- பாஸ்பரஸ் பாலம் முழு த்ரோட்டில் :3. போஸ்பரஸ் பாலத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு கோபுரங்கள் கட்டி முடிக்கப்பட்ட நிலையில், கோபுரத்தின் உயரம் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் 214 மீட்டரையும், ஆசியப் பக்கத்தில் 206 மீட்டரையும் எட்டியது.
ஜனாதிபதி அப்துல்லா குல், துருக்கியின் கிராண்ட் நேஷனல் அசெம்பிளியின் சபாநாயகர் செமில் சிசெக் மற்றும் பிரதமர் ரெசெப் தையிப் எர்டோகன் ஆகியோரின் பங்கேற்புடன், 3 வது பாஸ்பரஸ் பாலத்தின் கட்டுமானத்தில் பெரும் முன்னேற்றம் ஏற்பட்டுள்ளது, அதன் ஆண்டு நினைவு நாளில் அடித்தளம் அமைக்கப்பட்டது. கடந்த ஆண்டு இஸ்தான்புல்லை கைப்பற்றியது.
நெடுஞ்சாலைகளின் பொது இயக்குநரகத்திலிருந்து பெறப்பட்ட தகவல்களின்படி, பாலத்தின் பணிகள் தொடர்கின்றன, இது கட்டமைப்பு பொறியாளர் மைக்கேல் விர்லோஜியக்ஸ் என்பவரால் கட்டப்பட்டது, அதன் கருத்து வடிவமைப்பு "பிரெஞ்சு பிரிட்ஜ் மாஸ்டர்" என்று விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் சுவிஸ் டி இன்ஜினியரிங் நிறுவனம். 8-வழி நெடுஞ்சாலை மற்றும் 2-வழி ரயில் அதன் கட்டுமானம் முடிந்ததும் ஒரே மட்டத்தில் செல்லும். - போஸ்பரஸ் பாலத்தை உள்ளடக்கிய "வடக்கு மர்மரா நெடுஞ்சாலைத் திட்டத்தின்" எல்லைக்குள், பாதை திறப்பு மற்றும் வரைபடம் கையகப்படுத்தும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன.
பணிகளின் கட்டமைப்பிற்குள், 27,7 மில்லியன் கன மீட்டர் அகழ்வாராய்ச்சி, 11 மில்லியன் கனமீட்டர் நிரப்பும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன, 74 மதகுகள், 2 பாதாள சாக்கடைகள், 1 மேம்பாலம் மற்றும் பாலத்தின் அடித்தளம் தோண்டுதல் மற்றும் அடித்தளம் ஆகியவை முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
போஸ்பரஸின் "புதிய முத்து"வாக இருக்கும் பாலத்தில், 19 வழித்தடங்கள், 17 சுரங்கப்பாதைகள் மற்றும் 12 மேம்பாலங்கள், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டுமானங்கள், கோபுரம் மற்றும் நங்கூரம் பகுதி கட்டுமானங்கள் தொடர்கின்றன. 35 கல்வெட்டுகள் மற்றும் ரிவா மற்றும் Çamlık சுரங்கப்பாதைகளில் பணி தொடரும் அதே வேளையில், ரிவா நுழைவாயில் மற்றும் Çamlık வெளியேறும் போர்டல்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன.
கோபுரங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் உயர்ந்து வருகின்றன
3 வது பாஸ்பரஸ் பாலத்தின் ஆசிய மற்றும் ஐரோப்பிய பக்கங்களில் ஸ்லைடிங் ஃபார்ம்வொர்க் அமைப்பு அகற்றப்பட்டது, இது இஸ்தான்புல் மற்றும் பாஸ்பரஸ் மற்றும் ஃபாத்திஹ் சுல்தான் மெஹ்மெட் பாலங்களில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது.
துருக்கிய பொறியியலாளர்கள் முக்கியமாக பணிபுரியும் மற்றும் பொறியியலில் மேம்பட்ட நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படும் பாலத்தில் மூன்றில் இரண்டு பங்கு கோபுரங்கள் முடிக்கப்பட்டுள்ளன. பாலம் கோபுரங்களின் உயரம் ஐரோப்பிய பக்கத்தில் 214 மீட்டரையும், ஆசியப் பக்கத்தில் 206 மீட்டரையும் எட்டியது.
வாரத்திற்கு 4,5 மீட்டர் உயரம் கொண்ட இந்த கோபுரங்கள் செப்டம்பர் மாதத்தில் 320 மீட்டருக்கு மேல் உயரும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நான்கு கோபுரங்களிலும் 88 நங்கூரப் பெட்டிகள் உள்ளன. 67 டன் எடை கொண்ட நங்கூரப் பெட்டிகளில் மிகவும் கனமானது சமீபத்தில் முடிக்கப்பட்டது.
3 வது பாஸ்பரஸ் பாலம் 59 மீட்டர் அகலம் கொண்ட "உலகின் மிக அகலமானது" என்றும், 1408 மீட்டர் நீளம் கொண்ட "ரயில் அமைப்புடன் உலகின் மிக நீளமானது" என்றும், முதல் தொங்கு பாலம் 322 மீட்டருக்கும் அதிகமான உயரம் கொண்ட "உலகின் மிக உயர்ந்த கோபுரம்".
பாலத்தையும் உள்ளடக்கிய திட்டம் முழுவதும் தோராயமாக 5 பேர் பணிபுரிகின்றனர்.
கோடை காலத்தில் பணியாளர்களின் எண்ணிக்கையை 6 ஆக உயர்த்த திட்டமிடப்பட்டுள்ள நிலையில், 500 பேர் பாலம் பகுதியில் மட்டுமே பணிபுரிகின்றனர். 1400 இயந்திரங்கள் மற்றும் 887 பல்வேறு உபகரணங்களைப் பயன்படுத்தும் பணிகள், தட்பவெட்ப சூழ்நிலைக்கு ஏற்றவாறு 52 மணி நேரமும் தொடரும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்