அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் இயங்கும்: இது 2015 இல் மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படும் மற்றும் Halkalıவரை அடையும் பாதையில் ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் ஒரு பயணத்தை மேற்கொள்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் (YHT) பாதைக்கான கவுண்டவுன் தொடங்கியுள்ளது. மொத்தம் 533 கிலோமீட்டர் பாதையில் 266 கிலோமீட்டர் பிரிவின் திறப்பு, தற்போது நடைபெற்று வரும் சிக்னலிங், சாலை மற்றும் கேடனரி சோதனைகள் முடிந்த பிறகு திறக்கப்படும்.
இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையேயான பயண நேரம் முதலில் Arifiye வழியாக செய்யப்படும் மற்றும் தோராயமாக 3,5 மணிநேரம் எடுக்கும். கெய்வ்-சபாங்கா பிரிவு முடிவடைந்தவுடன், இந்த பாதையில் பயண நேரம் 3 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும்.
AA நிருபருக்கு கிடைத்த தகவலின்படி, 533-கிலோமீட்டர் அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதையின் 245-கிலோமீட்டர் அங்காரா-எஸ்கிசெஹிர் பிரிவு 2009 இல் சேவைக்கு வந்தது. எஸ்கிசெஹிர் மற்றும் இஸ்தான்புல் இடையேயான 266-கிலோமீட்டர் பிரிவின் திறப்பு, அதன் கட்டுமானம் நிறைவடைந்துள்ளது, சோதனை ஓட்டங்கள், சிக்னலிங், சாலை மற்றும் பிறி ரெய்ஸ் ரயிலுடன் கேடனரி சோதனைகளுக்குப் பிறகு செய்யப்படும்.
60, 80, 100, 120 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் சோதனைகள் படிப்படியாக அதிகரிக்கப்படும். இந்த பாதையின் அதிகபட்ச இயக்க வேகம் 250 கிலோமீட்டராக இருக்கும் மற்றும் சோதனை ஓட்டங்கள் மணிக்கு 275 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் மேற்கொள்ளப்படும். மேலும், போக்குவரத்து சோதனை எனப்படும் சிக்னல் சோதனைகளும் முடிக்கப்படும்.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதையில் Polatlı, Eskişehir, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, Izmit, Gebze மற்றும் Pendik என மொத்தம் 9 நிறுத்தங்கள் முதல் கட்டத்தில் இருக்கும்.
இந்த பாதை 2015 இல் மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படும்
கெய்வ் மற்றும் சபான்கா இடையேயான உயர்தரப் பிரிவு முடிவடைந்தவுடன், லைன் சேவையில் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு வடிவமைக்கப்பட்டது, அங்காரா மற்றும் இஸ்தான்புல் (பெண்டிக்) இடையேயான பயண நேரம் 3 மணி நேரம் 15 நிமிடங்களாகவும், அங்காராவுக்கு இடையிலான பயண நேரம் குறைக்கப்படும். மற்றும் Gebze 3 மணிநேரமாக குறைக்கப்படும். கெய்வ் மற்றும் அரிஃபியே இடையேயான பாதை வழக்கமான ரயில்களால் பயன்படுத்தப்படும். திட்டத்தின் இரண்டாம் பாகம் முடிவடைந்தவுடன், இஸ்தான்புல் மற்றும் அங்காரா இடையேயான பயணம் 3 மணிநேரமும், அங்காரா மற்றும் பெண்டிக் இடையேயான பயணம் 2 மணிநேரம் 45 நிமிடங்களும் ஆகும்.
முதல் கட்டத்தில், கடைசி நிறுத்தமாக பெண்டிக் இருக்கும் பாதை, Söğütlüçeşme நிலையம் வரை நீட்டிக்கப்படும். அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதை 2015 இல் மர்மரேயுடன் இணைக்கப்படும் Halkalıஅது சென்றடையும். ஒரு நாளைக்கு 16 விமானங்கள் இயக்கப்படும். மர்மரேயுடன் இணைந்த பிறகு, ஒவ்வொரு 15 நிமிடங்களுக்கும் அல்லது அரை மணி நேரத்திற்கும் ஒரு பயணம் நடைபெறும்.
பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கு 78 சதவீதமாக இருக்கும்
அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதையின் சேவையில் நுழைவதன் மூலம், பயணிகள் போக்குவரத்தில் ரயில்வேயின் பங்கு, 10 சதவீதமாக உள்ளது, இது 78 சதவீதமாக அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. இது அங்காரா-இஸ்தான்புல் YHT பாதையில் ஒரு நாளைக்கு சுமார் 50 ஆயிரம் பயணிகளுக்கும் ஆண்டுக்கு 17 மில்லியன் பயணிகளுக்கும் சேவை செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் பாதையில் 755 கலை கட்டமைப்புகள் கட்டப்பட்டுள்ளன. Köseköy மற்றும் Gebze இடையேயான பகுதி 150 மில்லியன் யூரோக்கள் EU மானியத்துடன் கட்டப்பட்டது. வரியின் விலையில் 4 பில்லியன் டாலர்கள், அதாவது 2 பில்லியன் டாலர்கள், கடன்களைக் கொண்டுள்ளது.
டிக்கெட்டுகளில் நெகிழ்வான விலை இருக்கும்.
அங்காரா-இஸ்தான்புல் அதிவேக ரயில் டிக்கெட்டுகள் பஸ்ஸை விட விலை அதிகம் மற்றும் விமானத்தை விட மலிவானதாக இருக்கும். TCDD இந்த பிரச்சினையில் சில தொழில்நுட்ப ஆய்வுகளை செய்துள்ளது. முதல் கணக்கீடுகளில், 70-80 லிரா இடையே ஒரு விலை தெரியவந்தது. எனினும், இந்த எண்ணிக்கை மீண்டும் திருத்தப்படும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு நெகிழ்வான பயன்பாடும் செய்யப்படும், குறிப்பிட்ட நாட்கள் மற்றும் மணிநேரங்களில் டிக்கெட் விலைகள் மலிவாக இருக்கும்.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்