மெர்சின் ரயில் விபத்து தொடர்பாக வழக்கு தொடரப்பட்டுள்ளது

மெர்சினில் நடந்த ரயில் விபத்து குறித்து வழக்குப்பதிவு: மார்ச் 20ல் மெர்சினில் நடந்த ரயில் விபத்தில் 12 பேர் உயிரிழந்ததுடன், 2 பேர் காயமடைந்தது தொடர்பான விசாரணை நிறைவடைந்தது.

மார்ச் 20 ஆம் தேதி மெர்சினில் நடந்த ரயில் விபத்தில் 12 பேர் இறந்தனர் மற்றும் 2 பேர் காயமடைந்தனர் என்பது தொடர்பான விசாரணை நிறைவடைந்துள்ளது. வழக்கறிஞர் தயாரித்த குற்றப்பத்திரிகையில் நிபுணர் அறிக்கையின்படி, தடுப்பு அதிகாரி 60 சதவீதமும், டிசிடிடி 30 சதவீதமும், ஷட்டில் டிரைவர் 10 சதவீதமும் தவறு செய்ததாகக் கூறப்பட்டுள்ளது.

ரயில் விபத்து குறித்து விசாரணை நடத்திய அரசு வழக்கறிஞர் அலி அவான் தயாரித்த குற்றப்பத்திரிகையில், விபத்து நடந்த இடத்தில் 10 பேர் இருந்ததாகவும், ஃபஹ்ரி கயா தலைமையில் சர்வீஸ் வாகனம் தண்டவாளத்தில் இருந்தபோது, ​​தடுப்புகள் 'கட்டுப்படுத்தப்பட்ட லெவல் கிராசிங்கில்' வேகம் குறையாமல் திறந்து, தொடர்ந்து கடந்து சென்றதால், சிகிச்சை பெற்று வந்த சுகாதார நிறுவனங்களில் 2 பேர் உயிரிழந்ததாக கூறப்பட்டது. இந்த விபத்தில் Uğur Ateş மற்றும் Servet Çelik ஆகியோர் காயமடைந்துள்ளனர் என்பதும் குறிப்பிடத்தக்கது. சம்பவம் நடந்த லெவல் கிராசிங்கில் தடுப்பு காவலராக எர்ஹான் கே பணிபுரிந்ததாகவும், ரயில் கடக்கும் போது தடுப்புகளை மூடவில்லை என்றும் கூறப்பட்ட குற்றப்பத்திரிகையில், விபத்து எப்படி நடந்தது என்பதும் விளக்கப்பட்டுள்ளது.

விபத்து தொடர்பாக தயாரிக்கப்பட்ட நிபுணர் அறிக்கையில், விபத்தின் போது தடுப்பு அதிகாரி எர்ஹான் கே கவனக்குறைவாக இருந்திருக்கலாம் என்றும், “சர்வீஸ் வாகனம் கடந்து செல்லும் போது தடைகள் நிச்சயமாக திறந்திருக்கும் என்று நான் கருதுகிறேன். தடைகளைத் தாண்டி வாகனம் செல்ல இயலாது. தடைகளில் தேய்மானம் அல்லது உடைப்பு எதுவும் கண்டறியப்படவில்லை. அதிகாரி கவனச்சிதறல் காரணமாக தடைகளை மூடவில்லை என்பது புரிந்தது. எர்ஹான் கே. முதல் பட்டத்தில் 60 சதவீதம் அடிப்படையில் குறைபாடுள்ளவர் என்று நான் கருதுகிறேன்”.

விபத்து நடந்த இடத்திற்கு அருகில் அமைந்துள்ள கன்டெய்னர்கள் தடுப்புக் காவலர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளின் பார்வைக் கோணங்களை மோசமாகப் பாதித்தது என்ற உறுதியை உள்ளடக்கிய அறிக்கையில், துருக்கி குடியரசு மாநில ரயில்வே (TCDD) பொது இயக்குநரகம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. லெவல் கிராசிங்கில் போதுமான எச்சரிக்கை அமைப்புகள் இல்லை என்ற அடிப்படையில் 30 சதவீதம் முதன்மையாக குறைபாடுடையது. தடைகள் திறந்திருந்தாலும், ஷட்டில் டிரைவர் ஃபஹ்ரி கே. ரோட் கன்ட்ரோல் செய்ய வேண்டும், அதனால் அவருக்கு இரண்டாம் பட்டத்தில் 10 சதவீதம் இரண்டாம் நிலை குறைபாடு இருந்தது என்று கூறப்பட்டது.

மெர்சின் 1 வது உயர் குற்றவியல் நீதிமன்றம் ஏற்றுக்கொண்ட குற்றப்பத்திரிகையில், தடுத்து வைக்கப்பட்டுள்ள தடுப்பு அதிகாரி எர்ஹான் கே மற்றும் ஷட்டில் டிரைவர் ஃபஹ்ரி கே ஆகியோர் கவனக்குறைவால் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட நபர்களின் மரணம் மற்றும் காயத்திற்கு காரணம் என்று கூறப்பட்டது, மேலும் அவர்கள் அவர்கள் மீது குற்றம் சாட்டப்பட்ட குற்றத்திற்காக கைது செய்யப்பட்டனர், மேலும் அவர்கள் 15 ஆண்டுகள் கைது செய்யப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது. சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்பட்டது.

மத்திய மத்தியதரைக் கடல் மாவட்டத்தின் அடனாலியோஸ்லு மாவட்டத்தில் மார்ச் 20 அன்று மெர்சின்-அடானா பயணத்தை மேற்கொண்ட பயணிகள் ரயில் எண் 62028, ஃபஹ்ரி கே இயக்கத்தின் கீழ் 33 எம் 1104 தட்டு கொண்ட மினிபஸ் மீது மோதியதில் 12 பேர் கொல்லப்பட்டனர் மற்றும் 2 பேர் காயமடைந்தனர். .