சிவாஸ்-அங்காரா YHT வழியைப் பற்றி சாமி அய்டன் கவலைப்படுகிறார்: சிவாஸ்-அங்காரா அதிவேக ரயில் திட்டம் நகரத்தின் வழியாக செல்லும் பாதை குறித்தும், கேள்விக்குரிய பாதை மறுபரிசீலனை செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் மேயர் சாமி அய்டன் தனது கவலைகளை தெரிவித்தார். TCDD 4வது பிராந்திய இயக்குனர் ஹலீல் Şenerise; “உலகில் இப்படித்தான்; நான் மாட்ரிட், டோக்கியோவைப் பார்த்தேன், அவை அனைத்தும் நகரத்தின் நடுவில் உள்ள YHT நிலையங்கள்...” என்று அவர் கூறினார்.
சிவாஸ் ஆளுநர் அலிம் பாரூத் தலைமையில் நடைபெற்ற மாகாண ஒருங்கிணைப்புச் சபைக் கூட்டத்தில், 2016ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ள சிவாஸ்-அங்காரா YHT திட்டத்தின் பாதை நிகழ்ச்சி நிரலுக்கு வந்தது.
மாகாண சபை மண்டபத்தில் நடைபெற்ற கூட்டத்தில் சிவாஸ் மேயர் சாமி அய்டன் பேசுகையில், நகரின் எதிர்காலத்தில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் திட்டம் தொடர்பான பாதை நன்கு திட்டமிடப்பட்டு மறுசீரமைக்கப்பட வேண்டும், அதே நேரத்தில் TCDD 4 வது பிராந்திய மேலாளர் Hacı அஹ்மெட் Şener ஐரோப்பாவிலிருந்து உதாரணங்களைத் தருவதன் மூலம் பாதையின் துல்லியத்தை வலியுறுத்தினார். இந்த உரையாடலுக்குப் பிறகு, YHT உள்-நகரப் பாதை விவாதத்திற்குத் திறக்கப்படுமா மற்றும் பாதையில் ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா என்பது ஆர்வமாக இருந்தது.
"இடங்கள் மிகவும் முக்கியமானவை"
கூட்டத்தில் சில திட்டங்கள் மற்றும் பணிகள் பற்றி பகிர்ந்து கொண்ட சிவாஸ் மேயர் சாமி அய்டன், நகரத்தில் YHP திட்டத்தின் விளைவுகள் மற்றும் திட்டமிட்ட பாதையின் எதிர்மறைகள் பற்றி குறிப்பிட்டார். இது சம்பந்தமாக அனைவரும் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும் என்று கூறிய அய்டன், அனைத்து செல்வாக்கு செலுத்துபவர்களிடமிருந்தும் ஆதரவைக் கேட்டார்.
Aydın பின்வரும் வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தினார்:
"உண்மையில் பெரிய திட்டங்கள், இந்த நகரத்திற்கு கொண்டு வரப்படும் போது, நகரத்திற்கு தீவிரமான உத்வேகத்தை அளிக்கின்றன. இருப்பினும், இந்த பெரிய திட்டங்களின் இடம் தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது. இந்த அர்த்தத்தில், உங்களுக்குத் தெரியும், அதிவேக ரயில் பாதை உள்ளது. எனது தனிப்பட்ட கருத்துப்படி, கடந்த 5 ஆண்டுகளாக இந்த நகரத்தின் மேயராக இருந்த ஒருவர், தொழில்நுட்ப பின்னணியைக் கொண்டவர் மற்றும் இந்த வேலையில் பயிற்சி பெற்றவர் என்பதால், தற்போதைய திட்டமிடப்பட்ட பாதை குறித்து எனக்கு கடுமையான கவலைகள் உள்ளன. இந்த பாதையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். நிச்சயமாக, அதிவேக ரயில் நிலையம் முக்கியமானது, ஆனால் இங்கே ஒலித் தடைகள் இருக்கும் என்று நாம் கருதும்போது, வடிவமைக்கப்பட்ட பாதை வழியாகச் சென்றால், தெற்கில் ஒரு சூழ்நிலை உள்ளது, இது போக்குவரத்தை கடுமையாக பாதிக்கும் மற்றும் சில எதிர்காலத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கும். திட்டங்கள். இது சம்பந்தமாக, நிச்சயமாக, இந்த பிரச்சினையில் ஒரு குறிப்பிட்ட முன்னேற்றம் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஒரு தூரம் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இதற்கு ஈடுசெய்ய முடியாது. தேவைப்பட்டால், ஒரு குறிப்பிட்ட நேர இழப்பை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், ஆனால் இந்த அதிவேக ரயில் பாதையை மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இந்த பிரச்சினையில் தீவிர விவாதங்கள் மற்றும் மூளை போக்குவரத்து தேவை. ஒவ்வொரு கருத்தும் முக்கியமானது. எனவே, சிவாஸ் பொதுமக்களின் பொதுவான ஆதரவையும், வரவேற்பையும் உறுதிசெய்யும் வகையில் ஒரு பாதை இருக்க வேண்டும் என்று நான் நம்புகிறேன். இது மிகப்பெரிய முதலீடு என்பதால் சிவாஸுக்காக நான் இதைப் பற்றி கவலைப்படுகிறேன். ஒரு முறை செய்த பிறகு மாற்ற முடியாத முதலீடு இது” என்றார்.
