியவர்கள் இந்த ஜோக் அரிப்பை அதிகம் சவாரி செய்கிறார்கள். வயதானவர்களுக்கு வரிசை இல்லை. இயற்கைக்காட்சிகளைப் பார்த்துக்கொண்டே சுற்றுப்பயணம் செய்கிறீர்கள். இறங்கவே விரும்பாதவர்களும் உண்டு. ஏனெனில், டிக்கெட்டுடன் அல்ல. இலவசம், இலவசம், இலவசம், இலவசம்.

நாசிலியில் இந்த டிக்கிள் டிக்கிள்களை நான் கண்டேன். நெசவுத் தொழிற்சாலையின் தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் சென்ற என்ஜின் வண்டிகளை பின்னால் இழுத்தது. இந்த வேகன்கள் சில நேரங்களில் தடம் புரண்டு விடுகின்றன. அவரும் தரையில் நடப்பார், பின்னர் எப்படியாவது, அவர் பாதையில் திரும்புவார். இந்த க்ரூயருக்குப் பிறகுதான் அது வேடிக்கையானதாக மாறியதால் அதற்கு "டிக்கிள் - டிக்கிள்" என்று பெயரிட்டனர். லோகோமோட்டிவ் சுவாசம் போதுமானதாக இல்லாதபோது, ​​​​ஏறுவதற்கும் இறங்குவதற்கும் இது ஒரு முயற்சியாகும்.

மரணத்தை மறந்துவிடு!

நாசிலி ஓகூர் மாவட்ட ஆளுநர் கூறுகிறார்: "ஒழுங்கான ரயில் ஒரு வரலாற்றில் வெளிச்சம் போடுகிறது." Aydın, Nazilli மாவட்டத்தில் உள்ள பழைய Sümerbank Press Factory இல் தொழிலாளர்களின் போக்குவரத்துக்கு பயன்படுத்தப்பட்டு, "tickle tickle" என்று அழைக்கப்படும் இந்த ரயில் மீண்டும் சேவையில் ஈடுபடுத்தப்படும் என்று அறிந்தோம்.

சுமேரிய வளாகத்தில் "டிக்லிங் ரயிலை" மீண்டும் இயக்குவது தொடர்பான நகர சபையின் திட்டம், அட்னான் மெண்டரஸ் பல்கலைக்கழக நாசிலி பொருளாதாரம் மற்றும் நிர்வாக அறிவியல் பீடத்தால் இன்னும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது கவனத்தை ஈர்த்தது.

நாசிலி மாவட்ட ஆளுநர் ஓகுர் கூறுகையில், "டிக்கிள் டிக்கிள் ரயில்" நாசிலியின் முக்கிய அடையாளங்களில் ஒன்றாகும்: "டிக்கிள் ரயில் 1995 வரை நாசிலியில் உள்ள ஸமர்பேங்க் அச்சுத் தொழிற்சாலையில் ஆயிரக்கணக்கான தொழிலாளர்களை ஏற்றிச் சென்றது. அக்டோபர் 9, 1937 அன்று தொழிற்சாலையைத் திறக்க நாசிலிக்கு வந்த அட்டாடர்க்கை இந்த ரயில் Sümerbank அச்சுத் தொழிற்சாலைக்கு அழைத்துச் சென்றது. டிக்கிள் டிக்கிள் ரயில் ஒரு வரலாற்றையும் வெளிச்சம் போட்டுக் காட்டுகிறது.

4 மர வேகன்கள் மற்றும் ஒரு சிறிய நிலக்கரி இயந்திரம் கொண்ட இந்த ரயில், 1995 இல் தனது கடைசி பயணத்தை மேற்கொண்டது. இப்போது இறுதியாக, இஸ்மிர் பி. நகர நகராட்சி, Karşıyaka கொனாக் டிராம்களுக்கான பட்டனை அழுத்தினார்.

அலைபே-Karşıyakaமாவிசெஹிர் இடையே 9.7 கிலோமீட்டர் பாதையில் 15 நிறுத்தங்கள் மற்றும் 17 வாகனங்களுடன் திட்டமிடப்பட்ட டிராம் பாதை, சுற்று-பயண வடிவில் இரட்டை பாதையாக செயல்படும். Karşıyaka டிராம் அலைபேயில் இருந்து புறப்பட்டு, கடற்கரையிலிருந்து போஸ்தான்லி பியரைப் பின்தொடரும், பின்னர் இஸ்மாயில் சிவ்ரி சோகாக், செஹிட் செங்கிஸ் டோப்பல் தெரு, செல்சுக் யாசர் தெரு மற்றும் கஹார் துடயேவ் பவுல்வர்டு ஆகியவற்றைப் பின்தொடர்ந்து மாவிசெஹிர் புறநகர் நிலையத்திற்கு அடுத்துள்ள வார்ஹவுஸ் நகருக்கு வரும். . திட்ட நோக்கத்தில் Karşıyaka தூண் மற்றும் பஜாரை இணைக்க மேம்பாலம் அல்லது அண்டர்பாஸ் அமைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. டிராம் பாதை İZBAN, படகுகள் மற்றும் பேருந்துகளுக்கு இடமாற்றங்களை வழங்கும்.

டிராம் என்று சொல்லும் போதே நம் நினைவுக்கு வருவது இஸ்தான்புல் தான். இஸ்மிரில், மறுபுறம், பஸ்-ரயில் இடையூறு போன்ற ரப்பர்-டயர் வாகனங்கள் நினைவுக்கு வருகின்றன. இதயம் இஸ்தான்புல்லில் உள்ளதைப் போல இருக்க வேண்டும்.