பல ஆண்டுகளாக எதிர்பார்க்கப்படும் இரயில்வேயில் சரக்குகளை எடுத்துச் செல்வது நெடுஞ்சாலையை விட விலை உயர்ந்தது: ஹொனாஸ் மாவட்டத்தில் டெனிஸ்லியிலிருந்து இஸ்மிர் அல்சன்காக் மற்றும் அலியாகா துறைமுகங்களுக்கு ஏற்றுமதி செய்யப்படும் பளிங்கு மற்றும் ஜவுளி சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்லும் ரயில்வேக்கு. காக்லிக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் கட்டப்பட்டது. 2007 முதல் மேற்கொள்ளப்பட்ட ஆய்வுகளின் கட்டமைப்பிற்குள், 12 மில்லியன் லிராக்கள் செலவிடப்பட்டுள்ளன, ஆனால் தளவாட மையத்தை தளவாட மையத்திற்கு கொண்டு வருவதற்கான கட்டணத்தை கணக்கீடுகளில் TCDD நிர்ணயித்த கட்டணத்துடன் சேர்த்தபோது, இரயில் போக்குவரத்து விலை உயர்ந்தது. சாலை.
TCDD இன் Kaklık லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் முடிவடைந்ததால் ஒரு கூட்டம் நடைபெற்றது. டெனிஸ்லி ஆளுநர் அப்துல்கதிர் டெமிர், TCDD İzmir 3வது பிராந்திய மேலாளர் Selim Koçbay, Afyonkarahisar 7வது பிராந்திய மேலாளர் Enver Timurboğa, Honaz மாவட்ட ஆளுநர் Turgut Gülen, மேயர் Turgut Devecioğlu மற்றும் தொடர்புடைய துறை மேலாளர்கள் கலந்து கொண்டனர். கூட்டத்தில் பேசிய Timurboğa, Denizli லிருந்து izmir க்கு சரக்குகளை அனுப்புவதற்கு தேவையான களப்பணிகள் செய்யப்பட்டதாகக் கூறினார், "எங்கள் பிரச்சனை என்னவென்றால், தொழிற்சாலைகள் மற்றும் OIZ களில் இருந்து இங்கு வருவதற்கு ஒரு செலவு உள்ளது. இதை கையாளுதல் என்கிறோம். இரயில் கட்டணத்தை விட அதை வைத்து, இப்போது சாலையுடன் போட்டியிடுவது கடினம். இதை சமாளிக்க, டிசிடிடி லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறை செயல்பட்டு வருகிறது. கூறினார்.
மறுபுறம், கவர்னர் டெமிர், கக்லிக் லாஜிஸ்டிக்ஸ் மையம் 120 ஆயிரம் சதுர மீட்டர் பரப்பளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் ஆண்டுக்கு 250 ஆயிரம் டன் ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்கும் திறன் கொண்டது என்று குறிப்பிட்டார்: “சேவைகளை ஏற்றுவதற்கும் இறக்குவதற்கும் மூன்று போர்டல் கிரேன் வழிகள் உள்ளன, மேலும் அங்கு உள்ளன. மையத்தில் மேற்கொள்ளப்படும் சுங்க அனுமதி நடவடிக்கைகளுக்கான சேவை கட்டிடத்தில் அலுவலகங்கள் உள்ளன. நீண்ட கால அடிப்படையில் நாட்டிலேயே அதிக லாபம் ஈட்டும் போக்குவரத்து முறை ரயில்வே தான். ரயில் போக்குவரத்தில் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் அமைப்பு ஆகிய இரண்டிலும் துருக்கி மிகவும் கடினமான புள்ளிகளிலிருந்து இந்த நாட்களில் வந்துள்ளது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்