"அந்த உலகம்"
TCDD 4வது பிராந்திய இயக்குனர் Hacı Ahmet Şener, Aydın இன் வார்த்தைகளுக்கு பதிலளித்தார். Şener, தனது முறை வரும்போது நிறுவனத்தின் பணிகள் குறித்து தகவல் அளித்து, YHT உள் நகரப் பாதை குறித்த சிவாஸ் மேயர் சாமி அய்டனின் வார்த்தைகளுக்கு, பாதை சரியானது என்பதை ஆதரிக்கும் வெளிப்பாடுகளைப் பயன்படுத்தி பதிலளித்தார், அதிவேக ரயில் நிலையங்கள் உலகின் பல பகுதிகளில் உள்ள நகரங்களில் அமைந்துள்ளன.
Şener கூறினார், "இந்த வகையான திட்டங்கள் நகரங்களின் சமூக, கலாச்சார மற்றும் பொருளாதார வாழ்க்கையில் குறிப்பிடத்தக்க பங்களிப்பைச் செய்கின்றன. சிவாஸ் நகரம் வளர்ச்சிக்கு மிகவும் அவசியமான ஒரு நகரம், குறிப்பாக அதன் கலாச்சார செழுமையை ஏதோ ஒரு வகையில் அங்கீகரிக்க வேண்டும். அதிவேக ரயிலின் ஈர்ப்பு மற்றும் இருப்பை அனுபவிக்க YHT நிலையம் நகர மையத்திற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். உலகில் இப்படித்தான்; நான் மாட்ரிட் மற்றும் டோக்கியோவை பார்த்தேன், அவை அனைத்தும் நகரின் நடுவில் உள்ள YHT நிலையங்கள்... இந்த விஷயத்தில் சிவாஸுக்கும் வாய்ப்பு இருப்பதாக நினைக்கிறேன். சிவாஸில் உள்ள YHT நிலையத்திற்காக கருதப்படும் இடம் உண்மையில் நகரத்தை பிரிக்காமல் நகர மையத்தை நெருங்குகிறது. இது ஏற்கனவே இருக்கும் ரயில் பாதைக்கு இணையாக வருகிறது, பின்னர் அது Kızılırmak நோக்கி செல்கிறது. அதிவேக ரயில்களும் அங்காரா வழியாக செல்கின்றன, மேலும் 25 கிலோமீட்டர்கள் அடர்ந்த குடியிருப்பு பகுதி வழியாக செல்கின்றன.நிச்சயமாக, அதிவேகமாக செல்லும் இடங்களுக்கு ஒலித்தடை கேள்விக்குறியாக உள்ளது, ஆனால் இவற்றுக்கு, அண்டர்பாஸ் மற்றும் மேம்பாலங்கள் கோரப்பட்டன. குறிப்பாக அங்காராவுக்கு விமானத்தில் செல்ல முடியாது.சிவாஸ் சேகரிப்பு மையமாக செயல்படும் என்பதால், ஸ்டேஷன் எளிதில் அணுகக்கூடிய இடத்தில் இருக்க வேண்டும். இந்த இடத்தைப் பற்றி அபகரிப்புகள் நடந்துள்ளன, ஆனால் அது இன்னும் மாறுமா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. அது மாறினாலும், எளிதில் அணுகக்கூடிய இடங்கள் இருக்க வேண்டும்.
சொற்பொழிவுகளுக்குப் பிறகு, நீண்ட காலமாக நிகழ்ச்சி நிரலில் இருந்தாலும், மக்களுடன் அதிகம் பகிரப்படாத பாதை, விவாதத்திற்கு திறக்கப்படுமா, ஏதேனும் மாற்றங்கள் செய்யப்படுமா என்பது ஆர்வமாக இருந்தது.
கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்